VOVCHIk

Очень трудная в ремонте машина. До сих пор вспоминаю аж передергивает. Но когда исправен то довольно комфортен

Могу управлять счетом только из дома. Прошу простить за задержку. Присоединился. Поправляйся.

А куда именно? Оно большое. Мы завтра выдвигаемся вот сюда http://bostep.ru/ до утра первого будем. Тусовка большая конечно, но, как минимум, трое форумчан здешних будут там.

По существу могу сказать одно. Я такое чудо на дороге сам видел пару лет назад. Какой то мощный амеровский пикап тащил за собой сперва катер а потом квадр в одной связке. Было все в митино Мск. Что это было сложно сказать, но гайцы такое тоже видели.

Я проеду посмотрю. Часа через полтора там буду. Но есть ощущение, что это пустышка

На АлиЭкспрессе купи блок ДХО. Руб 300 будет стоить это уже очень хороший и через него подключи. Загораются после запуска двигателя по достижении 13 вольт в сети. Гаснут вместе с выключением двигателя. 

Подозреваю что это серверный бесперебойник очень мощный и с правильными выходными параметрами. Наш сисадмин за эту вещь наверное душу продать может. Хотя душонка у него так себе... Думается, что интересна эта штука организациям с оплатой по безналу. На этих условиях мог бы порекомендовать к ознакомлению своему директору. Ибо перебои с энергоснабжением регулярные. Типа ап.

С 17 по 23 отпуск. Отцу помогать буду на ниве частного хозяйства. Дорожки он переложить хочет в саду.

А ну тогда могу одолжить самодельную конструкцию. Фара искатели от уаза. В нем оптика от дальнего шестерочного света такая прозрачная без рифления. Чешская еще в 80-е называли. В ней ксеноновая лампа и компактный блок розжига. Все питается от аккума на 1.3А. Их несколько есть в запас. Все это смонтировано на рукоятке. Некомпактно конечно но очень эффективно. В туманную погоду можно почувствовать себя джедаем с мечом. Под воду не пробовал а в небо длинный уверенный лучик. 

13 часа назад, прадовод сказал:

цель - походить ночью  по воде, глубина до 0.5 метра, фонарь должен пробивать воду,

Не знаю...

Так он в воду погружать вроде как собирается. Фаре от уаза поплохеет с лампой накаливания. А с ксеноном током ипанет самого поисковика. Фонарь герметичный должен быть. К некоторым моделям фениксов (ну может и других марок тоже) сменные светофильтры продаются.

Балашиха вчера. На территории сервиса

Каким напряжением то планируешь питать всю эту "кухню"? Вот например на 12 вольт реле времени от 0 до 60 сек. Бюджетно. Но можно еще поискать. Просто аквариумный компрессор от сети работает. Не опасно в детские игрушки это заводить? 

Спасибо. Как раз в точку. Автобус Хайс с таким интересует. Как следует из этого материала именно там ставились электронные.

Да есть. Просто посвежее надо брать. Человек явно хочет былую тойотовскую надежность по разумной цене. Желание то вполне понятное. Вот и подсказывают алгоритм действий. Смотри наименее уезженый и шлифуй под себя. Но дело это муторное очень. Не все лишь осилить способны такое Без серьезных вложений такую машину не найти. Хотя смотря что и для кого серьезные вложения.

Спрошу здесь же для себя. Поскольку тема в топе. А 5L что за мотор. Там электронный ТНВД или нет. И какие у него Характеристики?

Машина хорошая. Очень. Неуезженные экземпляры остались. Искать надо очень долго. Затарься временем и будь готов ездить на просмотры порой далеко. Учитывай, что единицы владельцев реально следят за машиной (вкладываются). Подавляющее большинство ездят по принципу - "Я вообще ничего не делаю меняю только расходники" А на сервисе говорят - сделайте как можно дешевле лишь бы поехала. И вот с этими вводными подходи к поиску. Безпроблемную вообще конечно не найдешь. Надо понимать что последний такой авто сошел с конвеера ...цать лет назад. Твоя задача свести свои ремонт в минимум. И увернуться от нерентабельных вариантов. Как-то поведенные и гнилые рамы, нечитаемые номера ВИН, тотальная коррозия под вот этой красивой пластиковой "юбкой". Работа всей электрики без колхозных соплей. 

Ну вот этот прям то что надо. Даже готов на простой дизель и отсутствие категории автобусной. Решу вопрос. НО... 160-тью тыс пробега там даже не пахнет. Глядя на руль педаль сцепления и кожух ручки КПП. Продает перекуп как обычно. Тут видимо решил поднавариться. В Питере такие машины как бы в моде или скорее в почете были. Очень много там туристических извозчиков на таких машинках. Ну, не конкретно тойотах, а таких мелких бусиках. Думаю отжата по максимуму. Хотя был бы в Мск. Съездил бы посмотреть обязательно. Но за инфу спасибо. Значит надо искать

Уууу. Огонь конечно аппарат. Но мы оба понимаем что это передЕлок. Что там с доками вопрос, дверь салона слева, какими руками делали перестановку тоже не понятно. Хотя по фото видно что наружные нюансы учтены. Но много мелочей внутри. Проводил сам такую работу как-то. Знаю. Фары влево светят. Тогда уж честнее купить праворукий за его реальную цену.

Доходчиво. Спасибо.

Эти да.  Но тут сильный выход за бюджет. Присматриваюсь за сумму 350 тыс. Плюс минус. Да и указанный вариант 800 тыс. за 99 год это должна быть очень хорошая машина. Новая практически. :))) И еще. Обязательно расположение управляемых колес (передней оси) под задницей. Т.е. выбор очень невелик. С управляемыми колесами вынесенными вперед как у подавляюшего большинства взял бы наверное соболя какого-нить в хорошем сохране.

Спасибо. Давайте еще мнений. Полный привод это конечно хотелка да. Все вышесказанное однозначно правда. Но леворульные с ним очень большая редкость. Учитывая общее количество машин оставшихся на ходу. Практически их нет. С правым рулем да. Там и кузовщина поинтереснее и комплектации богатые. Но пруль не рассматриваю. И дизель не хочу. Ездить планируется в сухие месяцы и по дорогам общего пользования. Поэтому проходимость на втором плане.

Сергей, за предложение спасибо. Если дело дойдет до просмотров - может и пригодится помощь. Пока хочется понять,- стоит связываться с этой затеей или отбросить ее.

Судари, не сталкивался ли кто с таким автомобилем? Эксплуатировал или сейчас использует. Интересует леворульный бензин. Чет в продаже совсем мало. Это очень ндежная и классная тачка и продают только совсем конченные экземпляры как у фолькса Т4? Или просто вымерли все уже а реально сохранившиеся экземпляры надо беречь? Хочется такую машину а знаний по ней никаких. Двиг там ставился 1RZ на карбе и 1RZ-E па полувпрыске как у 130-го МЯУ. Я так понял. Были в природе полноприводные версии с левым рулем но это аццкая редкость. Любая инфа приветствуется. Интересует именно такой кузов. Фото из сети.

Молодец. Так держать. Эта машина довольно "благодарна". Если что-то сломавшееся один раз сделать прямыми руками и ответственно, - то практически возвращаешь заводскую надежность.

Ручник. кстати, реально интересно. На современных авто с КАН эта мулька устроена очень удобно. Т.е. ты сидишь зимой в заведенной авте и куришь - ждешь кого-то. И у тя на морде горит вот эта иллюминация. А ты не хочешь отсвечивать в чужом, к примеру, районе. Выключить включением габаритов не вариант. А так ручник дернул и проблемы нет. Мне понравилось. Реализовал себе. Правда посредством банального пятиконтактного реле.

У предлагаемого варианта есть вытяжка. Это однозначно плюс как в плане угарного газа так и в плане стабилизации горения. Предлагаемая однозначно мощнее в разы. Но надо понимать что это не булерьян известный. Кстати такой как на картинке я топился в гараже в морозы. Не 10-ти киловатка газовая конечно, но руки не мерзли и ноги тоже. Палатку такой не натопить - это может при морозе 35 и ниже... ИМХО, как грицца, будь у меня кирпичный гараж со свободным углом я б заинтересовался. Но это точно не для рыбалки. Хотя... Если на лед выезжать на машине с прицепом почему бы и нет. Тяжеловата думается будет для перетаскивания. Ну и со стабилизацией горения придется потрахаться как и у всех агрегатов такого плана.