Modern

Есть оригинальный номер надо?

Конечно надо!

По мануалу герметик нужен. резинка подсохнет и будет пропускать ..

Плюс тыща ! Прошлый владелец когда снимал очень удивлялся что родное на герметике. Стекло менял, поставил без герметика, прошло пару лет и теперь моя очередь бороться с лобовухой. Благо вовремя поймал, пол целый без ржавчины. Стоковый герметик бывает?

вот такой пришел  Terostat8590, несохнущий.

 

Вот здесь пишут что отверждающийся.

http://www.alteh.com/assets/files/Terostat_8590.pdf

Тоже планирую. Герметик то какой нужен? Который высыхает или нет?

Проблема решена, виновник - рабочий . Поставил ремкоплект, но всё равно буду заказывать новый рабочий. Vadus был прав, зеркало в хлам.  

Надо бы обе темы в одну собрать.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=171478&hl=

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=171857&hl=

 

Но тут вот вопрос почему это поршенёк дошел до этой ржавчины, значит вилка отошла дальше?

Может все таки регулировка педали сцепления требуется? Сам еще ни рабочий, ни главный не смотрел. 

Ещё тут почитал, а не может подшипник на валу подклинивать, и он через вилку держит шток цилиндра????

 

Я кстати тоже про это подумал. Буду смотреть рабочий для начала. Потом сальник менять полезу, посмотрим что с выжимным.

 Нужно увеличить свободный ход педали , такое бывает когда  нет свободного хода

Вот спасибо! Завтра попробую.

Вот моя тема. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=171478#entry2603735  Всё тоже самое. Молоток только и спасает.

Заказал ремкомплект на рабочий. До конца недели попробую поменять. 

Похоже клинит поршень в главном цилиндре.

Тогда почему всё решается постукиванием по вилке? Может выжимной подклинивает на направляющей?  Номер этой направляющей подскажите заодно если есть такая информация.

История такая. Случается редко, но метко.  Выжимаешь сцепление, включаешь(выключаешь) скорость, отпускаешь педаль, педаль возвращается в обычное положение.  Следом пробую выжать педаль для включения отключения - педаль стоит колом. Залез под машину, сцепление отключено (вилка в выжатом положении). Молоточком постучал по вилке всё вернулось в норму.  Собираюсь сальник задний менять, один фиг коробку снимать, чего прикупить до кучи дабы решить проблему со сцеплением. Рабочий, главный могут тупить? Хочется одним разом всё сделать.

Добрый день! На днях стал счастливым обладателем TLC 80 (араб 97 года). Авто был лифтован прежним хозяином лифт комплектом tough dog 2 дюйма. Резина BFGoodrich All-Terrain T/A 265/75 R16. Спереди лебедка comeup 9500. Всё это хозяйство смотрится немного несуразно. Да и машина по колее гуляет. Можно ли поставить пружины OME (перед зад) и оставить амортизаторы Tough Dog? Хотелось бы получить стоковый клиренс (или чуть чуть повыше), плавный ход, и улучшить курсовую устойчивость авто. Планирую заменить передний и задний бампер на силовой. Как правильно замерить лифт подвески? Только въезжаю в "кукурузера", так что вопросов с головой...