Bobo

Рекомендую сначала посмотреть сколько стоит мозг от катушечного фзета, когда искал себе в запас, долго жабу душил 

а на катушечный 1FZFE провода от трамблёрного встанут? а то гадские маркетологи в каталоге на катушечный убрали общий номер набора, а если по номерам каждого провода пробивать то получается 3, 4, 5, 6 от трамблерного это 1, 2, 3, 4 катушечный, а на пятый и шестой свои номера (90919-15535 и 90919-15535_

Пока бездельничаю, могу покатать по Алтаю, встречу в аэропорту Новосибирска или Горно-Алтайска, авто 105 бензинка, регион знаю, по ценнику договоримся

Кардан задний от ТЛК 200, в шлицы и кресты в идеале, от дизельного рестайл с пробегом 36 тыс, обрезан и отбалансирован в Карданбалансе под 105 или сотку меху, длина 1090 мм, соответствует ОЕМ 37110-6A620, 37110-6A030, шлицевая намного крепче родной, крестовины такие же. Цена 15000р. Отдаю по себестоимости, при изготовлении не учел что у меня лифт и желательно сделать на 20 мм длиннее. А этот жалко убивать таким вылетом, пусть на стоке послужит кому-нибудь.  Новосибирск. отправлю +79139194793 Борис

в копилку опыта, передний кардан от 105 бензинка, сжатый качественно, с выкручиванием пресс-масленок, (чего судя по разбегам измерений многие не делают) 

ОЕМ 37140-60430 и 37140-60500 (SUBS)  685 мм, за точность уверен

что за 104? может 109?

попросил ребят из компании ООО "АвтоЗап-НСК" померять имеющиеся у них задние с 200 

https://youtu.be/np1a7_E6C6s  это с дизеля  дорестайл 117-118 см

https://youtu.be/5H5C0rv05KM  его сравнение с более длинным бензинкой дорестайл, не совсем понятно сколько но явно не наш вариант

рестайл дизель 115 см

может полезно кому будет из автоматчиков

но это явно не +2,5 см. к 109 родному от 105 фул 

16.07.2020 в 20:05, Diz11 сказал:

 

Опубликовано: 6 минут назад (изменено)

Была проблема в разбитых шлицевых соединениях.

Расскажу может кому пригодится.

1.Новый кардан на заказ оригинал 110 см стоит 38-59 тысяч рублей.

2.Контрактный из Владика-(кот в мешке).10 рублей и лотерея)))В прошлом году прислали на 40-ку с разбитыми шлицами(((

3.Китайцы 110 не делают(наверное и делают но наличия в РФ нет)

5.Восстановление в карданбалансе боджет от 15 ди 18 тыс рублей(в зависимости от качества шлицов и жадности мастеров))

Сегодня утром выяснилось что существуют оригинальные ремкомплекты тойота.для карданов 70х 80-х 10-х серий.

Цена за пару 3 тыс рублей.

Сегодня поехали -купили-мини токарный станок у меня есть.Отрезали ненужное.Сварил.И уже поставил.Прокатились-не бьет.гула нет.

Боюджет 3 тысячи рублей и 4 часа .

 

То что выделено красным можно купить отдельно..

а номерок существует к ремкомплекту?

а на 105 двери багажника ктонить ставил от VX? Есть там закладные до которых досверлиться нужно?

по моему опыту, все мозги находятся в самом переключателе, когда купил своего, отсутствовало колечко регулировки паузы и на омыватель дворники в принципе не махали, нашел другой переключатель с разбора, поставил - все режимы появились

да  

короче вывод из вышесказанного, датчик положения дроссельной заслонки у тойоты, старорежимный переменный резистор и рано или поздно дорожка под бегунком вытрется на диапазоне который в основном используется, от хх до  примерно 2х тыров, и начнет глючить.

Даже  автоВаз во впрысках (бош и джи эм)  ещё в конце 90-тых перешел на оптронные, неизнашивающиеся,  помню в детстве на зубилки еще такие ставил и забывал про проблему, а тут привет из прошлого.. хотя если больше 20 лет датчик отходил, то может и имеет право на то, что бы не менять конструкцию

Тоже постигла сия зараза, что после того как прогрел с утра и поехал на работу за 15 км, а потом по пути, чуть не доезжая, заехал за плюшками к чаю в магаз недалеко от работы и после старта оттуда, хуяк сразу холостые под 1000 как поехал, четкая зависимость.

 Холодную завел, прогрел и катайся сколько влезет, но как только заглушил и опять завел, тронулся, и полезли под  холостые под штуку и чуть выше.  Неделю наблюдал за этим безобразием, тыркал газ-бензин, одинаково на любом топливе, на газе даже более выражено проявляется, надеялся что отпустит - не починилось само, тут потеплело в Сибири, что можно на улице что-то делать с машинкой и полез ..

Помыл заслонку со снятием, заменой прокладок, еще дымом дунул  в мотор на проверку подсосов, все ок, собрал, завел, поехал, не помогло ска.

Поехал к великому электрику, сканер показал ошибку Р0120 - неисправность дпзд, хотя чек не светил, и самое интересное, что при и нормальных (до первого глушения) и что при повышенных оборотах хх, сканер показывал одинаковое открытие дросселя что то 11,76%,  а  при повышенных задиралось открытие клапана хх с 26,97% до 32,84% и уоз  менялся с 4.5 до 18 градусов, электрик предположил что при дребезге изношенного дпдз, (пробег за полляма),  комп ссыпается в аварийную прогу, двигает зажигание и задирает обороты, а чеком не светит, типа не критично, и нефиг пилота расстраивать по мелочам, едет же... 

Ну ладно, раз ошибку датчика положения дросселя сканер кажет, купил в лавке новый, причём замену уже какую то просунули под номером 89452-33030 за 2640р, типа нового образца, а мой был  89452-20130, но только под заказ и ещё дороже.

 Поменяли датчик, встал без вопросов, выставили тоже напряжение опорное на нем,( двиганьем по вращению выстанавливается), при закрытом дросселе ловишь такое же что и на старом было,(померять перед снятием), не помню цифирь, гуру электроники что-то буркнул себе под нос, пока я зажигание включал-выключал, поехал,  пол дня катался, изменения есть и существенные, теперь если на нейтрали катишься, холостые четко под 800, но если остановился и какое то время газульку не трогаешь, примерно секунд 20-30, то падают до 650 и стоят как влитые.

ХЗ, может так и должно быть, типа комп понял что ты уже не хочешь руль крутить а тупо жопку греешь на парковке и можно не напрягать мотор и расслабиться до 650   меня в принципе устраивает, всяко лучше чем было. Да, для справки,машинка 105, ессно меха, 1фзфе катушечный. Может полезен кому будет сей опус, ну и мне что бы не забыть

на первом фото обороты нормальные, утренние, на втором после перезапуска, видно что угол зажигания сильно больше и клапан хх открылся чуть больше, а время открытия форсов упало

Добрый день, а бывают в продаже задние люминевые силовики на 100-105?

достались от прежнего хозяина, подвеска очень комфортная, ставили их меньше чем 2 года назад, за пол года что у меня, задние ощутимо подсели, хотя и не перегружал, добавил назад проставки 30 мм, хвост приподнялся, на комфорте не сказалось

тоже напрягал свист псевдотурбины, всё ждал когда же вылезет, а тут позавчера порвался один из ремней, стояли от прежнего хозяина с зубчиками оказывается, поменял на штатные ну и состояние ролика мне не понравилось, люфтил слегка, благо в лавке рядом в наличии оказался, купил и поставил и не пришлось заморачиваться с перепрессовкой подшипника (хотя это было бы дешевле, ролик 2 рубля стоит) как итог - свист исчез, что свистело, ролик или зубчики ремня, сказать не могу, но результат радует

после того как издох проработавший 4 года мио 538, тоже озадачился подбором регика, и выяснил один полезный факт, регики мрут в основном из-за подыхания внутреннего аккумулятора, потом слетает биос и его либо перепрошивать программатором с процедурой выпаиванием флешки или выкидывать если не повезёт, поэтому смотрел только на модели с суперконденсатором, требования были простые, приличная картинка, хороший угол обзора, наличие жпс, крепление не на присоску (бесит когда отваливается на ходу)

выбор пал на китайца   viofo A119 V2 2,0 

 https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-A119-2-0-LCD-Capacitor-Novatek-96660-HD-2K-1440p-1080P-Car-Dash-Camera/32701811121.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.45c233edjX7WkN

аппарат отвечает всем запросам и достаточно бюджетный, приехал в Нск через 6 дней после заказа, мне нравится

единственное, что в нем нет спидкама, но за камеры антирадар с этой функцией отвечает

арабы обычно бенз и комплектуха полная, блоки, лебёдка, абс, люк, подушки, стеклоподъёмники

по конструкции минусов араба не заметил, так же 2 печки, теплый

ну и едет несравнимо бодрее чем унылый трактор на ашзете

именно из-за этого сознательно искал бензинку с газом

тем более что один трактор уже есть и на трассе при дальних перегонах он меня не устраивает

геморно, проще диски найти и радоваться

105 2001 FZ-FE 33 колеса тор 96л

город зима  - 320 км

трасса зима 100-120 км/ч  - 420 км

трасса зима 130-140 км/ч - 300 км 

Облизнулся, как раз себе сейчас багажник на 105 с люком присматриваю

Ну вот теперь и я на крузаке

Нормальный фест, было весело, орги старались, за что им Спасибо огромное.

А бар "Чегевара" это вообще нечто, в самый разгар веселья к сцене подкатывает багги, у которой на капоте стоечка под большое количество стопочек, большой запас достойного самогона и емкости с солеными огурчиками и вкуснейшим шашлыком!  И режим "все включено". Такого точно ни у кого на фестах не было!

Отдельное Спасибо Мухе и Диско за послефестовскую трехдневку, Места красивейшие, дорожки прикольные, а подъём на Байкальский хребет был вишенкой на торте под финиш!

а я коптилочку возьму

а никакой заусенец от этой медяшки не отвалиться и попав в распылитель мне форсунку не кончит?

а то порыв поиском вот тут http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2607.0 в пятом посту всё-таки сталь советуют