mikrob

поездили посмотрели и вот что имеем. пробег чють за 1000км дымить перестала , расход масла по щупу не изменился . вроде как всё нормализовалось токо чё дымила так и непонял вроде притиратся нечему.

после замены колпачков проехол км 250 из них 60 по трассе. дымить явно стало меньше покрайней мере визуально в зеркала. по расходу масла пока рано судить , по щупу вроде не меняется. поездим посмотрим

из выхлопа вентиляции до и после ремонта чють дымок . шланг опускал в бутылку дабы посмотреть сколько туда масла уходит так км за 500-600 грам 30-50 в бутылке . дым из глушака чёрное облочко когда заводиш и пока греется серый дым . после ремонта ещё км80 проехал та по расходу масла неизвесно.

можно ссылочку как должны быть вакумные трубки .немогу найти

смена колпачков это что мертвому припарка..... тут причина глубже......меряй кол-во картерных газов, проверяй турбину....ну это для начала...

проколичество картерных газов где то читал пэт пакетом можно замерять что то 30л как норма а 70 как бы кирдык , а как турбину проверить ?

Литр на штуку........Многовато по моему для маслосьемных колпачков.Даже с мертвыми направляющими Во впускном коллекторе масла нет случаем??? Изменено: ART SSS, Сегодня, 19:37

до ремонта смотрел воздушная заслонка в масле но не много а глубже не заглядывал .

други подскажите где накосячили. после смены масл.колпачков двг начал дымить .цвет дыма как бы серый смотрел в зеркало дымит при нагрузке , тоесть при подъёме в горку и последущей остановке догоняет дымовая завеса с запахом вроде того как в разогретый гудрон плеснуть солярку на хх дыма нет или совсем немного, при резком нажатии на педальку на нитралке облочко чёрного дыма и всё. до смены колпачков расход масла 1л на 1000 но так и близко не дымил ,вскрырие показало что 3 колпачка какимто х...сдёрнуло с направляющих. заменили собрали завели в первый момент облоко чёрного дыма из гаража все убежали ,поработал мин.15 дымить перестал поехал прокатится ну и началось .

на блоке между тнвд и стартером только чуть пониже

ну вроде как победил 12 ошибку ,скорее всего подсос воздуха шёл из под обратки на форсунке.двиг когда работал у 1и2 форсунки чуть сочилась соляра хотя закручивал всё по динамо ключу, короче чуть подтянул и всё нормализовалось.а 13 ошибка всётаки из самого датчика достал его а он в в руках весь рассыпался ,заказал как придёт заменю и будет счастье.

а может ли из за13 ошибки появится 12

уже попробовал на зуб туда и туда ,в одном положении машину трясёт чихает и глохнет, а в другую сторону звонко трещит .поставил обратно но ошибки побороть не могу, тока 11удалось нашел обрыв в фишке на датчик заслонки на 13 грешу что сам повредил датчик когда пытался достать а 12 как нарисавалась ?

вобщем опять разобрал ,добрался до меток .метки не сбились всё ровненько,гдето читал что метку шкива ТНВД на 1 зуб смещали токо не помню в какую сторону и стоит ли это делать что может дать ? по проводам снял изоляцию которая пучёк держит визуально всё ОК. чё делать ХЗ.

вощето я не этот датчик не трогал,тот находится на блоке если смотреть в аку колеса то он както между ТНВД и стартером.вечер танцы с бубнами вокруг машины результаты не дали. что было сделано :двигал ТНВД от двигателя работать стала помягче но цокот не ушол,на какоето время пропали ошибки 12,13 но потом опять нарисовались. 11 напостоянку откуда она вще взялась? пока эксперементировал то двиг.прогрелся а на горячую заводится хуже не сразу как на холодную

когда чистил датчик то провеил провода на скоко это позволяло . сейчас заводил снова к дополнению к всему появилась 12 шибка . в первые сек 10пока не загорается чек оч громко цокает ,после как немного газануть загорается чек цоканье становится тише . мож ТНВД куда сместиь ? хотя он установлен по риске но опять там две риски одна длинная по которой и устонавливал а другая короткая если установить по короткой то надо ТНВД смещать в сторону двиг.

работал ровно тока не долго заглушил .но стуки какието были не знаю как их охарактизовать как клапана ну или как то так

а номерок подскажете мож пора прицениваться.

как его проверить

завелась хорошо. а вот на этом датчике была криво надета фишка а сам датчик весь в г...е,пытался его достать, не получилось поэтому почистил на скоко мог на месте .мож чё повредил ? для его снятия нуно токо один болтик открутить и вытащить датчик мож уплотнительная резиночка так его держит

День добрый .помогите разобраться ,после смены ГРМ выскочили ошибки 11,13. Если правильно то 11 это сигнал выключателя запрещения запуска. А 13 нарушение синхронизации между датчиком оборотов ТНВД и датчиком положения коленвала. в чём мог накосячить чтобы приобрести эти ошибки ? где находится датчик коленвала ?

задняя пропала , медленно умирала и похоже п....ц а недавно и повышенная приказала долго жить . есть коробка но по номерам как то не стыкуется скоро мозг сломается подойдёт или как мож кто подскажет

чем отличается акпп 30-43LE от 30-80 хотелось бы знать о взаимозаменяемости и какие могут возникнуть проблемы

хочю прикупить акпп на сюрф 130 2 lte, донор сурф 130 тот же двиг но подкапотной таблички уже нет и на коробке со слов прадовца выбиты какие то другие цифры вопрос в том коробка может ли отличатся от моей и самое главное подойдёт или нет у меня А343F на самой коробке 30-40LE

привет Алексей ,проставки как-то уже заказывал но пока собирался поставить гдето их пр.....л . поставиш себе раскажеш .

в поиске искал ,были озвучены разные парт.номера а чаще обопщённо от80.

в txsiste разные цены ,а на эти номерки и цены побюджетнее . родные нарощенные а точнее один из них порвал нуно менять . заказал 48531-69353

цену объявили 1770 или около того а через день 1880 вот и ищю в чём разница ну кроме цены

подскажите амортизаторы №48531-69805 подойдут на 130 ?

сколько стоит шнорхель на сурф 130 с доставкой до кирова