Юрий_VP

Либо это диагноз, либо по заказу АвтоВАЗа-)

Два варианта, как минимум:

1)Слишком высокий уровень масла

2)Радиальный люфт уплотняемой поверхности

Течь по наружному диаметру- слишком редкое явление.

А вообще, как завещал Винни-Пух, "Жу-жу" это неспроста! Дерево просто так жужжать не может...

ВАДУС

Богатый опыт ремонта(с 88-года) дизелей серий C, L и Z показывает, что вы глубоко не правы-)

Шайба закаливается не поверхностно(токами высокой частоты), а полностью.

Срок службы свечей на исправном моторе напрямую зависит от:

1) От страны-производителя свечи

2) Качества бензина

Естественно, что в основном встречается второе

Аварийная лампа тормозной системы срабатвывает в трех случаях:

1)Концевик ручника неисправен

2)Уровень тормозной жидкости

Эти два были названы PTerekhov.

а третий-

3) Недостаток ваккума в вакуумном усилителе. Сигнализатор третьего случая- датчик, установленный на вакуумном ресивере. Следует проверить вакуум, сам датчик, и всю проводку, которой он связан с сигнальной лампой.

В подвесках на вкус и цвет товарищей нет, все зависит от любви к комфорту, дорожных условий и тд и тп, лично сам юзаю сзади штатные ТЛС80, спереди Monroe Adventure+торсоны тюненые(более жесткие), но тюненые в Японии, что за контора- без понятия.

В каком случае таймер не будет включать главное реле свечей ??

Основным параметром для блока управления подогревом явялется датчик температуры воды. На 2ЛТ он установлен в районе топливного насоса, т.е. если он неисправен, то "прямое" реле не включается(это если не вдаваться в такие дебри, как возможно неисправная проводка итд).

2 Alexandr

Все . что сказано Михаил(ом)74-мудро. Добавлю-шлифуют ту сторону шайбы.которая ложится в стакан. Не надо делать из магазина культа

Пыталась мышь унизить Гору....

А давайте подумаем про пузырь воздушный(прокладка. трещина гильзы или ГБЦ)