василий70

В 23.08.2009 в 15:01, Ziliboba сказал:

осциллограф в ваших краях - совсем экзотика?

на датчик скорости идёт всего 3 провода, два питание - минус должен звонитсья на кузов, на плюс приходит 12 вольт

с третьего "сигнального" провода при вращении датчика руками за шестерню выходят импульсы

всё очень просто - залезть под машину, вынуть датчик (1 болт открутить)

проверить тестером питание на датчике, потом подключить осциллограф и покрутить датчик

в принципе проверить его можно и китайским тестером, я просто не могу точно сказать что именно он должен показывать, ну однозначно при измерении постоянного тока должны показания прыгать при вращении в пределах от нуля до нескольких вольт

дальше нужно снять панель приборов и с обратной стороны проверить приходит ли питание на сам спидометр (панель обычная? не тёмная?) там прям за спидометром 4 болта с подписями типа

IGN - это плюс от зажигания

SEN - это вход от датчика

и ещё пара болтов, один из которых минус (должен звониться на кузов) второй ХЗчто, не разбирался

дак вот на спидометре обязательно должно быть питание и точно так же бегать показания при вращении датчика как и на сигнальном выводе самого датчика - сигнальный провод там прямой, то есть идёт непосредственно от датчика и в панель и мозги и куда там ещё надо

если полезешь это делать могу в принципе всё в цветах проводов расписать и номерами выводов в разъёмах, но вообще всё это в легионовской книженции есть очень и очень подробно, в том числе и как проверять панель приборов и датчик скорости

здравствуйте,распешите пожалуйста подробно,в цветах прововодов как прозванить проводку,замучел спедометр не работает поменял понель не помогло и в добавок начела моргать O\D.