Перейти к публикации

rubenzon

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 341

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем rubenzon

    2. Опубликовано:

      28 минут назад, Jack Da сказал:

      Вне зависимости от модели и г. вып. на перед. и задних кард. валах Тойот в двойном кард. соединении(двойной шарнир Гука) примен. рем. к-ты с номерами на моих фото выше. Чтобы не путаться с оригинал. номерами завода-изготовителя, легче оперировать номерами GMB. На территории США GMB является упаковщиком и в своих коробках(из под крестовин) продаёт к-ты, изготовл. на единств. в штатах заводе(даже не снимая оригинал. его наклеек). Главным критерием явл. диаметр пальца, входящего в шарнир, если он составляет 0.470"(~ 12 мм) - то это GMB 261-0613 , если же диам. пальца равен 0.511"(~13 мм) - то GMB 261-0614. У GMB 261-0613 есть нюансы по верхним внутр. сальникам, но это мелочи. Обязательна инспекция самого пальца, он должен точно соответ. названным номинал. диаметрам по всей поверхности и не иметь следов неравномерной выработки/износа. 

      На мой нынешний кардан не подойдёт(палец на нём уже проточен),а будущее может пригодится,спасибо

    3. Опубликовано:

      2 часа назад, Jack Da сказал:

      Давно и практически всегда в наличии и пыльники, и рем. к-ты непосредственно от завода-изготовителя(Рокфорд, Иллинойс, США), цена менее 3к. Замена рем. к-та ничуть не сложнее замены крестовины, при желании сможет каждый, имея min набор инструментов.

      Может тогда подскажите номер ремкомплекта на тойотовский кардан?

    4. Опубликовано:

      В ‎12‎.‎10‎.‎2018 в 19:41, Казак-берег сказал:

      Ну так в мануалах на пузотёрки некоторые с МКПП (опель кадетт например у меня был, там и заливного нет) так и написано что масло в коробке расчитано на весь срок службы атомобиля.

      Форд гранада 82 года выпуска,был у меня такой в 90х, сливной пробки в заднем редукторе не было(про коробку не помню уже),редуктора ходили по 300 тыс км

    10. Опубликовано:

      Была тема по рессорам(и пакетами и по отдельности если мне память не изменяет),те что у нас делают,время уже много прошло кто ездит на них могут рассказать чего да как.

    11. Опубликовано:

      В Америке делают много разных машин, вот такой вариан например,мне не совсем понятен.....,но ни у кого не повернётся язык сказать что эту машину с передними рессорами!!! сделали для медленной езды

      http://www.themotorhood.com/themotorhood/2015/9/1/toyota-tough-a-raised-and-boosted-v8-hilux-to-remember

    12. Опубликовано:

      6 часов назад, AZIAT сказал:

      Ну  тогда  да ,  можно и на рессорах ездить . )

       

      А вперед рессоры какие  поставил ?  Передние  ?  Я ставил задние  и мост сдвигается  и мягкость лучше и  ход больше .

      Только там машины  делают для  медленной езды  по камням , а не  на  каждый  день и быстро и по трассе . 

       

      Не знаю Андрей чего ты так рессоры не любишь))),с такими переделками как у автора,моя машина по трассе едет 110-120 не напрягаясь,куда ещё больше для такого пикапа

    14. Опубликовано:

      4 часа назад, Fantom1977 сказал:

      Сори. Немного запутался в их номерах..... у основной части этих регуляторов резьба 1/8 только у этого номера м10×1 .

      Правда пока нашел его только в одном инет магазине. Надо еще помониторить может где поближе есть в продаже.

      Ценник 3900 без доставки :(

      WILWOOD Регулятор тормозного усилия (клапан) вход 1/8" NPT / выход 1/8" NPT

      18687

      260-8419

      В Красноярске есть контора 3100 без доставки

    15. Опубликовано:

      24 минуты назад, AZIAT сказал:

      У китайцев все есть . И копия  это клапана тоже  есть . И качество не  хуже , ибо этот вилвуд там же делают . :popcorn:

       

      Китайские железки по качеству не стабильные бывают,это надо учесть,мне штучера на тормозные трубки как пластилиновые попались...,а так да по внешниму виду красивые,блястяшии

    18. Опубликовано:

      5 часов назад, Vladimir24 сказал:

      Даже по внешнему виду ясно, что работать такая штука может только по описанию ранее. Пропускное отверстие и клапан, больше туда ничего не вставить. Насколько это хорошо-не знаю, но пропорциональное управление штатным колдуном мне нравится больше. 

      Владимир,вы я помню сильно сомневались и про масло в поворотные кулаки,так и не помню поставили вы себе TG комплект или нет....однако практика показала что изменение в конструкции пошло только на пользу.Если бы был негативный опыт использования делителя,а так только догадки....

      • Полезно (+1) 1

    23. Опубликовано:

      Fantom1977 а что там могло устареть? У меня регулятор по смыслу как у тебя на первом фото, стоит на кронштейне около главного тормозного цилиндра( можно было поставить в салон). Есть ещё регулятор с рычагом в место крутилки кому как нравиться или совместим с ручником. На задний контур идёт одна трубка,одно отверстие тройника (около правой арки) заглушил. Думал постоянно буду крутить регулятор....поставил и забыл.

      Покупка нового оригинального колдуна для меня лично кажется не оправданными тратами ( про б/у даже говорить не буду). Никого не призываю переделывать тормозную систему своего авто ,мой колдун умер,я поставил регулятор,установлен наверно около 5ти лет назад,всё работает нормально,езжу правда мало

      ПС Если нужны какие либо фотки сделаю без проблем

      sum-g3905_cp.jpg


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю