Перейти к публикации

uriiik

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    133

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем uriiik

    1. Опубликовано:

      10 часов назад, Andrey431 сказал:

      @uriiik После того как усилишь рулевую сошку, поменяй в рулевом редукторе вал на более толстый от рестайловой 105-ки их тоже режет.

      Было дело!!! Редуктор патроловский уже стоит. Сошка на нем укороченная)))) Попадал в беду, со срезанным валом

    2. Опубликовано:

      4 часа назад, Andrey431 сказал:

      Оно отщелкнеться раньше чем выдерит родную нижнюю шпильку, проверино на верхних сошках от лаборатории полного привода.

      Где можно посмотреть это?

    4. Опубликовано:

      8 часов назад, AZIAT сказал:

      можно сошку по бокам приварить к кулаку . Наложить шов хороший . Сама сварка не будет держаться прочно за чугун кулака , но сварочнывй шов будет служить плотным упором с двух сторон и сошка не будет елозить лево-право и срезать шпильки. 

      Это самое простое , что можно сделать для гарантированной надежности узла за минимальные деньги.

      Спасибо за совет, думал об этом. Почему японцы ни сделали выступы на сошке и в кулаке прорезь, в которую заходили бы выступы. И тогда нагрузка которая срезает шпильки исчезла, бы.

    5. Опубликовано: · Изменено пользователем uriiik

      8 часов назад, WAR сказал:

      Не езди на ней. Ослаблена она теперь. Ломаных их и без того хватает. 

      Ломает их по отверстиям? Когда рассверливал отверстия, понимал, что ослабляю, данный участок. Поэтому приварил к сошке дополнительное крепление, через которое часть нагрузки уходит на ухо, регулировочного болта ограничения поворота.

    6. Опубликовано:

      В поворотном кулаке насквозь нарезал резьбу 14*1,5. После того как закрутил, изнутри приварил их к корпусу кулака. Для изготовления шпилек, пришлось использовать болты большего диаметра, которые нашел на металлоприемке, выкрутил их какой-то импортной лесозаготовительной техники. Токарь долго плевался , когда нарезал на них резьбу. Сказал что затупил все свои плашки. В сошке получилось рассверлить отверстия, только советским квадратным напильником. Конусов на 14 мм не удалось найти. Использовал конусные колесные гайки от УАЗА. На СОШКУ ПРИВАРИЛ дополнительное крепление, которое крепится к болту ограничения поворота. Пока эта конструкция пережила одну поездку в лес по бездорожью.

      Из леса получилось выгнать машину на болтах длиной 50 мм , резьбой 14*1,5

      IMG_20220705_192248_1.jpg

      IMG_20220705_192400_8.jpg

      IMG_20220705_192409_1.jpg

      Но в зипе планирую возить поворотный кулак в сборе

    7. Опубликовано:

      Ещё есть вопрос к опытным: чем отличается левый кулак от правого? Крепежом для супорта и расположением заглушки для смазки, это различие я увидел ,  интересует такой момент, возможно ли использовать один кулак на обе стороны, допустим супорт можно поставить и с другой стороны, , чтобы в зипе не возит лишний вес, главное добраться до дому, можно и без тормозов,. Если с супортом не прокатит

    8. Опубликовано:

      1 час назад, BARBOOSS66 сказал:

      оффтоп , на Ниве как бы колеса гайками крепятся .

       

      Да гайками, но они закручивается на  болты

    9. Опубликовано:

      Есть опыт замены родных колёсных шпилек , которые рвало. Поставил карданные болты от КАМАЗа на 14, проблема ушла. Только приходится болты доработать: срезать высоту шляпки на 2-3 мм, чтобы он не упирался в тормозной диск

    10. Опубликовано:

      Вечер добрый коллеги!!! Всем спасибо за советы. Решил проблему малой кровью: взял в лес все болты которые нашел в гараже  диаметром на 12. Проверил способ который слышал про УАЗ, с применением колёсных болтов от Нивы. Он не реален ,так как расстояние между кулаком и шаром очень маленькое, для шляпки там нет места. Помогли болты с шагом 1,5 , подобрал нужную длину, чтобы они не упирались в шар. В итоге , после того когда вырывает шпильку в теле остаётся три- пять витков нормальной резьбы. Вот на этих витках и выехал!!!! Думал вырвет в калее, но обошлось, путь занял пять километров по калеям и пятнадцать по хорошей грунтовке.  На будущее в зипе буду возить четыре болта с шагом 1,5, чтобы ночевать дома. Завтра буду разбирать, сниму размеры с этих болтов отпишусь 

      Совет с камазовскими шпильками на 14 мм считаю самым простым , надёжным и бюджетным. Буду пробовать такой способ. В кулаке нарежу резьбу на 14 с шагом 1,25, шпильки вкручу и приварю их из нутри.

    11. Опубликовано:

      Добрый день, вчера возвращались с рыбалки. Почувствал, большой люфт на руле, в итоге осмотра выяснилось, что шпильки правого поворотного кулака вырвались из тела. Обломышей нет. Посоветуйте, как добраться до дому, может кто обладает таким опытом. Слышал что на уазах, вместо шпилек вставляют колесные болты от Нивы. Прокатит такая процедура на тлк 80?

      Каким способом можно усилить этот узел, чтоб в будущем избежать такой ситуации? А так куплю оба поворотных кулака, я думаю, что такие вещи надо иметь прозапас. Может лежат у кого в гараже без надобности.

    14. Опубликовано:

      Лебёдку беру, реквизиты в  личку скинь

      15 минут назад, Novice сказал:

      Надеюсь не обижу автора, если предложу потенциальным покупателям новый оригинальный проводной пульт в сумке. 5000руб 8-918-414-52-30

      За 4000 руб отдашь?


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю