Митя_

завтра, если все будет ок выезжаю к вам, если кому то что то надо из Москвы пишите, немножко времени есть. 

спасибо дружище , я уже заказал себе колесья , везут "деловые линии" у нас в городе в наличии больших размеров на внедорожники них...я нет совсем я все что только можно и нельзя объездил и слышу только одно ,"под заказ привезем" на что отвечаю под заказ я сам себе могу привезти хоть "черта лысыго"...)))

ближе  к отпуску    надо      номерами  обменяться   и  собраться   в  зернограде      

мой номер ниже написан ,звони конечно

в августе  собраться бы  по   чернозему   покататься 

приезжай конечно!!!

БФ там где с грязью 315/70/17 на штатном диске с +60 вылетом и проставкой 31,75 мм. А там где на подъемнике - 33" с вылетом +30.

Не сложнее, чем качать колёса. Накачал, покатался, нагрузил, покатался, сдул, разгрузил, проанализировал, надул..... и так до полного удовлетворения. А спецов, которые "на глаз" скажут, как и что качать на каком аморте и под какую конфигурацию машины на всём шарике немного.

привет   Ростовчанам       как  вы там       кто знает    мечетку  и гуляй борисовку  

от туда лично никого не знаю,но это в наших краях .....

ростовчане вопрос, я на зимней резине, еду в ваш край, пробуду 14 дней, весна какая сейчас и когда начинается обычно ? 

сейчас именно +5 местами +10 градусов ,на дорогах снег полностью растаял,асфальт ушел вместе со снегом ,половодье с засадами .....а так добро пожаловать обращайся!!! 

сам что то рвусь Icon попробовать поюзать ....

только вот никак у нас спецов не найду в настройке и прокачки , у самого вроде руки прямые но минимум консультация ой как нужна когда впервые это делаешь ...

приятный отчет спасибо!!!

есть пару вопросов, KDSS каким образом убран? на фото возле защиты увидел передний цилиндр на месте, я как то попробовал раздушил ресивер и покатался ,потом обратно "откалибровал" и завернул , разницы не почувствовал ,но это уже не на стоковой подвеске а на "бюджетном" ,"дешевом" (жел человеке).....

и еще вопросик "борис" в каком размере и диск с каким вылетом? 

вопрос есть, посмотрел прогноз погоды, ну просто диву дал, у вас там + пошел, в краснодаре вообще +15, весна что ли ? 

да пришла весна ,но вроде как не на долго ....

а то у нас первый канал говорит что трасса закрыта, пробки и так далее. говорят что м29 "кавказ" тоже перекрыта

да там много чего говорят,только вот не думают что говорят , как сказал Паша Воля на КВНе ...)))

и наверное пару канистр бензина. еду с тёщей и сыном 5 лет. цепей жаль в Краснодаре не приобрести я думаю... хотя может в Кропоткине будут.

цепи уже не нужны,а топливо обязательно!!! 

не праздный вопрос - как в Ростовской трасса М4? мне завтра из Краснодара в Москву ехать на пузотере.

уже все в порядке можно двигаться ,но лишней провизией запастись обязательно!!!

У вас там сейчас как раз самое то на внедорожниках, даже выезжать из города не надо, судя по новостям

да есть такое 

Приветствую форумчан, Ростовчане и окрестности ,давайте активнее проводить время на своих внедорожниках...    

завидовать тоже надо уметь....

Вопрос-зачем на экспедиционнике 35 колеса , ему и 33-33.5 с головой хватит ....

К сожалению такой ответ я часто слышал.

Вопрос был несколько в другом и по сути был риторическим.

Есть ли понимание, зачем именно эти решения применять под конкретные условия эксплуатации?

Если участвуем в ралли рейдах со штурманом, механиками и техничкой-тогда не вопрос.

Если экспедиционник для путешествий-?

Продолжу дальше свои мысли.

Теперь к усиленным рычагам.

Они же не изменят геометрию подвески.

Лифт с ними достигается тем же выталкиванием рычагов в низ за счёт плюса между верхней опорой амортизатора и нижним рычагом.

Тоесть говорить о стоковой управляемости во всех режимах не приходится.

Да, они позволят вам прыгать с отрывом колёс и дубасить по пересеченке до онемения ануса.

Но тут нужно не забывать о сопутствующих мероприятиях, таких как усиление поворотных кулаков, подвязкой мостов, фиксацией кузова на подушках рамы.

А, и еще про опускание и довороты мостов.

Не забываем об изменении положения масляной ванны относительно шестеренчатых пар.

Если оставить как есть, будут гореть.

Я к тому, что правильный лифт это большой комплекс мероприятий не ограничевающийся установкой бренда типа кинга, айкона или йолинса.

Сам уже давно на 35 колесе и откатал ряд комплектов подвесок, но идеала не нашел

вот это уже интересней и имеет некое продолжение темы ...

Что и как на ней можно сделать-в курсе. 
Так же прекрасно знаю стоимость ребилда комплекта и его частоту в условиях солёных зим или казахстанских степей

я не только с вами тут общаюсь и учить уж точно никого не собираюсь ,сам ученик,я делюсь собственным мнением по теме и не более того...

Вопрос-зачем на экспедиционнике раллийная подвеска, шс-ы?

это дело лично каждого...

можно и в стоке неплохо перемещаться ...

http://www.youtube.com/watch?v=OkbwZCHPui0

привезти это не проблема, есть много компаний в самой же пендосии, например Shipito.com. и вози сам что хочешь.

 

 

 

вот это действительно интересный вопрос ..

еще не разу сам ничего не заказывал ,за ссылку спасибо ,изучаю....

всякого рода предприниматели с космической накруткой на свой товар сами вынуждают на такие меры .....

Тема очень интересная и правильная.

Но пройдя по ссылкам можете ли вы сами ответить на вопросы:

А правильный ли это лифт для 200-ки?

И что он даёт?

по поводу лифта выяснил ,что с помощью передних амортизаторов KING в сборе с пружиной, возможно самому отрегулировать лифт от 1 до 3 дюймов с помощью регулировочных колец которые предусмотрены в конструкции и выставить вроде можно "мулиметр" в "мулиметр" с грамотным подходом конечно же , который в нашей необъятной мало кто может осуществить с данными приблудами, 

на счет что он дает это отличный вопрос на который могу лишь высказать свое мнение и не более того, выше представленные ссылки на железо которое известно во всем мире и ставится на авто от которых требуется максимально хорошая управляемость на бездорожье и надежность ,рычаги и тяги все усиленны и отличаются от стока даже визуально это видно ,реактивные тяги все регулируемые это большой + , про амортизаторы KING писать ничего не буду это марка №1 в мире уже как много лет и они  полностью поддаются разборке и ремонтно-пригодны ,так же заправлять можно самому .....и т..д.    

поддерживаю тему....

я много не экспериментировал,но порядком интересовался читал разные форумы и темы про подвеску и пришел к такому заключению ,что если и буду ставить на 200-ку ,еще какие то элементы подвески,то это будет уже не австралия однозначно ,хотя против них ничего плохого сказать не могу у меня стоит комплект именно под эту машину и все отлично 150-160 км.ч уверенно ничего не закидывает и не щелкает ,тьфу тьфу, тьфу.....

а именно что меня интересует  это такие производители как http://www.chaosfab.com/2008-2013-Toyota-Landcruiser-200-series-Upper-Control-Arm-Suspension-Kit-87504.html и вот например http://www.suv-and-truck.ru/zakazat/kingshocks/zakazatamortizatoryking/kupitamortizatorykingdljatoyota.aspx  

и еще http://www.chaosfab.com/2008-2013-Landcruiser-Off-Road-Suspension-Accessories.html

вот эти игрушки я бы с удовольствием поставил , только вот есть целый ряд причин который меня пока останавливает ,как это купить и привезти по цене пиндосии ,а не через 5-е руки которые набросят 100% цены пока дойдут и еще немаловажная причина грамотная настройка этого комплекса переделок ,учебным экспонатом не хочется быть .....

все выше представленное не является рекламой , это мое состояние души....