Перейти к публикации

surf_blue

Давно не был на форуме
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    141

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем surf_blue

    2. Опубликовано:

      To: AntiNoi

      Но в рамках данного разговора я рекомендовал бы прокатиться на KZ..вот тогда я посмотрел бы на выводы "кто-кого и куда" сможет затащить...

      К сведенью у KZTE мощность 145лс, момент 340Нм

      У RZ - 150лс, и момент 240..

      394257[/snapback]

      не, я больше на дизель не сяду, головняк сплошной

    3. Опубликовано:

      смотря что иметь в виду под ездой по городу:

      когда надо резко и без нарушений ПДД пройти 5 светофоров подряд, то 3рз , как правило, не хватает

      393231[/snapback]

      сейчас surf LN-130, движка 2LT-E, мощность вполне устравивает, почуствую разницу в динамике пересев на прадика с 3RZ?

    10. Опубликовано:

      У меня вопрос к автору поста -

      1. ЕГР в системе не глушил?

      2. не поленись - отверни 2 болта у глушака в приемной трубе - и попробуй погазовать...

      391908[/snapback]

      1. не глушил

      2. а есть смысл? началось после заправки, довольно резко, до этого никаких симтомов

    11. Опубликовано:

      По моему, на японских бензинках, объемом от 1,5литра включительно для 4х цилиндровых, и 2,3л для 6ти цилиндровых поршни конструктивно не достают до клапанов, т.к. диаметр поршней позволяет сделать в них спец. выемки под клапана. Но если эти выемки забиты нагаром - то клапана неизбежно загнет.

      390665[/snapback]

      Устанавливающийся с 1996 года двигатель 5VZ-FE (HiLux Surf N185/LC J90), судя по всему, удался производителю - по крайней мере отзывы о нем положительные, да и с конвейера он уходить не собирается. Система зажигания без трамблера - DIS-3. У этого двигателя с 4-мя клапанами на цилиндр при обрыве ремня ГРМ - клапана гнутся.

      кому верить?

    13. Опубликовано:

      экспериментировать на ремне не стоит (из-за этого ведь в основном?) - фаршу будет много!!!

      391173[/snapback]

      вопрос от того, что сейчас выбираю машину, и соответственно двигатель.

      до этого был сурф с 2LT-E, у которого после замены ремень порвался на 20 т. км. blink.gif

      как следствие не хочется попасть на 20-30 т.р. из за бракованого ремня ценой в 50-70$, вот и выясняю сабжевый вопрос, поскольку если у 5VZ-FE встречаются клапана с поршнями при обрыве ремня ГРМ, то стоит задумаься о выборе другого движка

    18. Опубликовано:

      Когда я покупал своего - машина не заводилась. По результатам проверки: ремень проскочил на 120 градусов, после этого его пытались заводить еще дня три - последствий никаких...поставили по меткам - с пол-тычка заводится. Никакого негатива не произошло:)

      390635[/snapback]

      двигатель у тебя какой?

    22. Опубликовано:

      налил 4 литра ДТ с провереной заправки в канистру, подключил шланг до фильтра подкапотного, другой конец шланга опустил в канистру.

      эфект 0. также если педаль в пол резкое падение мощности, валит чёрный дым, загарается чек sad.gif

      Видимо проблема не в забившемся приёмнике в баке и не в забившемся топливном фильтре.

      что дальше проверять? ТНВД?

    24. Опубликовано:

      при этом заметил такую особенность, если ехать даже по прямой,газ в пол, то примерно при 2500 оборотов, резко падает мощность, сзади начинает валить чёрный дым, загарается чек, если после этого вклчить нетраль (у меня механика) сбросить газ до холостых и прогазоватся несколько раз до 3500-4000 всё проходит

    25. Опубликовано:

      убитый топливный фильтр

      убитая сеточка в баке

      а если считать коды, скорее всего покажет рассинхронизацию датчиков - точно номер кода не помню, где-то даника тема была давно как он сетку из бака выковыривал

      P.S. убитый плунжер дымить не будет

      389181[/snapback]

      поменял топливный фильтр, эфект 0, есть смысл в бак лезть?


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю