Dima 04

6 минут назад, Predator сказал:

со стыкуетсо 

 

А это R150F или нет.

Подскажите пжалуйста что за кпп с права на фото.Прикупил.Говорят что с 4runner 3VZ-E.С лева моя с Сурфа130 3VZ-E.Отличия видно .Подскажите если перепресовать подшипник она сотыкуется с остольными частями Сурфовской коробки.Или отправлять обратно.

Третий трос на дросельную это круизконтроль.

Все разобрался причина была в релюшке сигнализации.Тему можно закрыть.

Не горит чек и акум на приборке при включенном зажигании.Подскажите может кто сталкивался.

это на до рестайл, на рестайл 12371-65100, sat нету, только оригинал. По каталогам так. В чем разница не знаю

Я купил за 1500руб.ST-12371-65010, Бренд: SAT, В Автотрейде поставил и кататаюсь .У меня рестайл на механике.Подошла как родная.

ST-12371-65010, Бренд: SAT, В Автотрейде 1500 руб.Она там забита как подушка двигателя.

Вот тема по теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=177554

Прочитал тему.Релюху с этой надписью fuel pump relay завтра искать буду.

Да знаю я как оно на сурфах, колхоз какой-то у тебя) Даже на ручке нарисовано - H-L4, штатно всегда 4WD комп подключает передок на пониженной.

Не об этом речь. Разбирайся с проводкой до реле ADD, что тебе вынули, а что оставили, там просто все.

Акак это реле выглядит и где находится .За ранее благодарен))

Если стоит штатный комп и штатная проводка, то при переводе рычага раздатки в Low передок должен подключаться автоматически.

У нас на Сурфах штатно передок включается только кнопкой которая на рычаге раздатки,а сам рычаг включает пониженную,повышенную,нейтраль.

Если у тебя была механическая раздатка, то там все очень просто.

С концевика раздатки приходит масса. Это провод, который тянется под брюхом справа от агрегатов (сама бобышка концевика в районе кулисы раздатки), штатно приходит в жгут, где плюс стартера, выходит наверх в пластмассовый кожух, после чего уходит в салон в районе канистры Evap (дырка не под крылом, а в моторном щите).

Тут надо сослаться, что у 130 есть 4 точки входа проводки - слева и справа под крыльями, слева и справа в моторном щите.

Этот провод в салоне через одну из фишек салона соединяется с реле АДД. Реле АДД - двухпозиционное, нормально-замкнутое. По-умолчанию оно питает клапан, который размыкает вилку АДД. Массой с концевика оно переключается на клапан, который застегивате вилку.

Провода на клапана АДД выходят от реле АДД через жгут под правым крылом, когда вынимаешь моторную косу 3ВЗ, их вообще не трогаешь.

 

Тебе нужно восстановить проводку от концевика раздатки до реле АДД, которую вынули вместе с моторной косой. До кучи (как я сделал) можно установить на него тумблер, чтобы иметь понижайку на заднем приводе)

Спасибо за совет буду разбиратся.А понижайка у меня и так на заднем приводе включается,и кнопка 4вд на рычаге раздатки. Сурф у меня МКПП

И на раздатке тоже не чего не происходит и реле не щелкает.

Проводка от датчика A.D.D. на передке через моторную косу 3VZ шла, да и вакуумные клапана через неё же под капотом. Надо прозванивать и сравнивать со схемой http://tacoma.site40.net/4Runner_90-95_Wiring&Service_Manual/techinfo.toyota.com/ileaf/toyewdvf/toyewpdf/vfewdsou/1995/954runne/systemci/4wdmt.pdf

Спасибо за схему,будем дальше копать.

Установили 5VZ вместо 3Vz и перестал включатся передок. Мож чего не подключили помогите советом.

Здравствуйте.ДВС.3VZ-E.Есть в наличии.

нужен задний кардан на Сурф VZN130 механика,Если есть сколько стоит?

У меня тоже самое,не знаю куда копать