a755ma

Продано! Тема закрыта

Ап!

1000...

Ап

17 часов назад, Kaydanov сказал:

Вот думаю, размеры такие же, а вот диаметр прутка на моих пружинах 17 мм, получается что Такома здорово тяжелее.

Вот у него покупал, Так что если интересует их история, или комплектация Такомы, то у этого человека можете поинтересоваться.

1500...

Передние пружины есть?

Ну еще мне продавец говорил что это TRD пружины, типо они в стоке на такому ставятся, или как, не знаю, не уточнял, потому что думал что такома это и есть проект TRD, так что возможно не в весе дело, а в жесткости, чтобы лучше по бездору кататься...

Поэтому я и дал размеры))) И покупал именно по размерам... Потому что ставил на 185, по размерам то подходят, да тока веса сурфа не хватает вообще чтобы эти пружины продавать, как кузнечик был... 

Дополнено: А такома и тундра морды то одинаковые, в  задней части тока разница же...

В продаже! Подходят для лифта задка Surf 185 или Prado 90!

В продаже!?

Посадочные пружин: верх - наружный 115мм, внутренний 77мм,

Низ - наружный 102, внутренний 64.

Только что, Kaydanov сказал:

К тундре 1 подойдут?

Я могу все размеры пружин написать, а по совместимости не скажу...

Продам родные передние пружины от такомы, почти новые, брал здесь на ландкрузере с пробегом не более 1года, мне не подошли. Высота 355-360мм, диаметр прутка примерно 19мм. 

По цене 3000р - за что брал. 

Отправлю любой ТК на Ваш выбор.

г.Екатеринбург, Дмитрий, т.8-912-215-8335, ватсап.

Продам передние пружины от 105ки, высота пружин 470мм, 450мм, диаметр 15мм.

Цена 1200р за пару. Отправлю ТК на Ваш выбор.

г.Екатеринбург.

Дмитрий, 8-912-215-8335, ватсап. 

В бронь. А как с отправкой?

- Отбой. Нужны gut-27...

Бронь снимаю.

А случаем передних сток не завалялось в дальнем углу?)))

Продавец с дрома: DIZELAVTO125 - перекуп не отвечающий за свои слова.

Покупал у него контрактную ГБЦ по факту получил БУ, после ремонта от обрыва ремня ГРМ (Проблема описана тут)

Дописал третий пост: итого как все было рассказал здесь:

Часть 1 - диагностика

Часть 2 - ремонт

Часть 3 - у кого не надо покупать запчасти

ап... 1000...

2000... ап

В общем закончилась эпопея... Итог: ГБЦ - трещина (до сих пор конкретное место не обнаружено, на опрессовку не возил), но где то в дальней стенке впускного канала третьего цилиндра. Антифриз тек на тарелку клапана сверху. Выдавливало антифриз при прогреве после поднятия давления в системе охлаждения выше 0.5 атм, а также при работе системы егр - антифриз тупо высасывало, когда егр, открываясь, создавал разряжение во впускном коллекторе... Получается после остановки полностью прогретого двигателя антифриз не выходил, и соответственно нормальный запуск на холодную, а только после прогрева начинал дымить... По трассе 700 км произошло следующее: уровень в расширительном бачке не изменился, но в свою очередь в самом радиаторе уровень упал где то на 1 литр, скорее всего из-за того что по трассе работал ЕГР, работала турбина, что создавало во впускном коллекторе то разряжение, то избыточное давление... Также был залит герметик чтобы временно остановить течь, герметик не справился с этой задачей совсем! Никогда не лейте эту дрянь в двигатель!!! просто я хотел до ремонта проездить без антифриза в цилиндре... но только засрал систему охлажения, и ездил с идущим антифризом в цилиндр... В общем как то так... Замена ГБЦ устранила проблему.

Тему можно закрывать.

Когда антифриз горит пахнет сладкой херней и парит как из чайника если много его горит. Надо на трассу выехать и прокатится км 20-30,без остановки и будет ясно хана башке или нет, а по городу не поймешь. Из личного опыта. 100% работает. Было дело башку на рентген возили и не показала трещину,а она была.  

Вот не пойму,почему так хвалят этот 1кз. типа не убиваемый, вот только голова у всех болеет рано или поздно. У всех знакомых уже бошки поменянные. 

Как я понял на Kz если башке хана, то либо парит, либо булькает... А если парит и не пахнет, и не булькает значит не башка?

Может просто надо следить за системой охлаждения и не кипятить движок и проблем не будет?))

Вот залит свежий антифриз, не кипятил, слежу, а он раз и уходит без следа...что тут все равно не так...

И у тебя тосол исчезает?

А у тебя когда троил то дым какой нить шел? Или пахло чем из выхлопной?

На холодную открыл радиатор, натянул резиновое изделие #2, перекрыл шланг на расширительный бачок, завел и наблюдаем. Помпа начинает работать уровень антифриза из радиатора поднялся в резиновое изделие, стоит, газов нет, погазовал на холодную газов нет, , проработал минут 5-7 начал нагреваться антифриз, уровень в резиновом изделии поднимается, но медленно, газов нет, погазовал на полупрогретой движке, газов нет, антифриз из радиатора не выпрыгивает... Отпустил шланг расширительного бачка, слил туда лишний антифриз из резинового изделия, подождал когда радиатор нагреется, перекрыл шланг расширительно бачка, все, стоит работает газов нет, уровень в резиновом изделии не поднимается, погазовал, уровень стоит, газов нет... Короче шарик надуть не получилось... И теперь вопрос, куда начал уходить антифриз, и при этом движку снаружи всю обсмотрел ни потеков, ни следов, от испарившегося антифриза, в салоне сухо, задней печки нет. Проверил масло, уровень стоит, на щупе эмульсии нет. В автомате тоже все хорошо. Снял патрубки с впуска на турбине, маслице есть, после запуска гонит капли масла (или все таки смесь) по стенке, свист стоит конкретный, должен он быть или нет, не знаю... Попробовал на вкус, антифриза не почувствовал... Выхлоп давал понюхать разным механикам, антифриза тоже не учуяли, говорят маслом пахнет...