vikktov

Если поставите аварийный датчик давления масла с выводом его на панель (лампочку масленки) сообщите в тему или поделитесь опытом 

Опубликовано 30 Ноябрь 2014 - 02:00 vikktov, on 30 Nov 2014 - 01:17, said: Можно заказать по ящику хванчкары и киндзмараули в стекле и  в глине  (всего 4 ящика) ? Кто производитель ?   В понедельник гляну отпишу.  

Ответ не дождался

Какой год выпуска (на рамке) ?

Подбираю каждый раз по поведению резины и авто. Золотая середина 2 очка. Весной буду ставить BFG КМ2 285/75/16 начну с 2.

Но выше 2,3 никогда не качал. Подпрыгивать начинаю.

Можно заказать по ящику хванчкары и киндзмараули в стекле и  в глине  (всего 4 ящика) ?

Кто производитель ?

Пленка есть в наличии ?

Дешево и сердито. В снегоход (под сиденье) можно смело уложить.

Спасибо за подсказку.

А масло, то какое ?  И цифры и буквы

Масло много лет подряд льем одно и тоже. Манол, синтетика, 5W40. Покупаем оптом канистрами по 20 литров.

Вопрос тем кто уже пользовался спутниковым телефоном. Какие есть варианты хранения и перевозки телефона ?

Предлагаемый к продаже кейс имеет габариты 26 см ширины и 18 высоты. Он не входит в имеющееся штатное мест. Какие еще могут быть варианты ?

На рубли нужно переходить ) Оплатил в рублях, успокоился и даже радостно стало, хсн с евро :-)

Александр, привет !!!!

Если продал -сообщи. Если нет, то жду фото )

Передние отдельно продадим ? 

Ищу для 105. Фото на vikktor62@gmail.com

чтоб тему не создавать тут спрошу.  

 

 4kW подогреватель для 4.2 дизеля слишком тоскливо? разница в цене приличная с 5кВт.

Оставался предпусковой  отопитель с ВОЛЬВО на 2,5 кВт. Поставил на ТЛК 4,2 дизель. Никаких проблем уже несколько лет. Работает полный временной цикл только в сильные мороза, а так хватает 10-15 минут.

Все, разобрались. Давление оказалось в норме. Вышел из строя датчик давления !

Владимир24 оказался прав. Датчик сразу не умер. Он после смены фильтра сцука начал показывать четверть, только потом ушел в ноль. Полезный опыт для 105, может кому и пригодится.

Всем откликнувшимся - СПАСИБО !

"Отскочить по легкому" не получилось. Замена фильтра результатов не принесла. Давление близкое к нулю.

Вечером попытаюсь произвести замер давления механическим манометром. Будем двигаться дальше 

Не согласен - расскажи с чем и мотивируй. А антигель в любом разе льётся ДО, а не когда уже капец. Когда в баке УЖЕ каша помогает только "Размораживатель ДТ".

Если бак не полный, то заливка большого количества тёплого ДТ с полной дозой антигеля.

Но ПРОЩЕ и БЕЗОПАСНЕЕ и ДЕШЕВЛЕ тупо (или хитрО?) всю зиму лить антигель или Станадайн ПФ.

И в мороз и в зной мне комфортнее в своём 6+ метровом full-size, чем в 4 метровой пузотёрке жены. Мы вроди русские - наш дизель мороза бояться не должен.

 

"Прихватило" имел ввиду сильный мороз, а не солярку. И при необходимости дозаправки в пути (на непонятных заправках в деревнях) добавляю в бак до заправки подготовленную с солярой присадку или во время заправки присадку из флакона, если не оказалось разбавленной. По поводу свойств и производителей присадок писалось много. В том числе и отрицательные моменты, повторяться не буду. Считаете нужным лить присадку всю зиму - лейте 

Замени масленый фильтр. так резко может быть только из за него.

За фильтр точно не подумал бы. Проанализировали и ведь точно ! Так себя датчик стал вести после ТО (замены масляного фильтра в том числе). После прогрева и увеличения оборотов стрелка начинает подниматься. Не стихийно, а постоянно в одном режиме. Версия очень правдоподобна.

Спасибо, попробуем !

Париться не перестану пока не исправлю. Очко играет все равно. А за советы спасибо. Проверю давление на СТО манометром и дальше займусь датчиком.

Прошу помочь советом знающих. Упало давление масла в ТЛК 105. Двигатель 1HZ.  После ТО проехал 1,5 тыс км. НИКОГДА такого не было. После запуска двс стрелка давления очень долго остается без движения, ниже минимального уровня. Минут через 5-7 медленно поднимается вверх. При активном движении поднимается максимум на одно деление. При движении на второй-третьей скорости стрелка давления опускается в ноль. 

Уровень масла в норме. Нигде не капает, двигатель работает устойчиво. Раньше (на всех машинах 105) даже при нажатии педали газа на холостых оборотах стрелка давления поднималась вверх, а при движении была минимум посередине.

В чем может быть проблема ??? 

Но ведь ты заправляешь не в сухой бак, а с остатком,а остаток горячий (обратка), значит и гель должен раствориться...  

Все правильно. Это было мое мнение по поводу заливки присадки в носик заправочного пистолета. Идея хороша, но не в - 30. Не хочу спорить, высказываю только свое мнение. Заправляемся мы когда бак почти пуст (я так делаю) и каким потоком попадает и растворяется гель хз. Поэтому, что бы не попасть ногами в жир, заправляюсь заранее проверенной солярой и на всякий случай имею с собой разбавленную с солярой присадку. Плюхнул до того, либо во время заправки и все.

При - 30 и более за бортом и заправке на автозаправочной станции какой зачет ?

Да, по теме забыл ответить. Посмотри канистру с носиком, который на время транспортировки прячется внутрь канистры. Или небольшую емкость с носиком. В случае долгих перегонов нужно заливать гель уже разбавленный с соляркой.

Предыдущий ТЛК 105 имел один аккумулятор и две горловины (два бака). Выпуск 1998 года, один из перовых. Поставил на него подогрев бака (тен в бак), подогрев трубопровода, сепар с подогревом .....Много было поездок в Казахстан и в любое время года. Старался как можно меньше использовать гель. Продал его знакомым в 2006 году. На сегодня он уже пробежал 650 тысяч и как огурчик. Ждут следующий.

В очередном ТЛК 105 ничего не ставил для подогрева (кроме вебасто) и перестал экстремалить в резко минусовые температуры и слежу за соляркой (только проверенный заправщик). Все, проблемы нет. 

Хлопья парафина это были.

Если (от экономии или разгильдяйства) соляру таки призватило, то льют уже не антигель, а "Размораживатель ДТ". Разница примерно как между презервативом и абортом.

 

 

Проще лить присадку постоянно, чем в суровые минуса заниматься экстремальным сексом. Объясни жабе что отмороженные руки дороже ЛЮБОГО количества антигеля.

Ну и расход падает, форсунки чище, дыму меньше и моща малость растёт. Если правильную химию лить.

Не согласен по использованию геля. Не все в их применении так просто и полезно. Я просто в суровые мороза не езжу на дизеле, беру зажигалку. А пользую гель только в том случае, если прихватило в пути. ИМХО