Перейти к публикации

Warlock

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    148

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Warlock

    4. Опубликовано:

      Я больше склонен думать что это свист от турбины....возможно резонирует на все подкапотное пространство, т.к. на холостых ее не слышно и после 2200 этот звук сливается с общим мурчанием...а предполагаю потомучто сталкивался с таким мой сосед , свист постепенно перешел в стрекот....а вот каким макаром в корпус раковины турбины попали иголки от ели или сосны х.з. мы так и не поняли...крыльчатка очень нежная и ее покоцало об эти сухие иглы...иглы убрали-стрекот пропал но свист остался......в общем както так было...очень похоже...

    6. Опубликовано:

      Опять одно и по тому...уже 4-ая ветка пошла про толчки и пинки.....тут в сумме можно добавить и реактивные тяги верхние и нижние заднего моста..т.к. при люфте они тоже прослабляют фиксацию моста...и пустую шлицевую которая еще более усугубляет это....и немытый фильтр в АКПП, грязное масло тамже и комплексный люфт крестовин и редуктора .......а еще оторванные или дубовые подушки на раздатке, а у некоторых и на двигателе и коробке....здесь получается очень много ингредиентов учавствующих в пинках вплоть до разницы в тормозных усилиях передних и задних колес...и открученных или яйцеобразных самих колесах.....уф...пристрелите меня если я не прав. Ведь машинам более 10 лет....а новые или типа этого-так куча примеров как теже янки убивают машину за год...о чем тут еще.....просто надо комплексно подходить к диагностике...

    7. Опубликовано:

      Прав отчасти KLIM67... У меня тоже были толчки, не на ходу а при трогании и торможении.....оказалось что причиной тому была крестовина, причем одна,а точнее последняя перед задним мостом.. при вращении в вывешенном состоянии ничего не ощещалось, при поддомкрачивании моста тоже....а выяснилось когда постигла проблема с выбиванием смазки из шлицевой заднего кардана через заглушку....которая и была в последствии забита на место и заварена...после чего толчки пропали сразу...а крестовина имела едва заметный люфт.... такчто у всех все по разному как ни крути...

    8. Опубликовано:

      Попробуй пригласить "соучастника" чтобы послушать откуда для начала....типа на эстакаду или сто с подъемником....и потом на холостых оборотах нет этого звука? т.е при 700-800 об/м? и после 2,2 об. пропадает или нет?

    9. Опубликовано:

      Мне кажется это похоже на трещину в ГБЦ или не дай бог в самом блоке...опять же утверждать не буду, но если тосол уходит не в масло-то он уходит в цилиндр....голову шлифовали-поэтому и прокладку ессесно меняли и все такое....остается чтото из вышесказанного....

    12. Опубликовано:

      Извиняюсь за оффтоп...просто както тут промелькнула фраза про шаровые от 185-го - что они подпружинены... у моего знакомого задолго до меня пришел 185-й и мы успешно поменяли на нем шаровые по причине того что они болтались....и новые не имели вообще никакого люфта...у себя таже история- пришел-не болтались...заменил через 15000 км...по причине того что появился люфт.... так они подпружинены или нет???

    13. Опубликовано:

      Выбивает масло по краям заглушки кардана около заднего моста...после шприцовки шлицевая пустеет через 1 тыс. км. у кого было такое и как лечили... кардан покупать не хочется.... заранее спасибо..

    16. Опубликовано:

      Да какая марка не пойми....у насбратья чинанайцы все клепать научились....сам езжу на Добинсонах....2,5 года-полет нормальный....ну есессно без фанатизма...пробег приблизительно 50х50...брал почти напротив АРБ по Комсомольской - Матезалки....там чуть дальше ТЖМ и они Добинсон тоже продавали...посмотри -подумай!

    17. Опубликовано:

      Нет, реально смотрю и просто отдыхаю....у Вас экзист выдает какието бешеные цены...замена подшипника естественно это существенная экономия, но у нас иногда какойнить ролик натяжной или обводной стоит в оригинале как у Вас подшипник...

      P,S курить я бросил давно а сигареты 3 месяца назад.......

    18. Опубликовано:

      Ну я малость не правильно написал!

      Одним словом колхозный вариант замен обычных ламп на ксеноновые без настройки и т.д. Ты попроси у друзей или может у соседа во дворе. Просто сядь за руль машинки у которой этот ксенон с завода. И почувствуй разницу. Причем наличие линз не обязательно!

      А так как его ставят 99%, это действительно не правильно, когда тот у которого стоит этот колхоз видит а встречные нет! mad.gif

      953032[/snapback]

      Ну не знаю земляк! Я 3 года езжу с биксеноном китайского производства правда брал сам в Урумчах... BOSH 4000k и фары TYC хрусталь оттуда же....пока нарицаний не было....световой пучек обалденный...после установки отрегулировал на глазок около заборчика на стоянке и после этого на следующий день сам проходил техосмотр...."не попал одной фарой на полтора оборота отверткой вниз" отрегулировал на месте и прекрасно прошел ТО... это геморно тем кто так называемый SHOW-LIGHT в фары ставит....все что выше 8000к...вот таких я тоже не понимаю. И сам нихрена не видит и других слепит...

    20. Опубликовано:

      поставил на 4 скорость не одеваю ремень ГРМ и ставлю коленвал на 0

      на тебя автомобиль не наехал?

      Коленвал расточку сделал и чиповал мотор

      если у тебя получается такое проделывать и после этого авто еще и начинает летать, то нынешний ремонт следует делать у специалистов автодела

      949995[/snapback]

      Маньяк однако....+за наглость и упорство.....


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю