Егор84

на родной косе в комп входило 2 фишки ещё 3 входили в проводку панели и 1фишка входила в комп из под панели, на новом косе 3 фишки в комп остальное также.

двс трамблер, стартер не крутится сегодня замкнул на прямую через реле стартер заработал но мотор не за пустился. Провода на фишках в разных местах и их на новой проводке больше.

Нет на этом компе имобилайзера

Не думаю что он там есть. А как это сделать если он там есть?

Косу проводки ДВС заменил вместе с двигателем все разъёмы подошли ставлю свой комп ни чего не меняется стартер не срабатывает машина сурф 185 мой 97г. Контрактный мотор с 98г

На старой косе 3 разема в комп на новой 4

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при установке контрактного двигателя была заменена вся проводка ДВС и комп все разъёмы подошли кроме 2го датчика который стоит в глушителе и остался один разъём на коробке. Родной комп был 89661-3D180 контактный с номером 89661- 3D410 после замен ДВС отказывается запускатся такое ощущение что срабатывает реле запрещения запуска, ставил обратно свой комп изменений ни каких все тоже самое, подскажите пожалуйста что может быть куда смотреть.

Все понял он на головке находится.

Что то не видел там я трубок между коллекторами может когда головку снимал отцепил. Завтра буду вытаскивать будет видно.

Что за трубка егр где она находится.

Разве никто не снимал 3RZ, можно ли снимать ДВС вместе с гидро трансформатором ни как не могу открутить под машиной. Очень срочно надо узнать.

И ещё один вопрос. Надо ли ещё что то дополнительно снимать редуктор или рулевую рейку для того что бы разъеденить АКПП и ДВС.

День добрый всем подскажите как отсоеденить двигатель от АКПП для снятия ДВС.

ДВС 3rz прокладки и сальники уже куплены осталось только двс найти по приемлемой цене.

В чем заключается это обслуживание.

Дают небольшую на проверку.

Да не обязательно с хайса просто с микроавтобусов вариантов в продаже больше. Вопрос в том встанут ли они без глобальный переделки в виде замены поддона что бы гарантию не терять.

Мне кажется ерунда это все, сукорчиванием клапанов на 1мм, все равно работать двс правильно уже не будет. Ищу контрактный мотор. Кто нибудь пробовал с хайса поставить, много ли там переделок.

Сурф 185

В 03.03.2017 в 22:14, knk сказал:

 

Цена ДВС 3рз

Жду вечера

Так можно и 2мм отрезать, а клапана не расплющит на торцах.

На сколько максимум их можно обрезать на 1 мм же их не обрежеш.

Снял свою головку. Трещина меж клапанами. На второй гбц шайбы сточены почти до2мм думаю с нее толку тоже не будет. Придётся брать двс.

1 час назад, Казак-берег сказал:

Берёшь штангель, измеряешь длину клапана, находишь обычное мелкозернистое точило (я использую станок для заточки цепей на пилы) и аккуратно стачиваешь сколько надо контролируя штангелем.никаких проблем.

В этом случае мне кажется можно плоскость на торце клапана завалить.

2 часа назад, AZIAT сказал:

Егор84 

Потому  что поршни,  кольца и  цилиндры  уже  изношены  и имеют не  ровную форму . И  если вытащить поршень из цилиндра и снова  поставить , то кольца уже  никогда  не лягут в цилиндре  так  как они стояли и в  итоге  мотор ,  который  нормально ехал и не  жрал масло , начнет его жрать . Это в  общем  то азы , которые  любой  моторист знать должен . 

А если просто заменить кольца? И ещё попутный вопрос вкладыши шатуные можно использовать повторно.