hunter902

пить надо в меру.....

купите мост!

второй новый год встречаю без капли алкоголя......и нормально!!!! пью ну крайне редко и мало..... наверное просто не моё...

блин,поздно тему увидел,а так спланировал бы.....жаль

Мужики!!! и милые дамы ВСЕХ с НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

там все цело... мне надо только корпус, крышку... пара и диф под замену...

все новое и так ставить - сальники, подшипники.

искать буду только еще один короткий привод и другие фланцы....

пиши если чего в личку-и привод найдём если нужно будет

То DIESELMASTER_52

На праворуких машинах реле сетки накала находится под блоком реле у левого( по ходу автомобиля) аккума.

Написал, как знаю. Из желания помочь.

возможно....Андрюх,у тебя то левый руль...а у нас то правый......будем посмотреть в новом году......Полар,спасибо за наводку...

эх...знакомые железки....только плачевно выглядят.....если чего ечть такой редуктор и привода.....в идеале всё

а и не видела машина грязи........по трассам её используют.....на дальняк...и на каждый день....преды проверил все...сгоревший был тот что 7.5...на клапан как раз который.....на стартере скорее всего пятаки,так как гоняли стартером долго,когда пытались прокачать завоздушенный тнвд....

To: @VADIMV,

ага,понятно.значит всё им сошло самотёком.

надо "по горячим следам" с ними разобраться было.

а сейчас время ушло уже.

посмотрим как они с ломом в жопе и с монтировкой в голове попробуют сказать,что время ушло.... B)

41\10 с дизеля,но если нужно 43\10...есть отдельно редуктор

20тыс руб!

а я прям высокой головкой на 14 протягивал....а трубки ключом на 17 рожковым...... штуцера протягивал сняв полностью трубки....

глюк

Во!!!! Андрюха всё разжувал..... мы к тебе до НГ так и не доедем,так как Вадик не прилетел ещё.....я уж думал ломануться к тебе,может на месте решить проблему,но потом остыл....думаю тут попробуем решить......по-поводу откручивающихся штуцеров-тоже грешим с Вадей на вибрацию,так как в самом низу, когда трубки только выходят из плунжера,там должна быть планка,которая держит все 6 трубок-так вот её нет....искал её...не нашёл ....буду ещё искать,хотел прикрутить,когда снова полезу трубки и штуцера протягивать.....завтра попробую разобраться с реле и предом,что идёт на сетку.... спасиб,Андрюх за наводку,будем попробывать!

след. вопрос....кто подскажет номер пятаков на стартер-заказать,да поменять....

сегодня кстати заглянул на трубки и погазовал....так вот из штуцера 5-го цилиндра прям как облако-факел вылетает соляры...это как раз тот штуцер,что болтался,когда я в последний раз протягивал трубки этот штуцер на ТНВД самый низкий и ближе всего к блоку ДВС........Андрюх,а может каким нибудь "фиксатором резьбы" пройтись перед ввёрыванием штуцеров,или смысла нет\нельзя?

ещё иногда стартер "залипает" но как бы на одном акуме.....

может есть связь между этими всеми событиями? я так понимаю,что схемы по книги легионовской и по факту различаются по причине того что машина праворукая....посему вопрос,есть у кого схемы 80-ки 1HD-FT по правому рулю? после 92 года?

вопрос где стоят реле и предохранители сетки накала?

почему может залипать стартер? (мотор завёлся,ключ отпускаешь а стартер всё крутит......)

сервис по телефону сказал,что вина не его......

Други,зае...ся я с машиной воевать...... на данный момент не работает тахометр,АКПП и сетка накала перед впуском......а ещё трубки с плунжера постоянно откручиваются.....короче предистория следующая......на машине меняли мотор на контрактный,ТНВД после кап переборки,фактически из старого осталась только верхняя крышка ТНВД,остальное всё новое......короче после сия процедуры поездили ну месяц-2 по пробегу 4-6тыс.км......и тут начала лить соляра из трубок,где плунжера......расход по городу 17 литров.....потом ТНВД стал завоздушиваться....а машине перестал ездить и ездил на минивэне.......потом решили отрегулировать клапана,заодно протянуть трубки......отогнали в сервис....через 3 дня забрали,приехал домой (с преображенки в бутово) по дороге машина всё окей......припарковал машину пошёл переоделся,поел и минут через 40 вышел-завёл,выехал со двора и заглох......опять завоздушило....заглянул вниз-соляра опять течёт....ох...тельно трубки протянули на сервисе,подумал я......далее еле завёл с другом....один лягушку качает-второй стартером маслает.....в итоге машина встала опять.......тут решил сам трубки и штуцера протянуть....вышел на улицу,оделся потеплей....и через 4 часа всё было готово.....(снял трубки-протянул штуцера.....штуцер 5-го цилиндра так вообще болтался....) в итоге всё собрал...и о чудо машина завелась без вопросов...ура!!!,но счастье было не долгим.....покатался я на ней день.....вечером припарковал и на след. день с утра завёл...проехал чуток и опять заглох и ни в какую не заводиться.....и лягушка+стартер не помогает.....в итоге машина ночевала на дороге......на след. день прихожу реанимировать......дай думаю попробую завести как есть....крутнул стартером...и о чудо завелась.....но правда поработав чуток (минуту,может менбше может больше) и заглохла как будто ключ из замка достал.......тут же завожу заводиться...поработала и глохнет.......умные люди подсказали подать +напрямую на клапан...так и сделал.....машина завелась без проблем....и больше не глохла,но я подал + и убрал временный провод....приехал домой...погонял по району......припарковал.....вечером выезжать-опять не заводиться....опять времянка....завелась тут же...НО!!....как только убираешь провод времянку-тут же глохнет.....оставил машину-уехал на другой......след. день просмотрев схемы по легионовской книжке.....пошёл разбираться....в итоге выяснилось,что предохранитель,идущий на клапан, сгорел....поменял-завелась без проблем.....НО!!!! теперь не работает тахометр,АКПП и сетка нагрева перед дроселем...... WTF? снял приборку......хотел прозвонить приходит ли сигнал с датчика вращения....на тахометр.....а там НЕ СОВПАДАЮТ распиновка по книге и по факту..... в итоге по схеме чётко видно,что АКПП и тахометр имеют общий датчик вращения,что стоит на ТНВД я так понимаю.......короче где копать то? мотор ФТ .....мля...нах этот дизель нужен,что с ним стока гемороя.....каждые 25 тыщ клапана регулировать (так сказал механик) движок на него стоит,что оглохнеш.....ТНВД перебрать стоит как 2 V8 контрактных......и ещё он мозг канифолит....про расход я молчу уже.....сомнительная экономия на фоне затрат на обслуживание.....если не нырять,так вообще не понимаю зачем он......но это так отступление......помогите плиз где дальше копать? где находиться реле сетки накала? и какой пред на него идёт? и где он?

up

Здравствуйте хунтер -902 нужен редуктор переднего моста как всегда 41-10. что то мой совсем ехать не хочет однако .вообщем диагноз такой : фары протирал, по колесу пинал, а подшипник на выходе к полуосям как болтался так и болтается :blink: может уровень масла проверить

Лёх,ну поржал....поржал....ап ты мой.....

(ALT @ 12.04.2011 - 00:11)а заднего от 2LTшной 78й, с электролоком, не ожидается?

сам знаешь......в Москве это мечта.....

А мост в сборе задний 92г с элоктролоком?

привет,однофамилец!!!! нету локов...ни всборе ни отдельно.....

заберите!!! надоел он мне в гараже....не хочу в новый год с этим мостом входить...по себистоимости отдаю.....

машын у меня сломался...пытаюсь разрулить,как доеду до хабов-скину фото-дальше решим! завтра заниматься буду....

читал как то про него,там вроде под капотом узет трудится....

на бмв такие ещё ставили

есть мост с принудительной блокировкой на 100-ку контрактный без суппортов и тормозных дисков,остальное всё есть.......цена до конца года 20тыс руб срочно!!! территориально бутово-Москва

8-909-993-77-88 Дима