typeid

В продолжение дневной темы...

Вот такая панель получилась с двумя указателями уровня в баках

От себя по Сервисами добавлю.

Я рулевой редуктор ремонтировал в СТО Гидравлика +7 921 947-37-34

БЦ KROL, Софийская, 8 к1, 192236, Санкт-Петербург, МО №71 "Волковское", 2 этаж

Все расходники их.

Вроде качественно и быстро.

Пригнал утром, забрал вечером.

Если опять не в формате темы заранее извиняюсь (

Или может я не прав, в правилах есть пункт что модератор может в любой форме указывать юзерам что делать?

Вы сделали замечание, я дал пояснения почему я так поступил.

Но вроде права не качал что все правильно и все нормально.

Но Вы я считаю не корректно начали указывать что я должен делать...

Мне будет достаточно Ваших извинений за фразу с Вашими распоряжениями в мой адрес, что мне брать в руки и что мне делать...

И к стати замечание было о модерации темы, а не о работе форума...

Прошу не обобщать.

Так приведите тему в информационный порядок, а не гоняйте людей читать 59 страниц.

И ненадо незнакомым людям что им делать...

Это хамство, мы с Вами незнакомы

17 часов назад, DimaArm сказал:

Заводил справа в багажном отделении. Там места предостаточно для размещения реле управления клапанами. Далее провода шли в по левой стороне к приборной панели.

Надеюсь показометр и лампа задествованы с панели приборов?

По поводу индикации, я не планировал делать переключение датчиков уровня баков. Решил сделать чтобы показометра было два и всегда знать уровни топлива в обоих баках.

Так как у меня двигатель 1HZ ну и соответственно панель приборов без тахометра, я доработал приборку.

Я взял приборку с тахометром в которой дополнительные маленкие поля индикаторов справа и слева, и оставил в ней индикаторы справа там вольтметр и указатель уровня топлива.

И внедрил в нее штатные приборы 1HZ.

Таким образом получилось два указателя уровня, основной который был в панели приборов для 1HZ там где у других тахометр и второй в правом маленьком поле.

Единственно что я выяснил, оказывается можно было указатель второго топливного бака установить в штатном левом поле, там где температура двигателя и уровень основного бака.

Там даже есть разводка проводников в плёнке. Но уже переделывать не стал.

Понравилось наличие вольтметра и не хотелось переделывать шкалу.

С лампой пока незнаю как быть, второй лампы в панели нету, думаю обе сигнализации подключить к одной лампе через диоды...

Ах да.

И ещё есть мысль сделать управление клапанами раздельно. Отдельно включение клапана тудатки и отдельно включение клапана обратки...

51 минуту назад, typeid сказал:

Пожалуйста не переживайте за меня, я знаю что мне брать в руки и что делать... )

Что ещё хотелось бы добавить...

Не знаю есть тут модератор или нет.

Но создаётся впечатление что его нету.

А место того чтобы погонять всех листать 59 страниц в которых полнзной информации 5% не больше, модераторы могли бы систематизировать её и выложить в заголовок.

А также задать формат подачи информации по сервисам. Номер, сто или гараж, где находится, к кому обращаться и на чем специализируется. Оценку работы...

А то тут то ли кличеки, то ли фамили...

Читай и думай (

А то на всех тсыкать и говорить ай яй администоры заругают это легче легкого.

А тут тема такая что получается реклама в любом случае.

Кстати на счёт антирекламы админы вроде не возражают...

Может я что-то не понимаю. Тут уж извините (

14 минут назад, WAR сказал:

У меня через резиновую заглушку в пороге правой задней двери (там где жгут) - получилось герметично.

У меня на левой стороне проводка от датчика уровня топливного бака проходит.

Тоже думаю через него.

Но так на вскидку тонковатая там втулка, пройдут ли четыре провода по 1,5мм² .

Кстати провода с каким сечением для клапанов используются?

Клапана тудатки и обратки параллельно включены, двумя проводами или на какждый клапан отдельная проводка?

Здравствуйте!

Нужно посмотреть откуда масло подтекание из двигателя.

Рулевой редуктор отремонтировали, насос ГУР новый поставил.

И всерано припарковался под движком капли масла.

Меньше конечно чем до ремонта редуктора, новсеравно есть. Сам немогу найти.

Это основное.

Потом уже стандартно замена фильтров и масла в двигателе.

Ну посмотреть зазоры клапанов. 

Кто возьмётся?

Территориально нахожусь на севере, но обращаться не к кому...

Я Питере недавно

03.07.2019 в 14:04, Byaka сказал:

Себе ставил такие

Т.н. клемма кузнечик (не реклама - https://klemma505.ru/product/2105-3724243/)

 

Спасибо! 

Закажу тоже!

13.06.2019 в 08:59, AlexDiesel сказал:

Покажи как установил.

Приветствую!

Залезу под машину сделаю фото.

Устанавливал на штатные места, только кронштейн сделал сам. Оригинальный несмог найти

11.06.2019 в 08:16, DimaArm сказал:

ИМХО проще, быстрее и дешевле - отрезать фишки от клапанов  и спаять их в отдельный жгут. Далее в термоусадку, изоленту и гофрофру. Собственно я так и сделал.

Если много денег, то можно купить родной тойотовский жгут, как то выкладывали его номер.

Всем привет!

Получилось найти разъёмы для клапанов.

Выписал через АлиЭкспресс.

Теперь вот думаю как провести четыре провода в салон...

В каталоге https://www.yazaki-group.com/global/ аналога не нашел.

Как я понял тип разъема SFPC, а у них таких типов вроде бы нету.

Всем привет!

Подниму тему.

Не могу найти номер артикула необжатых контактов для разъемов подключения панели приборов.

По каталогу Toyota артикул контакта с обжатым проводом 82998-24180.

Сам разъем на фото

Понятно.

Видимо так и сделаю, надо было сразу. Ато уже внедрил теперь под днищем лежать обжимать под новые разъёмы

Подниму тему.

Поставил клапана на переключение баков. 

Очень не хочется резать родные разъёмы, может кто знает марку или каталожный номер ответных разъемов на топливные клапана?

Или косу на дизель. Двигатель 1HZ

Извиняюсь конечно. 

Не все понятно, но у меня тоже появилась течь и похоже надо будет менять...

Для какой цели этот фланец при замене сальника?

И ещё про совместную сверловку - а что сверлить надо?

13 часов назад, Дядя Женя сказал:

Совершенно верно. Есть баки с внешним насосом и есть с внутренним.

Нет, видимо Вы не прочитали схемы, есть баки с перекачкой из резервного в основной, а есть с переключением когда  топливо подаётся в двигатель или из основного бака или из резервного...

Вот нашел...

На картинке позиции 2

Получается что у тебя дрыгатель другой...

18 часов назад, Дядя Женя сказал:

В 24.04.2019 в 22:59, typeid сказал:

проводку подключения клапанов для переключения основного и резервного баков

Из второго бака в основной перекачивает насос второго бака, который включается принудительно кнопкой на приборной панели. Что за клапана? Где они?

Видимо разные способы реализации работы двух баков япы делали.

Я ищу жгут от клапанов до разъема Bd1 на картинке часть схемы

11 часов назад, Дядя Женя сказал:

Добрый день. Фото каких разъемов необходимо?

Я спрашивал про проводку подключения клапанов для переключения основного и резервного баков

В 21.03.2019 в 09:55, Дядя Женя сказал:

ТОЛЬКО от 1FZ-FE

Здравствуйте! А можно фото проводки, интересует как разъёмы выглядят

Приветствую!

Ну вроде протокол изменений подписали с теми колесами которые есть.

Спасибо что отозвались, уже вроде необходимости нету )

Добрый день!

Ага понятно, у меня Шрек сейчас не выездной, я электрику разобрал.

Если все сделаю, можно будет на следующих выходных организоваться?

Привет! Да снять, поставить сфотографировать и обратно...

А Весёлый это где?

Приветствую коллеги по бибикам!

Нужно сделать фото моего ТЛК80 на штатных колесах. Но у меня только 315е...

Помогите переобуться на время в ваши сфотографироваться и обратно переобуться.

Я на севере города, ул. Парашютная 61. 

Куда подъехать можно...