Перейти к публикации

Dimas LN107

Пользователи
  • Публикации

    57
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Dimas LN107


  1. Продам свой двигатель 3L. Полностью в рабочем состоянии. Не сапунит и масло не ест. Полностью с навесным. Мотор стоит на машине, так что можно завести или например компрессию померить. Топливная в полном порядке. Все время в России ездил только на синтетики. Ей богу чистая правда. За все время что он в России, в него не залезали не одни руки. Мотор с Хайлюкса если что.)) Месяца четыре назад поменял ремень ГРМ. Мотор продаю в связи с меной на 5вз.

    60 000 руб

    Тел. 8-902-523-80-81


  2. 70ка , полный  сток  на  стандартных колесах и без какого либо вмешательства  в  подвеску  .

    SL271315.JPG

     

     

    смотреть надо не на  тяги , а  на точки их крепления  и соединенные  воображаемой прямой  . 

    Как вы думаете, Правильно ли здесь стоят тяги? http://4wd.primorye.ru/timage.aspx?id=7274&stype=0&sid=0&page=0


  3. А зачем мерить без барабана?  Гнется под 80кой, а сурф как ты думаешь на сколько легче? А вообще мост погнуть не мудрено. Гнутся все мосты. 

    Я не собираюсь не с кем спорить и что то доказывать. Что там лучше что хуже. У каждого своя религий.

    По теме Т.С. нужен совет. Я с ним поделился своим опытом. 

     На мой взгляд Т.С идет в правильном направлении.))))

     

    Ты его без тормозных барабанов померь

    Чулок моста у лк 80 больно хилый .гнётся как пластилиновый .привода нисколько не крепче. редуктор такой же.


  4. Андрей длиной тяги разные те что от 80ки. Соответсвенно у тяг разные хода. И именно по это причине они не должны быть параллельны. Посмотри на 80ку в полном стоке. Они там не много не в параллель. А именно панара ниже рулевой. Делал я уже в параллель, ведь все и везде говорят в параллель. И не чего хорошего. Рулевая исполняет роль панары. Один хороший человек дал мне совет, что при разных длинах не должно быть параллели, и сказал как надо сделать. Я долго упирался но пришлось перенести рулевой редуктор, то есть поставить правильно. И, о боги! Все прошло! 


  5. За раму прям уж сильно не переживай. Ты избавился от ИФСа и раме поверь стало гораздо легче дышать. так как вся эта требуха весит в целом около 150-160кг. Да и не исключай что торсион тебе ее мало мальски тоже крутил.))))))) Мост то теперь на земле будет стоять.


  6. Пружины сток 80е. Дизель без лебедки. Ну как бы жестко. Буду ставить с бензинки, там виток на1,8мм тоньше. А вообще на 80ку идет 5 видов пружин. На раму наварил дублеровку 5мм толщиной. И обязательно родное крепление панары с 80ки с распоркой. По ссылке которую я скидывал это все хорошо видно. Почитай коменты к фото. Вот тебе еще проект.  http://4wd.primorye.ru/vehicle.aspx?id=281&stype=0&sid=0&page=0.    Кстати сток пружины если пара, разной длины, так вот которая длинее должна стоять с водительской стороны.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.