Hanter59

Я всего лишь описал то, что ув дел своими глазами. Не буду спорить, что при другом методе сварки и обьемах заглушку и поведет. Но повторюсь что у меня шов 1 см и варили с углекислотой так что она просто не успела нагрется.Ну и опыт сварщика.А рукожопых балбесов везде хватает.

Добрый вечер всем.Итак попробую ответить всем и сразу. Во первых,заглушки стальные.Во вторых все ответственные герметичные соединения варятся как раз в среде углекислоты,то бишь полуавтоматом или в среде инертного газа- аргона. Так как не образуется шлака и соответственно пор.Ну и в третьих, вчера наложили шовчик длиной 1 см.Сутки автомобиль стоял с заполненным антифризом блоком,а снаружи шов намазан индикатором протечки.Итог- абсолютно герметично.А разговоры о том что заглушку поведет или она выпадет это пустое. Такая масса холодного чугуна вокруг что чтобы ее повело нужно резак в руки брать и самое главное это профессионализм сварщика и хорошего оборудования.Ну а по поводу для себя или на продажу,так вот я делаю на совесть,чтобы если и буду продавать так чтоб не стыдно было.А способ как это делать каждый волен выбирать сам.

Завтра видно будет.По результату отпишусь.

Сперва попробую залатать. Да и менять их на месте ооочень проблематично.

Всем огромное спасибо. Причину нашел.Дырочка в заглушке водяной рубашки,та что за толкателями.Завтра попробую полуавтоматом заварить.

Учту.

Пробовать буду и так, и так.

Буду пробовать все варианты

Понятно.Тоже посмотрю.

Понял.Буду искать

Хорошо.Другой вопрос-нашел я дырочку,что делать?

Буду пробовать конечно.Но хотелось бы узнать,может кто сталкивался с такой проблемой.

Мотор 2Н.Купил донора.От донора только блок. Блок гильзованый.Как объяснили знающие люди блок выпуска до 86 года(тогда они шли гильзованые).Остальное все свое.Соответственно с новыми кольцами,вкладышами ну и т.д. Про трещину думал,но какая должна быть трещина что антифриз практически напрямую бежит.Открываю сливную пробку лью в блок,с задержкой в пару минут льется из поддона.

Нужен совет. Собрал наново двигатель в блок с неизвестным прошлым,но в хорошем состоянии.Завел- в поддоне антифриз.Снял головку, лью антифриз прямо в блок- он в поддоне.Снял крышку теплообменника,поменял уплотнительные колечки,прокладки.Все на герметик. Лью антифриз-он в поддоне.В ЧЕМ ПОДВОХ !!!!

А есть другие варианты? У меня г иль зов ан ый блок. Каталог выдает этот номер.Поставил прокладку авто вел - не обжимает .Что посоветуете?

Добрый день. Интересует прокладка ГБЦ. Двиг. 2Н, г.в до96(гильзованый) Каталог выдает № 11115-68020.

В личку написал.

Есть полностью трапеция с демфером. Б/ у. С праворукой 60 ки.

По 1000 руб.устроит?

Тормозные трубки есть только те,что на мосту. А на фото комплект топливных трубок,но состояние на троечку. Форсунки есть,но за качество не отвечаю.

Поршня оригинал,размер стандартный(91),без дефектов- 5000т.р

После ремонта остались кое-какие железяки. Может кому то нужно.Двиг.2Н.Отдам по сходной цене.

Конструкция рулевых тяг разная. С правой.на левую не поставишь.

Уважаемые специалисты,подскажите пожалуйста номинальную толщину диска сцепления. Дв.2Н,кпп 5ти ст.

Нужны только вкладыши и коренные и шатунные стандартного размера.