Blondiss
-
Публикации
406 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Blondiss
-
-
По пробегу-то менять их уже надо бы (примерно 30 тыс. будет).
Бензин 92-ой. АЗС одна и та же на протяжении уже лет 5-6 (до сурфа другие мои машины тоже на ней заправлялись).
-
Где он кирпичный-то?))
Цветопередача, конечно, может быть такая... Цвет светло-коричневый (типа "кофе с молоком").
-
Замерили давление: 2,5 очка. Если отключить регулятор давления, то выдает 3 очка.
Потом смотрели, на сколько оно будет падать при заглушенном моторе. Наблюдали минут 10: не упало вообще!
На всякий случай померили напряжение на насосе: 12,58 В.
Опять же на всякий случай выкрутили свечи: выглядят норм. Вот фотка. Поеду щас менять топливный фильтр (ну вдруг?). Машина едет резво, не тупит
-
Короче, потестировала запуск машины после устранения "неконтакта" в блоке предохранителей. Все равно получается фигня, но уже несколько другая))
В общем, сейчас на горячую проблема не проявляется вообще. Но стала проявляться почти каждый раз (скажем так, через раз) на холодную. Под "холодным" я подразумеваю простой машины более суток (при простое до 12 часов не проявляется).
Теперь происходит так:
1. Заводим. Запуск происходит, но очень тяжело (как будто чего-то не хватает): несколько вспышек, только потом более-менее стабильная работа (первичные обороты 500-700 по тахометру).
2. Первую минуту примерно есть плаванье оборотов от обычных (700-800) до прогревочных (1200-1500) и обратно, и так несколько раз. Выхлопная труба аж трясется.
3. Спустя минуту обороты выравниваются до прогревочных и далее уже постепенно опускаются (как и должно быть). После чего никаких проблем уже нет.
Тут уже дело не в электрике, конечно (как мне кажется). Чего смотреть? Сдается, что вот при таком раскладе, как сейчас, уже больше на форсунки похоже((
П.С.: залипание педали газа излечилось само (уже дней 5 все нормально).
-
Все равно не понимаю, как давление в форсунках может зависеть от времени простоя... Я могу понять: на горячую или на холодную. Но когда машина стоит сутки и все отлично, а двое суток и все плохо - тут не вижу в упор никакой зависимости от грязи в форсах. Про присадку почитала: интересно и заманчиво (даже для профилактики), но я опасаюсь всех этих присадок, если честно.
Была сегодня у электрика: сняли блок, нашли "неконтакт" среди проводов, ведущих к предохранителю ефи, устранили. Позаводили раз 15 подряд - было все нормально. Но, конечно, это не показатель пока.
ДЗ попробую завтра помучить:)
-
4 часа назад, techmicha сказал:
У вас на АКПП идет ещё трос, может там?
Не, трос нормальный: ходит без проблем. У меня был когда-то подклинивающий тросик, я помню, как НЕ должно быть))) С этим все в порядке.
3 часа назад, zxspectrum сказал:Подкрутить упор заслонки, у Вас клинит.
Хм. Надо на старой заслонке потренироваться, чтобы принцип понять. Спасибо за идею!
3 часа назад, zxspectrum сказал:И если форсунки плохо держат давление, то будут проблемы с запуском движка.
Форсунки когда-либо проверялись?
Давно проверялись уже (больше года назад точно). Но повторюсь: если форсунки плохо держат давление, то они будут плохо держать его всегда, следовательно, проблемы с запуском должны быть всегда, а не раз в неделю-полторы. Логично же? Я поэтому и предполагаю, что проблема электрическая (где-то не контакт какой-то).
-
Короче, менять ее по ходу грозит, да (это печаль, т.к. фиг найдешь нормальную)?
А может, еще чего подкрутить можно в таком случае?))
-
Под усилием я подразумеваю то, что он именно подклинивает: т.е. прям чуть ли не ударом по нему надо воздействовать, чтоб он начал двигаться (педалью газа, конечно, это легче сделать, но и по ней надо топнуть). До того, как я отрегулировала упорный болт до демпфера, руками сдвинуть рычаг было вообще невозможно, а на педаль надо было прям прыгнуть со всей дури.
-
Саму заслонку не пробовала потыкать (попробую). А рычаг ее рукой с усилием нажимается
-
58 минут назад, zxspectrum сказал:
1. Бензонасос какой? Рабочее давление?
Бош, который рекомендован здесь на форуме. Давление не скажу - надо мерить.
58 минут назад, zxspectrum сказал:Похоже на то, что форсунки не держат давление.
Дык если не держат, то всегда должны не держать, а не раз в неделю (как пример), ведь так?
1 час назад, zxspectrum сказал:2. Если подклинивает сама заслонка в теле дросселя, то будут такие симптомы
Короче, снимать и смотреть? Если подклинивает, то только замена ДЗ?
-
Да, забыла написать: ошибок нет
-
Всем здравствуйте! Давненько не создавала темы уже, видимо, машина решила, что пришло время))
Имеем следующие 2 проблемы:
1. БОльшую часть времени машина заводится отлично (можно даже сказать, что с четверти пинка, даже не успеваешь услышать стартер). Иногда происходят моменты, когда авто не заводится и можно мучиться минут по 5-10 с запуском. Стартер крутит, вспышки промелькивают, но не схватывает. Когда все же удается, то первые секунд 5-10 работа не стабильна (обороты низкие (200-300) и плавают, потом стабилизируется и дальше все ОК). Это происходит как на горячую, так и на холодную. Зависимости этого косяка от каких-либо условий не замечала. Некоторое время назад была обнаружена проблема в блоке предохранителей, а именно: предохранитель ЕФИ болтался на своем месте (затрагиваешь его и машина глохнет), а в его посадочном месте была "кака" типа жидкости из вытекших батареек. Сверху все подчистили, посадочное поджали. Стало все нормально. Вот сейчас думаю: возможно, что это одна из причин появившейся проблемы? И надо снять весь блок, все разобрать, проверить, почистить?
Что еще можно проверить дабы выявить причину (мне сдается, что проблема электрическая ввиду ее нестабильного проявления)? В ближайшее время к электрику собираюсь, так что нужно выдать указания ему.
2. Залипает педаль газа при начале движения: нужно прям сильно топнуть по ней, чтобы она сдвинулась. ВДшкой тросики побрызгала (туда-сюда, кстати, нормально все ходит). Сделала ставку на то, что подклинивает рычаг ДЗ. Увидела, что упорный болт на демпфер ДЗ до него (до демпфера) не достает. Поправила. Стало получше, но залипание педали все равно есть (просто стало реже проявляться и не так сильно). Чего еще смотреть?
-
1 час назад, bbn сказал:
Коробку не трудно проверить. Для того, чтобы она не зависела от электроники, достаточно отключить разъем соленоидов
Просто для общего развития: а как долго можно в таком режиме ездить?)
1 час назад, bbn сказал:Коробку не трудно проверить. Для того, чтобы она не зависела от электроники, достаточно отключить разъем соленоидов
Просто для общего развития: а как долго можно в таком режиме ездить?)
-
6 часов назад, avals714 сказал:
Посмотрел,родное всё,роднее некуда.
Спасибо!
-
Подниму старую темку, чтобы новую не создавать.
У меня вопрос не с тем, что делать, а поиск помощи в том, чтобы убедиться родная у меня крышка и горловина, соответственно, или нет:)
В общем хочу заказать крышку новую оригинальную, но есть сомнения: родное ли у меня все стоит...
Посмотрите фотографии, пожалуйста.
-
В 28.02.2017 в 10:18, Blondiss сказал:
Нашла на Ебее еще то, что требуется (ценник с учетом доставки всяко ниже 10 тыс. будет), у меня дорестайл:
Если вдруг кому будет интересно: делала заказ у этого продавца 6 марта, все пришло сегодня (т.е. меньше месяца прошло!). выглядит все точно также, как и на фотографиях. Упаковка пипец, конечно. В том плане, что не обеспечена сохранность от слова "совсем": шпильки в разорванном пакете, валялись по всей коробке. Хорошо, что не потерялась ни одна. С другой стороны, это тоже фигня, т.к. можно и старые поставить.
Выглядит как самый дублевый дубль дубля))) Ни одной маркировки не нашла (но я пленку не снимала, потом сниму и посмотрю внимательнее).
В общем, будем устанавливать и наблюдать, на сколько хватит.
По ценнику: сам кронштейн 3 тыс. + доставка еще столько же. Итого 6 тыс.
-
Спасибо, ребята!
-
17 часов назад, techmicha сказал:
у меня на коробке было написано MADE IN TAIWAN, и все
Т.е. ты брал нечто подобное? Нормально ходит? Сколько времени уже прошло после замены?
Так-то я решилась - буду заказывать (альтернативы все равно нет, только оригинал).
-
Только что, dron576 сказал:
Судя по году выпуска на которые авто предназначен, как раз дорестайл
Это да! Так-то все сходится, но всегда же может быть ошибка продавца) Вот и мучаю народ, а то не хотелось бы спустя 2 месяца получить рестайл вместо дорестайла)))
-
Спасибо, по различиям поняла) По фото на ссылке же дорестайл (я не вижу отверстия под натяжитель)? Мне дорестайл как раз и надобно
-
Доброго времени суток всем! Подниму темку: проблема, как и у всех: гудят (и сильно уже) подшипники. Набили туда смазки еще (гудеть они от этого не перестали, но до этого было вообще сухо). Вердикт: под замену.
Ни для кого не секрет, что оригинал сейчас по конским ценам. Дубли находила в районе 10-18 тыс. (Дорман и Айсин).
Нашла на Ебее еще то, что требуется (ценник с учетом доставки всяко ниже 10 тыс. будет), у меня дорестайл:
И возникли вопросы:
1. На раннер и сурф одинаковые кронштейны?
2. Это же дубль какой-то? По лоту вообще никак не смогла опознать производителя детали.
Подскажите, пожалуйста
-
44 минуты назад, techmicha сказал:
Должна-же быть причина. Давление в рампе я как понял не мерили?
Мерили, но это давно уже было. И сколько было - уже не помню, но в пределах нормы.
Конечно, причина должна быть, но я устала ее искать, если честно))) Так что - пусть живет так до того времени, когда я решусь на полный перетряс электрики. Не глохнет - да и ладно)
-
4 часа назад, techmicha сказал:
Нашлась причина, чудес на свете не бывает)). Попал на бензонасос((.
Рада за вас)) В том плане, что причина нашлась. А я так и страдаю от этой проблемы (разве что не глохну от этого). По моей части осталось только перебирать электрику, увы (все остальное уже проверено/перебрано на много раз). Короче, смирилась
-
Можно словится. А как проверять, если у тебя Ань, ходовая с переди от 80? Это надо чтобы одинаково все было.
Не пинди! От 78 там мост)) А от 80ки впереди только фланцы глухие (заместо хабов). Ну и кстати при таком раскладе (у меня передний кардан крутится всегда) + сейчас корпуса суппортов передних трутся об колесные диски, у меня расход должен быть больше, чем у тебя.
Вон Алексей (white bird) тоже из Новосиба, и раннер сток у него, и у нас обоих расход меньше в 2 раза, чем у тебя (хоть машины совсем не одинаковые).
А у тебя какой расход? У меня чего-то вообще 1000 в день трачу на бенз, и всего на косарь проезжаю 80, 85 км.У меня в смешанном цикле (50/50 - трасса/город) расход в районе 15л/100км.
Не выйдет. Потому то зад стоит на 80 не резаных поужинах, с такими пружинами и колдуном тормоза заднии нормально не работают.ХЗ, почему не работают. Может, не все исправно, а? Все проверено сзади? У меня все отлично работает))
Леша, собирай 130х с левого берега, а я поищу их на правом, и устроим слет по поиску неисправностей друг друга. Главное, не бросайся туда-сюда. Решай проблемы по очереди: например, сначала ходовая (тормоза, возможно), потом расход и т.п. И сам успокоишься, и результаты будешь видеть четкие: сделал то-то = получил вот это.
Два в одном: нестабильный запуск 3vze + залипание педали газа
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Опубликовано:
А норма-то какая должна быть? 3 очка? Думаешь, проблема в насосе (начинает умирать)? Вообще у меня есть запасной насос (100% рабочий, я на нем отъездила пару недель всего), можно поменять и замерить еще раз давление...
Косяк с запуском - да, только на холодную. Причем на очень холодную))) Если именно больше суток простоя. Контакты на форсунку - понятно, а саму форсунку как проверить?