yakut75

привет парни, я сам из  якутии и знаю проблему не по наслышке. Я спасался зимой подогревателем топливного фильтра НОМАКОН. Это такой большой хомут, одевается прямо на корпус фильтра и подключается к электропитанию. И конечно же отключить охладитель обратки

вещь просто скажем не заменимая, есть и с подогревом и без. Но у нас в Якутии, как показано на фото, перед облицовкой никак нельзя ставить - на хожду даже с подогревом замерзнет

спасибо, парни. купил штатные пружины, хочу попробовать поставить прокладки 30 мм со штатными амотрами. как поставлю , отпишусь

спасибо за ответ, а что такое стоковые?

Я на форуме новичек, поэтому если что простите. Ребят, подскажите можно ли на 200 устанавливать Сепар? А то кто что говорит. Одни говорят что Комон Роялю не хватает протяжки топлива из зи дополнительной фильтрации и он быстро выходит из строя, другие говорят что без Сепары никуда нельзя, обязательно ставить. У меня до этого был 105 и 100ка, так на обоих ставил Сепар и неоднократно он мне ТНВД спасал, сами понимаете какое качество соляры в Якутии. Если все же можно на 200 ставить Сепар, то подскажите куда его воткнуть, или фото поставте, а то я никак не могу найти место под капотом. Если кому интересна тема утепления крузаков и подогрева топлива пишите, обязательно отвечу, у меня богатый опыт

всем доброго времени суток! Мужики, у меня на 200 лопнул и отвалился нижний виток на задней левой пружине. подскажите какие пружины ставить, где их найти, нужны ли проставки? хотелось бы чтоб не быстро упала корма и просвет чтоб был побольше. И еще, есть ли какие нибудь хитрости при замене оных деталей? Я имею ввиду не нужно ли будет после замены настраивать стабилизаторы?