Перейти к публикации

Oblmaks

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    355

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Oblmaks

    2. Опубликовано:

      В 17.05.2018 в 22:38, Grumbler сказал:

      Пропустил почему то ваше сообщение. Я всегда тут. Ответил о самовывозе в личку.

      Здравствуйте, в личку я Вам не могу достучаться, о самовывозе Вы ответили наверное не мне,  так как я на другом конце страны от Вас.

    10. Опубликовано:

      А если расточить в 5Л, расточил, ни разу не жалею, 60 тыс. пробежал, только позитив! топливная та же остаётся. 3 года назад в 80 000 вышло ценник.

      Поршни новые ставил или контрактные?

    11. Опубликовано:

      Ну так и что в итоге? Ее продают, или вы ее забрать хотите, а может ссылочку на продавца, кому нибудь понадоб....

      Ее на камчатке продают, в камчатской группе в ватсапе человек выкладывал фото, спрашивал за нее, контактов продавца не давал, мне тоже стало интересно, за этим тему и создал, для общего развития так сказать ))

    13. Опубликовано:

      Пикап с круглыми фарами  ,мостовой. Наверное год 75-79

      ааа точно! походу с первого поколения хайлюксов! интересно на сколько она крепкая, если кремче G-коробок то это альтернатива R151 и уже с шестеренчатой раздаткой

    14. Опубликовано:

      Раздатка шестеренчатая как на LN 106 хайке, но кулиса стоит на ней, на хайке на картере коробки. А какова судьба этого зверя?

      Раздатка шестеренчатая как раз с 6х кузовов, на нах ручкк стоит непосредственно на самой раздатке, а коробку эту продают, просто я никогда ничегг подобного не видел, очень интересно что эт за зверюга такая, по всему видно что это не колхоз. Дим не помнишь чего про нее буржуи писали? Судя по ручке кпп она древняя как кал мамонта.

    17. Опубликовано:

      Народ, выручайте неуча. На TLC 76 или 79 ХЗ какой, но Араб 12 года 1HZ

       

      Выяснилось, что правый хаб накрылся. ЛОпнула пружина и какое-то кольцо. 

      Хабы переключаются головкой на 22" и имеют положения Авто и Лок.

       

      Какие хабы мне поставить???

      Типа в магазине торгующем японскими запчастами по каталогу подобрали, но они с другим переключением (Асин) и имеют два положения Лок и Фри. Купил. В СТО сказали не подойдут. Сдал.

      Поехал в другой магазин. Сказали подойдут бразильские AVM. Но у них положения 4/2 и 4/4...

      И чего... Сам ничего в этом не понимаю.

       

      Есть ли во всем этом разница?

      4/4 это лок, 4/2 это фри. :tongue:

    18. Опубликовано:

      Я поставил сидухи с форестера 5го, теперь опускается вровень с задней сидухой которая тоже с него. Правда крепления тоже срезал, точнее высверливал клепки и переносил салазки сидений вперед относительно креплений.

    19. Опубликовано:

      ,Летом менял смазку в ступице. Конструкция крепления  в новых TLC 76, где стоят полуавтоматические ХАБЫ, отличается от прежних. Гайка фиксируется выступами (обведено красным на схеме), а не фигурной шайбой с отгибаемыми усиками.

       

       

       

      Соответственно и цапфа там другая (у прежней была одна выточка под шайбу). Как то так.  Пишу по памяти - когда разбирал было всё просто.

      Спасибо большое, теперь все понятно.

    20. Опубликовано:

      С пол года назад у знакомого проверяли смазку и подтягивали подшипник, но с ходу и не припомню. Может под ступичную гайку?

      Не похоже, слишком маленькое расстояние между этих усиков. А хабы у него такие же стояли?

    21. Опубликовано:

      Мужики, всем привеи! У кого стоят такие хабыpost-45430-0-14049500-1480306139_thumb.j

      подскажите пожалуйсто, у вас что, лыски на цапфах имеются под то что краспым обведено на второй фотке?post-45430-0-63679500-1480306174_thumb.j

       

       

      Никак нимогу догнать как они ставятся....

    22. Опубликовано:

      нет  тут удивительного,с геометрией турбина уже на ХХ давит неплохо,способов управления геометрией-масса,я самое простое осуществлял,но и  его(управление)-оптимальности еще нету, потом буду до ума доводить,уже знаю как.,но прошлый раз руки не дошли.

      очень интересно 

    23. Опубликовано:

      я пока поставил штатную турбину,так как мне не нравится переходник на турину с геометрией, ее монтажная площадка немного не удобная-есть один прилив,-он зараза-прям возле гайки дальней,и морока эту гайку закрутить чем то.. сейчас я все фланцы вновь на чпу изготовил,и переварю уже по человечески..и тогда еще переход на глушак-тоже переделывать буду,по другому...потом снова поставлю..плюс надо еще немного по ходу изобреталок решать,этто много рассказывать\писать надо.. ну,а так-ездить..-невозможно просто.надо переучиваться,на педаль газа-я совсем не давил,чууток вообще..+.надо сначала тормоза делать,чууть касаешься педали,а он летит,как торпеда вперед.. сел знакомый,..эх...да..хорошо забора на соседний участок не было,мы залетели на грядки,только глазом моргнули..

      Тоесть ты хочешь сказать что на низах мотор стал очень хорошо жахать? От чего турбокомпрессор? Управление геометрией на пневмоактуаторе реализовал, как на простых ткр?

    24. Опубликовано:

      а кто и как меряет кастор при выставлении моста? когда себе мост вкатывал то делал на глазок, благо образец рядом был

      Я так сделал: 

      пока у меня чулок голый я выставил его по привалочной плоскости редуктора под 90гр. по электронному уровню, за тем померил угол наклона оси шкворней продев вал сквозь отверстия под шкворневые подшипники в шаре, Не помню уже сколько там получилось, в гараже для себя оставил запись, вроде чет около 13 градусов разницы, выходит мне нужно будет чтобы получить 6гр. кастор, завалить на 7гр. привалочную плоскость редуктора, либо фланец хвостовика. Вроде должно быть все правильно, если нет, поправьте пожалуйста.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю