Перейти к публикации

Vlad51S

Пользователи
  • Публикации

    27
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Vlad51S


  1. Доброго времени суток.

    На TLC 100 4.2 1HD-FTE 1998 г.в. нужны:

    1. Моторчик с насосом и гидроаккумулятором на усилитель тормозов. Либо ГТЦ в сборе с усилителем.

    2. Два передних привода в сборе (ШРУСы). Подойдут ли приводы с более поздних машин к редуктору 1999 года???

    3. Руль в хорошем состоянии.

    4. Мотор основной печки 

    Пожалуйста цены и по возможности фото


  2. А в чем проблема?

    Меняй конечно

    Проблема в том, что не уверен дело в трубке или в форсунке. Трубку то закажу, поменяю. А вот если форсунка, то это другие деньги и другие проблемы(


  3. Разобрались сегодня с течью. Проблема в самой 6-ой форсунке- имеется микротрещина на посадке (внутренний конус) к трубке высокого давления, и из этого места потихоньку сочилось по самой форсунке. Вышли из положения, подложили обмятую медную шайбочку- пока не течет, но на сколько хватит не известно...  Поэтому вопрос знатокам- если заказать только корпус форсунки (23626-17080) проблематично будет из старой форсунки переставить все внутренности в новый корпус или не заморачиваться и купить форсунку в сборе? 

    Трещину на конусе форсунки хорошо было видно? А то у меня потекло на 4-ом цилиндре, внимательно просмотрел - трещины на форсунке не видно, на конусе трубки есть косячечек, но не критичный. Неужели всетки трубку менять....


  4. Какой двигаиель и год?

    Моторчики по 5р.

     

    Двигатель 1HD-FTE, год 1998. У меня этого радиатора не стоит. Хочу поставить как дополнительный. Нужные детали пометил желтым маркером

    F3mQH7Jce0Y.jpg


  5. C гидротрансформатором и раздаткой. весь агрегат в сборе.

    пробег 250тыс.

    есть вариант с пробегом 120тыс.....его цена 75000р

    В бронь до понедельника тот, что с пробегом 120 тыс.


  6. 60000р с Японии.

    в наличии. отправка в течении 3х рабочих дней после оплаты.

    гарантия неделю на установку и проверку со дня получения на транспортной.

     

     

    нет никакого.

    Возможно ли узнать комплектацию АКПП, примерный пробег?


  7. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159590&hl=+сравнение%20+подвесок&page=1 почитай,будет очень полезно и сделай вывод.У каждого владельца ТойотыЛК100 свои цели эксплуатации авто.

    Спасибо. Тему читал. Просто кому то нормально, а кому то жестко - вот и неопределиться.


  8. Срочно нужна подсказка, плиз : в чем отличие торсионов OME ( ARB 303002 ) от стоковых? У меня дизельная сотка 98 года, а там написано , что якобы они идут только на авто с 10.2000 г выпуска. Подойдут ли они ?

    Насколько сильно дубовыми они будут по сравнению со стоком ? (силовика и лебедя нет)


  9. 43421-60030- Фланец ступицы шлицевой

    Понял что за фланец! С левой стороны разбиты шлицы((( Но содрать я этот фланец не могу - конусные шайбы сидят намертво и держат его


  10. Плюсану за эту контору.При замене переднего редуктора поменяй фланцы на приводах.

     

    Что ты имеешь ввиду под фланцами приводов? если можно напиши номер из каталога


  11. я думаю ничем не отличаеться кроме как пер.числом 43:10,-2-а сателита,41:10-4-ре сателита

    Если у вас бензин,то первый вариант,если дизель то второй

    У меня дизель. С 2002 года на многие запчасти номера изменились, в том числе и на кардан. Значит что то точно поменялось. Вот и хочу узнать какие подводные камни могут ожидать


  12. Столкнулся с проблемой: люфт в главной паре редуктора переднего моста. При замене масла обнаружил стружку и кусок зуба на магните. Хочу купить новый редуктор. Цена на редуктор для авто 1998 г дороже на 16 к рублей (!), чем редуктор на авто 1999 года. Может кто то знает в чём у них разница, уже вентелировал этот вопрос, что ещё может потребовать замены при его установке. У меня TLC 100 TD 1998 года выпуска.


  13. И всё-таки возражу. Смысл этой кнопки в нагревании двигателя, а вовсе не в нагревании печки. Двигатель можно нагреть только добавив нагрузки (применительно к дизелю). То есть данный девайс добавляет нагрузки двигателю и ничего более. Используется он в основном при долгом стоянии на ХХ, как известно дизель на ХХ в мороз остывает, даже прогретый. Если разобрать эту хреновину, станет понятно, что нагреть антифриз этой штукой нереально.

    http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm - тут раскрыт принцип работы Power Heater

     


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.