DUX

Друг твой сам виноват...я так же продал давным давно машину по ген доверенности на обещания хозяина, что он ее снимет с учета, а после того как шли квитки по налогам  и я его просил переоформить на себя не однократно,взял и в утиль списал...   потом он уже за мной бегал   интересно как он страховку оформлял и т.д. гендоверенность вроде раньше выдавали на 2 года....

863287[/snapback]

+100.

Для страховки достаточно СТС и в/у, а вот ТО, уже не получит.

На 3 года max генералка, но по желанию хоть на 1 день.

Востановить утилизир. машину может только сам хозяин,а так только на разбор

863297[/snapback]

+100.

И отправить в утиль, хозяину достаточно паспорта гражд.РФ.

863311[/snapback]

А восстановить по этой же доверке??? Ведь там так и написано: "представлять интересы вГИБДД, снимать с учета и ставить на учет... и т.п." ?

Конечно было бы интересно услышать коммент самого работника "невидимого фронта" Тут среди нас есть несколько таких. Где вы, братцы???

DUX кстати а не ты с московскими номерами по Кирову рассекаешь и у Миши Култова чинишься?

863299[/snapback]

Удивительно, как еще тут не озвучили мое место жительства. Нет, нужно все-таки жить где-то в городе с населением в 5-15 млн.

Не по теме

Ну а регистрации как заново собранный автомобиль? Ведь есть утильные агрегаты... И вообще как возможно прийти без доков и сказать, что я вот не хочу, чтоб автомобиль был зарегистрирован? Это же значит, что где-то номера катаются с утильной тачки...

Суть вопроса в следущем: У друга есть авто, взятое по гендоверенности, но он его не снял с учета, по причине ошибки в оформлении. Потом он пытался найти продавца (хазяина) , но того по месту жительства не обнаружилось. Дальнейшие поиски не привели к успеху. Недавно. он пошел проходить техосмотр, а там ему заявили, что машину утилизировал хозяин. Гайцы не дают никаких данных по челу, который утилизировал...вообщем где искать правду непонятно. Можно ли восстановить рег-цию ( техпаспорт, дов-ть, св-во о рег-ции, номера - все в наличии) И можно ли потребовать провести расследование по данному факту утилизации, так как хозяина никак не удается найти, а Гаишники скрывают кто утилизировал авто?

...можно на официальном сайте их посмотреть.

Aussie Locker XD-21230

Барыжится блокировка AussesLocker для моста, которые ставились на LC60 - по-моему это 9,5" мост. В общем блокировка абсолютно новая. Купил по ошибке на 70 - а она оказалась на 60, так что сейчас продаю. Прошу 10 российских киллорублей.

Менял недавно голову на своем 3L - покупал на ексисте за 9400 нормальную немецкую голову. Поищи там

А в Киров ехать еще накладнее

Чтобы понять насколько серьезные переделки врать не буду - не представляю. Для того, чтобы вставить в 4 сателитный диф. , мне пришлось его расточить изнутри до необходимого диаметра и глубины, чтобы обеспечить зазоры и изготовить палец необходимого размера. В целом процедура не очень сложная, но требует внимания как у сапера..

Я поднимал когда, эксперементировал и пришел к выводу, что лучше родных пружин и родных аммов нет ничего. Поэтому не засоряй голову, делай проставки, удлиняй шток и катайся на здоровье. Тайота все надежней, чем тач даг или ранч какой-нить, однако..

To: Grisha k

ОК

400 $ ( надеюсь правильно перевел)

To: Токайдзин

Это для кого как - главное, чтоб работало!

To: Petyara Что - то как-то скептически говорить изволите. Отчего такая неприязнь? Пугаете Вы меня однако. Я , понимаешь ли, проявляю чудеса инженерии и вкрячиваю в корпус 4 сателитного локку для 2 сателитного против всех законов природы и физики, убиваю массу времени. сил и нервов,а тут - скептические настроения Потрудитесь разъяснить..

( пожалейте нервы ближнего своего! )

А на KZJ-78 подойдет?

457747[/snapback]

Нет, не подойдет.

to Alexandr79 : С таким подходом и полуоси нах не нужны - простой червяк ставишь и аля-улю - гони гусей!!! Советую внимательно почитать отзывы и внимательно изучить конструкцию - станет все понятно. Поищите поиском - тем было много и не только тут.

На 60-ку с полностью разгруженным мостом встанет? И какой привод, пневмо?

457487[/snapback]

Встанет. Привод самостоятельный автоматический.

To: Mikhail

Нет

449867[/snapback]

Почему это нет? При желании все можно вживить ))) Я вот например одну вживил в корпус от 4 сател. дифа..

А как стоковая она конечно не встанет.

Итак. Подходим, интересуемя, задаем вопросы. ( понятия не имею, как шопы их по 16-17 тыр. торгуют )

ага и фотка:[attachmentid=37680]

На Круизерах 60-й и 70-й серий устанавливалось великое множество редукторов, которые принципиально можно разделить на два класса. К первому относятся «усиленные» агрегаты, применяемые на машинах с двигателями серий Н, В.

Их главной отличительной особенностью будет увеличенный диаметр большой шестерни главной пары, составляющий 9,5 дюймов против 8,0 дюймов в облегченной версии (ставилась «в паре» с моторами серий L, R, KZT).

Таким образом очевидно, что на LJ71 не встанет .

Вопрос:Потек сальник полоси на переднем мосту, какой минимум запчастей готовить?

Ответ: Минимум - сальник полуоси!

Подробно: Сам уже проделывал эту операцию и заявляю авторитетно: не надо менять полмоста. Достаточно поменять только сальник ( это при условии, что подшипник не высыплется и не сломаешь какую-нить еще запчасть при разборке )

Имеется в наличии новая блокировка Aussie Locker аналог. Размер на мост 9.5" 30 шлиц. Покупался для ТайотаLC. Отдам недорого, рублей за 12

Все равно бюджет приличный. Сам долго думал - все же решил капиталить 3L. Если интересно, могу бюджет рассказать.

443532[/snapback]

ДА! Опровергни цифру в 70-100круб!

443544[/snapback]

Значится так: голова- 9.500

поршни- 6.600

комплект прокладок - 950

колпачки - 400

прокладка головы - 1.200

кольца - 2.144

вкладыши - 1.900

работа - 18.000

вот примерно весь список. Итого получается где-то 40500. Если что-то забыл добавите сами. - примерно так получается. ( из особенностей - дешевая голова, куплена на ексисте)

Все равно бюджет приличный. Сам долго думал - все же решил капиталить 3L. Если интересно, могу бюджет рассказать.

Спасибо - все понял. Приехала не та блокировка!

Кому блокировку?!?!?!