Ch01

в бронь шестерни. по цене подвинешься?

зазор в зубчатых парах интересует. там допуск по букварю есть, иначе гремят жутко

состояние их интересует (люфты по зубчатым парам в допуске или нет), ну и стоимость

норм. какое у них состояние? как платить?

под крышкой лобовины шестерни, 6 штук - маслонасос, топливный насос, две балансирные, коленвал, паразитка. мне 5 штук нужны (кроме маслонасоса)

спасибо, буду смотреть... тока не понял что за упругий элемент? пластина под шестерней?

не... внутри которые, с зубчатым зацеплением, их 6 штук там, под крышкой лобовины

эти!!! у меня правая маленькая самая люфтит сильно( за сколь отдадите все кроме маслонасоса (она не снимается) ???

фото - куда теперь залез. картина следующая - правый балансирный вал если смотреть на фото - люфт по зубцам в шестерне, у левого ощутимо меньше. Вопрос: менять все шестерни на б/у, вкатить новые шестерни на балансирные валы, еще варианты может есть?

есть шестерни ГРМ ??? в каком состоянии и в какую цену? 5 штук интересуют (2 балансирные, коленвала, топливного насоса и паразитка)

шестерни ГРМ в каком состоянии? 5 штук надо (то есть кроме маслонасоса)

в какую цену шестерни ГРМ?

шестерни ГРМ с лобовины есть? в какую цену?

шестерни ГРМ есть? две балансирных, паразитка, топливного насоса и коленвала? если есть - состояние/цена интересуют

привет! шестерни ГРМ в каком состоянии? за сколько отдадите? нужны все, кроме маслонасоса

что сделал до сегодняшнего дня: компрессия 32 в каждом, зазоры клапанов в норме, были сняты форсунки - одна открывалась на 240 - перебраны с установкой новых распылителей... сейчас картина вот такая... правый балансирный вал - одеваю ключ на болт, кручу лево-право - стучит... противно так с лязгом и эхом. шестерни менять? если две новые на валы поставлю - вариант ??? или только парами?

тут вычитал про убитые шестерни ГРМ , в частности на балансирных валах - есть на них подозрение то же

апну тему. Привет всем! Суть: Сурф 130, 1KZ-TE на механической КПП. Стучит собака... Чем и где - не ясно. Когда еду с горки на 4-ой и обороты 1500-2000 - стук вообще не слышно. Потом с падением оборотов постепенно появляется стук. На холодную заводишь - тарабанит первые 2-3 секунды звонко, потом становится более глухой звук. Первый дизель у меня... Подскажите куда лезть