Павел 98

спасибо.а зачем в переднем сверлить и пилить?ведь редуктор с чулком менять придется.старый дернул,лочный воткнул и все дела!?

всем привет.вот решили поставить оба моста с родными блокировками на тлс 80.на машине блоков вообще нет. у нас в Калининграде мостов нет и найти сложно(да и стоят они 50-70 рублей пара). по началу мне советовали поставить лсд в задний мост,кто знает даст ли что то эта лсд в сравнении с штатным блоком?и главное...подскажите если кто знает:думаем купить новые редуктора с блоками и поставить их вместо старых разгруженных,редуктора войдут по размерам?полуося и прочее родное подойдет к редукторам с блоками?и можно ли вообще так обмануть ситуацию?раз мосты старые и убитые годами по любому,у нас сложно найти может просто воткнуть редуктора с блоками и погнали в поля!)

спасибо.с сцеплением все хорошо!теперь.

привет.может скинешь что нить про 80,если есть.хотел бы за ценить твои познания в авто ремонте.сам многое доделываю...японцы же не святые!)

да не в кенике,а в литве и польше.там на разборках много патрулей...а 80ток нет почти

выгода в том что патрулей у нас на разборках море...а вот 80ток нет.да и блок у патруля простой и мост дешевый...а потрохи перекинуть то же не пройдет..?

схожи.сам с 98 слесарю у себя же.так скинь свои ноу хау...если не жалко..мож что и пригодится.

Андрюха...как это у тебя авто подкачка колес?поделись что ли)

демпфер ставится на диски не зависимо от маховика...и нет разницы демпферный маховик или нет.зависит от марки авто.к примеру на меренах свежих маховик с двумя демпферами и диск с демпфером.

Андрюх,а ты видимо много знаешь!в автосервисе по коробкам работать не пробовал)?

)этот рисунок я до дыр протер...он ни о чем...а вот поставим как вы говорите...а там видно будет.. хотя,занимаюсь ремонтом демпферных маховиков...и там бывает что диск ставится пружинами к маховику.. по этому то и тормознул... а если честно...то уже поставил корзину...ну коробку еще не воткнул...думаю подстрахуй не излишен.спасибо вам добры хлопцы!! если чего вас волнует...пишите.чем смогу,подсоблю.

думал о арби..ьтак цена у них бешеная.а почему не целесообразно то? ну вес добавится...да и в цене то выигрыш!вот пары то разные...может на проходимости отразиться...крузачек то бодрее в разы грязь пролетает. у меня был патрол 3 литра,5 лет.облазал весь его.изучил как мог.да,он гребет...но ему тяжко.теперь вот на крузачке пробую лазать где могу...он красавчик...только без блоков попался...а так хочется все 3 блока...только вот вижу что родные крузаковские блоки...один гемор с ними...а кака и какие блоки воткнуть...?пока не знаю...как решить этот вопрос верно и на долго! с патрулем и с одним задним блоком была сказка...только крузачек по интересней..

в том то и дело,что что не где не задевает.когда выпуклым к маховику,на мой взгляд ему легче.просто не хочется дважды снимать...ну типа экспериментировать!)

кто решал этот вопрос,поделитесь.. у меня мост пустой на 80 крузаке.вот думаю...если с патруляки с блокировкой поставить на 80,,,подойдет ли и есть ли в этом польза?как блокировку перекинуть и подсоединить на крузер..сложно ли?потому как...родной мост 80ки дорогой с блоком...да и от патруля то по надежнее будет!!

и так и так прикручивается легко...смутило лишь одно,когда прикрутил выпуклой частью к корзине,от пружин диска до лепестков совсем малой зазор остался...2-3 миллиметра...а когда на оборот...тогда все нормально,зазор почти 1 см.вот и думаю,как же лучше то и будет ли разница в работе,если поставлю выпуклостью к маховику?

получается что выпуклой частью диска к корзине...?а хотя он и так и так входит...есть ли вообще в этом разница,если он в обоих положениях становится?

салют всем!!!)лендкрузер 80.подскажите какой стороной к движку устанавливается диск сцепления ,а какой к корзине

спасибо тебе!!! проблема кажется пошла на убыль.после твоих советов,вчера уже ночью рванул на пробы. отсоединил от угольного фильтра две трубки и соединил их меж собой.он поехал и достаточно бодро.150 едет легко.а вот больше 160 не хочет.ну умаю мне этого хватит!!

пробежал он уже 300 тыс км. ушатком назвать сложно...но запущенный это однозначно.машину(тем более джип)если имеешь,то надо любить и относиться с уважением.он это ценит и ответит взаимностью!

еще что всплыло,на 100 км в час начинает чихать и постреливать в глушителе..это что за чудо такое?

это же угольный фильтр?

а кто такой абсорбер?трубка рядом с заливной горловиной?

колпаки ставил правда не оригинал,но японские.менял моторист от бога.если слетят колпаки,то масло будет кушать дико,а не ест же!

как проверить бензонасос этот?или не глядя сменить на новый.

колпаки только что и поменял. фильтр топлива то же новый(ну 1000 км проехал...может забился) а как влияет бензонасос на работу движка? давлением что ли..