NICOS

всем привет , скажите в акпп на сотку  2002 года ATF - IV пойдет? вроде кто-то писал только ATF III  -- и еще что щас залито не известно - если частично 5 литров сменить потом немного еще поездить еще 5л поменять- нормально будет? всем спасибо заранее за помощь!

+за полную замену и даже с излишком для более качественной замены. Сам менял на днях, брал сразу 16л. У меня в коробасе 11л. Менял с заменой фильтра, уплотнительного кольца, прокладки поддона (у тебя герметик наверно), с промывкой поддона и магнитиков. Чего и тебе советую если время пришло.  

Просто на предыдущей машинке, паджерике, при резком торможении машина можно сказать просто "приседала" на обе оси, а не "клевала" на переднюю.

И я походу к этому привык.

насосик на задний контур неисправен, иль недавно задние колодки менял!?

Колодки недавно менял, но до замены тоже ощущал клевки вперед

Два комплекта родной защиты стояло,но погибли. С АМГ 5 мм сделал.Три года полет великолепный.

Игорь, а при установке АМГ приходилось гнуть, или прямым листом легло? Вибро или шумку лепил на защиту? 

Доброго времени суток Всем! Обращаюсь к знатокам и бывалым. Чувствую, что тормоза работают не правильно (передние интенсивней, чем задние) передние диски нагреваются раза в три больше, чем задние и машина клюет при торможении. Понимаю, что задние тормоза должны тормозить слабее передних, чтобы задница зимой не обгоняла, но не настолько же. Вопрос в принципе в следующем, как регулировать тормозные силы между осями? Думал, сейчас колдуном поколдую, но оказалось колдуна, то у меня нет! «Легион» читал, ответ не нашел, описывают только, необходимое давление. Может кто регулировал.

P.S. Тормозные диски, колодки, тормозная жидкость поменяны, проведена ревизия суппортов. Наличие воздуха исключено.

А у меня если ближний включен, когда машину глушишь и ключ  достаешь свет гаснет автоматом, разве так не у всех?

Нужны ли мне ходовые огни?

Скорей всего у всех, но дело немного в другом. Суть ДХО ближний свет будет выполнять потребляя, как минимум 110W и это только лампы, при ближнем еще по салону все горит. А ДХО будет потреблять 9W и все. А теперь представим отпуска скажем так в 6-12 тык. У кого генератор быстрей сотрет, как ты думаешь?

У меня уже неделю в гараже лежит вместе с защитой движка. Заметно увеличился шум от двигателя, но я дизелист, у тебя потише будет. Сейчас мозгую какую шумку прилепить на защиту (чтобы влагу не питала, и не пожароопасная была) и обратно поставлю для тишины во дворе.

Куски можно использовать от сидений 3 ряда.

Там дермантин, долго не протянет.

Материалов реально много, хотелось бы советов хотя бы по толщине - столько на пол, моторный отсек из салона и от двигателя с фольгой или без.

Вибро- чем толще и мягче, тем лучше

Шумо- чем толще, тем лучше

НО:

Но на полу потом будут проблемы с креплением кресел, центральной консоли, порогов. На ковре будут складки.

Обшивка дверей может и не встать на место если переборщить с толщиной.

Из этого следует:

Двери и потолок -2мм вибро помягче, 5мм шумо;

Пол 4мм вибро помягче, 5мм шумо.

Кстати, тебе, как рыбаку и охотнику посоветую шумо приклеить не к полу, а к нижней части ковра. Сам собираюсь сейчас так делать (хотя пока не представляю, как я это сделаю).

Приклеивал раньше к вибро на пол, потом замечал, что под шумкой вода (конденсат от разности температур), а просушить невозможно, не отдерешь.

Про моторный отсек не подскажу, еще не практиковал.

Наберите в поиске (шумоизоляция), будете приятно удивлены.

честно говоря не измерял,но за 9 месяцев никто с линейкой не подкатывал!)))))Тъфу,три раза!

Пока не цепляются, но мне кажется народ ДХО навтыкает, потом с линейкой начнут ходить, скажем на техосмотрах.

Я себе такие поставил прошлой осенью.

Продавец единственное предупреждал что б на мойке поаккуратнее из пистолете сильно не усердствовали.

Бюджет порядка 1500 руб за комплект с проводами и крепежом.

По мне, так это узковато для такой широкой машины. Кстати у тебя между ними есть 600мм? Вроде столько по ГОСТу.

Для хозяина темы, может еще кому пригодится.

Делюсь недавней ревизией тормозов:

Снял, промыл, просушил бочек

Заменил полностью тормозуху

Снимал все поршня, чистил. Один заменил

Поставил новые монжетки на них (ремкомплект)

Заменил тормозные диски

Заменил колодки

В ГТЦ не залазил, там проблем нет

Заменил некоторые поврежденные скобки спереди

Сделал все без помощников, без прокачиваний. Главное не допускать окончания жидкости в верхней части, чтобы воздуха не хапнуть.

А в низу, пока тормазуха поддавливает в суппорта,воздух не попадет. Я и поршня выплевывал, все гут

Потом поршя всавлял и ими сбрасывал воздух из воздушников до жижи.

Такое происходит не из-за колодок или воздуха в системе, а из-за перетока тормозной жижи в ГТЦ из одной камеры в другую. Замените резинки в нем и будет вам сщастье. А если где капает жижа, то тогда конечно воздух.

Я  вот думаю - а  не сгорели ли у  меня диоды  из-а того что я  их напрямую к  бортовой  сети подключил . Может на них нельзя  14,5  вольт подавать , может через блок  управления  их надо подключать с понижением  напряжения  до  12в ?

Я сам механик, но мне КИПцы объясняли, что стабилизаторы напряжения надо ставить, все из-за скачков напряжения.

А я щас в командировке на мобиле переписываюсь, поэтому в тексте всякая шляпа. Блин. Даже смайл не могу вставить с нормальными кружками пива

Мне  просто не нравятся  корпусные  ДХО ,  хотелось имено такой  вид как я  сделал , но тех же Филипсов таких не нашел .

Надеюсь другой  заказаный  комплект будет более  качественным  . Если нет , то куплю филипсы  и расковыряю их на  диоды  .

Мне  просто не нравятся  корпусные  ДХО ,  хотелось имено такой  вид как я  сделал , но тех же Филипсов таких не нашел .

Надеюсь другой  заказаный  комплект будет более  качественным  . Если нет , то куплю филипсы  и расковыряю их на  диоды  .

Видел я эти Филипсы внутри, там диоды такие маленькие и безобидные, что их трогать жалко.

фигня  . у  меня  и сварка  и  болгарка  есть .

Молодец Андрей! Тебя наверно танком не остановишь. Читаю все Твои темы и ответы, удивляюсь, как ты находишь время? Я со своей работой, кое как, по выходным и то жена ревнует к машине.

Повторюсь. ставил на предыдущей машинке Филипсы http://geekpic.net/pm-Z0Q4IG.htm прослужили более трех лет, ни одной замены диодов. Дороговато, но оно того стоит. Вот и сейчас репу чешу.

не я хочу штучные диоды http://www.ebay.com/...984.m1497.l2649 вставить где дальний свет там есть канавка туда 4-5 диодов встанет получится примерно как на 200-ке 2013 года

Теперь представь, что один диод сгорел. AZIAT возьмет и поменяет, а Ты?

есть мысля такие диоды во внутрь фары всавить снизу

Наверно вот так ledstudio.ru/blog/NOVOKUZNECK/1591.php Да круто, но надо фары вскрывать и потрудиться.

Молодец! Всетаки залезли. ИМХО по бокам еще по одной просятся. Плохо, что качество у них хромает. Знакомый за 1 год менял 4 раза перегоревшие.

Сегодня промыл раму, делюсь. Выточил переходник с мойки (у меня мойка STIHL) фото1 на штуцер бытового фильтра для воды, купил 3м шланга для этих фильтров. Один конец заплавил и сделал  четыре надреза фото2. Вся рама промылась до чистой воды и приспособа копеечная.

 

4 года лью Акира антифриз.Доволен и вам советую.Раз  в два года меняю.

Игорь привет! А что ты скажешь про антифриз AGA Z40. Стоит его заливать (уже куплен) или искать который ты посоветовал? И я так понял нужно сразу термостать, подскажи какой втыкать.

Если красный реально карбоксилатный, то нет смысла так часто менять - он 5 лет гарантированно служит, а по факту может и 10 проходить без проблем.

Вадим я всегда пользовался антифризом AGA Z40, вроде жалоб нет, на счет осадка сказать не могу изнутри не видел, на бачке незначительный розовый налет был. Сейчас подходит дело к замене хотелось бы твое мнение услышать об этой жидкости.