Dzus

в общем вопрос в заголовке.  Может есть кто на данном сайте из г.Находка кто продаст стартер на 2L не по барыжным ценам?

Ура Ура Ураааа, Всё нашёл проблему. Дело было в стартере, точнее в маааленьком шарике в нутри стартера который там отсутствовал  , прошлый хозяин видимо разбирав стартер потерял его. Найдя похожий шарик от подшипника в коробке запчастей у соседа по гаражу, и установив всё на место, машина завелась с пол оборота))))))))))))    

Молодец, За Прадоса только 5  

кстати стоит в капитальном гараже, варианты про замерзшую соляру отпадают

питание на свечи идет, проверял обычной 12 в лампочкой, всё что можно было поменял: свечи, все фильтра , даже лягушку... 

а толку никакого, плохо крутит, крутит, и тупо садится акум. ставишь рядом ещё машину, кидаешь провода, результата ноль. 

Хорошо бы проверить с помощником поступление 12 в на шину свечей при запуске. Это про ухудшение заводки с холодами. А что плохо крутит - это вторая причина будет, другая уже.

питание на свечи идет, проверял обычной 12 в лампочкой, всё что можно было поменял: свечи, все фильтра , даже лягушку... 

стартер.......... хммм но а почему летом то заводится без проблем????? многие советуют проверить компрессию. Может дело в ней?

Добрый день уважаемые форумчане. Проблема в следующем: Купил как то летом себе T.Dynu с двигателем 2L, до этого дизелей у меня никогда не было. Радовался не долго, т.е. пока было тепло. Летом двигатель с утра заводился с пол оборота, но с приближением холодов смотрю что то плоховато стал заводится, поменял свечи, а толку ноль. машина заводится только с верёвки. Двигатель очень трудно крутится. Подумал на акум,купил новую 95ку, А ХРЕН ТАМ))) двигатель еле прокручивается, такое ощущение что завожу не новым акумом , а батарейками от сигнализации - еле еле крутит. в итоге даже от проводов не прикуривается, заводится только с буксира.   Помогите добрым советом. Заранее спасибо.