Кинематик

тем  что  трубка  постоянно обламывается  от вибрации и  снимать ставить её гемор , если хоть чуть заржавела  и торчит трубка  в  сторону  так  , что в  говнах более  уязвима . 

А  крепеж банжо более  компактен и  лекго разбирается собирается  и  шланг можно направить так как  надо и вибраций не боится . 

вот трубка  с родным штуцером 

 

А вот шланг с  банжо 

 

Тормозной шланг армированный? А синяя пневмотрубка подкачка колёс?

Это называется   Banjo . И  оно в  разы  лучше  , чем  родная  система  крепежа трубочки  на Хайлюксе . 

болт вот такой  нужен 

от Газели  с тормозов как  родной  подходит , ну  две  медные  шайбочки  подберешь .

Спасибо! А чем лучше?

Подобрал амортизаторы от тойоты, с подходящими размерами - от тяжелой 70ки. 

 

перед Tokiko 3373 / 565мм - 330мм / шток-ухо

зад Tokiko 3375 / 635мм - 380мм / ухо-ухо

 

Передние тормозные шланги берем такие

 

Hyundai/Kia 

правый 58732-3K000

левый 58731-3K000

 

Сзади тоже нужно будет ставить длинный тормозной шланг от рамы к мосту?

Купил такие шланги, но они не подходят без переделки. Или экзист мутит или разное крепление бывает? Шланг длинный, но один из концов без резьбы, а под полый болт с отверстием, похожее крепление на гене с вакумником. Амортизаторы вперед поставил от волги, а задние сделал те, которые купил ранее, ухи приварил от старых. Пока ещё не выезжал, но волгарёвские аморты действительно встали как родные, правда резинки немного подпилил. Серьги сделал у себя на работе, вместо 90(сток) поставил на 130, мост развернулся, кардан огалил шлицы, теперь с карданом надо мутить...   Это когда-нибудь закончится? Вы чё сразу не сказали, что столько проблем, я может быть и машину такую не стал  бы покупать . 

вот читай тему внимательно 

так я по его данным и подбирал, только вместо токико взял каябу, они в каталоге друг друга заменяют, только токико дороже. 

Трайл гировские! хотя тоже есть к ним претензии... А до того ездил с двум. скрученными меж собой родными короткими, претензий небыло вообще к их работе!

 

Товарищ мой заказывал в подобной конторе, когда отдали даже ставить не стал такое уё... 

А давно это было? Просто в эту контору обращался по ремонту компрессора, они мне делали армированные шланги, из импортной резины делали тоже, второй год стоят нормально, а давление у меня 15 бар и молотит круглые сутки почти. Раньше знаю делали из совдеп резины те бежали постоянно на гидравлике. Но лучше от хюндая все же взять.

шланги можно от хюндая взять

От какого? Они длиннее? По резьбе подходят? А вообще из практики какие лучше? У меня под боком контора, которая делает любые рвд с любой резьбой и материалом. Есть армированные стальной ниткой шланги, как они себя ведут?

Колхоз такой городить... Проще сдать его было обратно или выкинуть! ИМХО конечно.

На перед прекрасно и без всяких переделок встаёт задний волговский аморт, а они есть очень хорошего качества! Судя по фотке у тебя еще все в стандарте и рулевое и колеса, дык вот волговский аморт прекрасно справляется на переднем мосту хайлюкса с возложенными на него задачами!!! до 35-го колеса, после его мало, хотя с 36 колесом еще терпимо.

Писал уже об этом и тут однако и на пикаповском форуме.

Хотя так-же понимаю что каждому нужны свои грабли))) 

Посмотрел, ходы действительно маленькие, да ещё и шланги тормозные надо удлинять. Буду переделывать.

А в чем гемор? И с чего ради кронштей будет отрывать, это если хода у аморта не будет, у меня ход есть. Нижнее ухо приварил. Пока так поезду, позже выточу нормальные шпильки с площадкой пол сварку. А просто 10 мм шпильки варить к аморту не внушает доверие.

Сделал без сварки.

И че? Чтоб на первой кочке оторвало ее нах? Это х..ня полная!

А вверху как делать ? Там ухо . что с ним делать? Там же резьба должна быть.

М10х1,25 по-моему, если про это спрашиваешь. Резьба которая должна быть в верху, но он внизу. На фото видно.

Вот

Привет всем! Купил аморты от 70. Еще специально искал по номеру аморта фотку. По фотке выглядел, как мой, но по факту пришел не тот.  Короче резьба в жопе, ухо на верху! Кто как переваривал или переделывал уши и резьбы. Про ухо понятно, его можно спокойно переварить, а вот резьбу как переделать?

Здравствуйте! Сколько будет стоить серьга в сборе 04481-35040? Можно дубликат.

Гайки продаются на свечи накала стальные. Колпачки всегда подводят, но они за то изолируют.

А какое сопротивление на свечах и на резисторе?

Лампа свечей накала бедет гореть при полной не работоспособности свечей и резистора, на нее можешь не ориентироваться

До свечей пока так и не добрался, боюсь, что придётся курочить свечи, чтоб колпачки открутить, а новые свечи пока не купил. В гараже пока заводится без проблем. Но мне интересно, куда утекает напряжение? По логике, если свеча пробивает на корпус, то должно быть на корпусе КЗ, но этого нет. Как такое может быть?

Приветствую! Чтобы не плодить темы, расскажу о своей проблеме здесь. С приходом морозов, перестал заводиться двигло с пол пинка. Иногда приходилось крутить стартер секунд  5, только после этого схватывал. Грешил на завоздушивание топливной системы, лягушка была мертвая, поменял, но проблема не ушла, тпливная не завоздушивается. Стал проверять свечи накала и вылезла вот такая проблема: на приборке, все горит, как надо. Реле отрабатывают, но! Мерю напряжение на шине, его нет. Отсоединяю шину III, отсоединяю подводящий провод с разъёмом I (как на фото), включаю зажигание, напряжение на раъёме I и клеме II есть, соединяю вместе с шиной III, напряжение утекает, нет! Что это может быть? Куда пропадает напряжение? Сдохли свечи? Но тут другая проблема появилась, полез откручивать колпачки с шины, чтоб проверить свечи, а они собаки не откручиваются - проворачиваются. Ну это ладно, как-нибудь откручу, но что делать с этими колпачками? Что ставить вместо них? Мне что-то не хочется ставить такие колпачки, может кто подскажет, чем заменить более надёжными?

У меня тож похожая проблема. Когда стартер щелкает, я ставлю авто на 5 передачу, раскачиваю машину, чтоб маховик сдвинулся, потом заводится. Но это все происходит в теплую погоду на разогретой машине, как правило первый запуск без проблем. Когда холодно, таких магических пассов не наблюдается. 

А кронштейн от старого гены не подходит под новый гену? Поменять нельзя разве? Или старого гену воткни и ничего с подключением не надо будет мудрить. А с новыми генами там регуляторы встроенные, а у тебя наверное выносной стоит.

У них минимальный заказ 1500 руб.А вообще работали они нормально,может в связи с плаванием курса задумчивые сейчас все стали.

сейчас говорят таких петель нет в наличии

Кто-нибудь заказывал здесь?  

http://shop.chinacar-club.ru/product_info.php?products_id=3857

Оформил у них заказ, но пока что-то молчат. Кто знает работает этот сайт?

Я от грейтвула ставил. При старом долларе меньше 300 рублей петля, по размерам одинаковые.

А где можно заказать такие петли? Сылку можно на магазин?

Вместе с коробкой вообще не поставить никак, если только через низ. А если стандартно, то удобней по-моему в начале коробку, а потом двигатель.

Что рессора , что доска (в этом случае) это балки равного сопротивления . Отличаются лишь материалом и жесткостью .  Для чистоты эксперимента вместо доски можешь использовать рессору , результат будет тот же - существенное увеличение жесткости . Уменьшить жесткость в случае рессора +пружина можно только выкидыванием листов , что недопустимо ,так как рессора  - балка разного сопротивление  разрезанная на части . Любое изменение ведет к преждевременному износу и поломке .

Я думаю, что рессора с пружиной работает, как демпфер и сглаживает  более мягко пробои, ну и плюс амортизатор. А когда стоит одна рессора с амортом, то работает только амортизатор. В первом случае получается, как примитивная многорычажная система.  

Что-то нажал и отправил сообщение как-то странно... В общем хотел сказать, что в будущем буду делать тоже с пружинами, чтобы на долго забыть про рессоры.

Рулевое: захотел колеса побольше = переделывай! не держит U образная сошка ничего кроме стандарта.

Шланги: если не трогаешь серьги то и шланги трогать не придется! Длинны стандарта вполне хватает под любой лифт рессоры, если конечно амортизатор останется стандарт.

 

 

 

Вот почитай:  http://forum.hiluxclub.ru//index.php?showtopic=615&hl=%EF%F0%F3%E6%E8%ED%FB

И жо... корма мягче идет и груза больше держит)))

Про пружины читал, но мне пока некогда этим заниматься, стройка! А так интересно с пружинами, хотя многие считают это колхозом, но для меня тоже вариант с пружинами нормальный. Про рессоры наверное на долго забудешь.