Пауль

В 04.03.2018 в 18:05, Блинов Александр сказал:

Отключение шноркеля, вроде хорошо, а сливную пробку зачем снимать?

 

 Ведь попадания снега под капот никто не отменял! Вот пример, сегодня заснял:

 

Цыклон в гараже, снегопад начался в пути и до дома было 400км

все верно, не снял фото, под капотом на радиаторе лёд был. Если Жуткий снегопад, под капот залетает до... очень много.

1 час назад, Андрей_91 сказал:

Как бампер называется? 

Сперли с какого то американского бренда, не помню как называется. Но только он лучше, болтов поменьше, вес поменьше и крылья не задирает.

Если нужно мастера, скину в личку.

15 минут назад, AZIAT сказал:

А  шнорхель в  поездке  нужен был вообще  ?  Ты что в  поездке 200ку  топил по лобовое  стекло ? 

Странный вопрос...Чтож мне его, на зиму снимать - летом одевать? И дыру в крыле заклеивать периодически?

3 часа назад, Alexrepin77 сказал:

 

Я бы точно для начала скинул клеммы минут на 10 и после этого посмотрел на поведение. 
 

100% может конечно и не 10 мин, а поменьше, но обычно это многое лечит)

2 часа назад, Дядя Женя сказал:

а у нас легковушки сегодня тонут!

 

А летом как? Обратно шноркель соединять?

перепад температур составил от -33 (км 100 южнее Мурманска) до -8 (Кемь) в первый день. 

Выехали в -5 а в Новгородской губерни дождь лил вовсю... На фильтр никак не повлиял дождь, ничего не попадает.

Фото сделано, когда было где то около "0", Лодейное поле

Для себя сделал вывод, ставлю циклон.

Спасибо за ответы)

16 часов назад, DaiverCruzer сказал:

Жесть ! Так ведь мог и не доехать ...

У меня циклон , но я ниразу и не заглядывал туда после сильного снега , или ливня 

В снегопад наверно гуся разворачивать лучше , меньше все же попадать будет 

Ясно,  надо найти и поставить циклон. Может подскажете где? (хотя понятно "поиск рулит")

Шнорк если назад развернуть ваще беда будет, разряженный воздух затянет на ура, столько копий об это сломано...

шнорк сафари.

слив есть, на фото видно, слил без проблем

Граждане товарищи, дабы не ишшо плодить одну тему, дублирую её тут, мне кажется она тут актуальней)

Ездили в Териберку, охотились на северное сияние.

Поехали назад и на трассе Кола шли в хороший снегопад и метель, погода была -26, -33 и потом пускалось до 0.

Шнорк гуськом вперёд одет

Решил проверить фильтр, а там такое... нет фото что верхний радиатор во льду был)

В общем фильт с одной стороны сухой, тяги хватало, ничего не чувствовалось.

Почистил, воду слил, поехали под дождями, ночью приехал, всё сухо, всё отлично

В общем вопрос, господа экспедиционщики, что делаеть в таких случаях, чулок одевать?

)))

В 16.01.2018 в 17:13, Сайман - Сергей сказал:

Продолжаю готовить своего дизельного Крузака к зимней Арктической экспедиции.

 

Еще перед началом холодов установил предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Top Evo Comfort (максимальная комплектация).
И сразу дополнительный дистанционный пульт управления. На моей практике берет далеко, бывает машину ставлю в соседних дворах и все равно запускаю котел с пульта.

Самое сложное в двухсотке это найти место для установки котла вебасто. Поскольку подкапотное пространство у меня уже занято другими устройствами, пришлось ставить котел впереди над усилителем бампера. Место не самое лучше, но альтернатив немного.

 

Так же сразу установил на топливный фильтр и в топливозаборник бака обогреватели от фирмы Номакон.
Немного покатавшись понял, что реле таймера в этой системе малоприменимо, а вот поставить темостат (реле температуры) было бы очень полезно. Чуть позже займусь этим, пока не успеваю.

 

Смотрите процесс установки и тестирования в моем видео

 

 

не понятно, почему автор говорит что его заливает за бампером и ставит его туда...

Все установщики туда ставят. так просто ПРОЩЕ.

Если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО будет преодолевать брод, и ли ездить по бездорожью, отопитель будет в говне. И тогда Лебёдка с Шноркелем - только для понтов.

Далее, установка под крылом - он крепится в самой верхней точке крыла, это выше чем поворотник.

И  если действительно собрался на север, ставь фен. Он и в Челябинске лишним не будет. 

5 минут назад, Сайман - Сергей сказал:

Пауль Практическая польза от осушителя есть? Как-то ощущается это реально? Просто я думаю нужен он или просто видимость создавать

осушитель что бы в конденсата в системе не было. Знаю у дальнобоев такая же штука стоит. Ставилась, т.к. ещё пневмобалоны сзади и пневмоблокировки стоят.

Честно говоря, не знаю, есть ли польза... но думаю что воды в системе нет. 

Компрессор в багажнике забирает тёплый воздух и подаёт его в холодную систему, соответственно конденсат тоже должен быть. 

Конечно не как с глушака капать но всё же. Стоит недорого, а для нервов хорошо) Это как шноркель))) нужен или нет, фиг знает, а нервы берегёт.

ХОтя, мне кажется, может даже полезней. ИМХО

Вот такой, что бы влага зимой не скапливалась.

место саба куча полезных штукенций встала.

компрессор, осушитель, сиби рация, электрика для лебёдки, эбеншпехер. все это закрыто спальником от Димы Странника.

у меня тоже вроде такой 33 колесики и блокировки.

Добавлю, вставили за место саббуфера, туда же осушитель, рацию.

10 часов назад, zubnyuk сказал:

Я перекроил и перелифтовал свою машину под свои нужды. Пусть где-то с гиперкоррекцией, но абсолютно об этом не жалею. Меня все устраивает. Советую и ТС довести свои хотелки до ума! Главное- намерение и желание, остальное приложится!

+ тыщапятьсот)

Повторюсь ещё раз под 33 колеса Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT285/70R17 лифт не нужен. 

вот ОЧЕНЬ похожая тема.

Нужно обязательно ставить блокировку дифов, что бы действительно бегемот мог выбраться из говнолина. 33 м/т вранглер дюра трек, 35 совсем не нужно, лифт придётся делать, а он не к чему и зарегить потом крайне сложно. А до точки добраться  тыщу другую на 33их и быстро и в леса занырнуть - не подведёт. замечательная резина. Лебёдку то же нужно, но не на бампер, а в раму. Соответственно и пружинки другие, что бы морда не упала. А лучше и аморты заодно.  У меня две лебёдки, заднюю ставлю, только когда знаю что может пригодиться(не разу не пригодилась). Калитки для запаски -обязательно. На крышу кидать - только когда с тобой толпа мужиков едет, а если с семьёй? или один? колесо в говнолине? Это конечно приключения, но не те, за которыми ты едешь. Место для бака освободить.  Бак безусловно нужен, т.к. машинка станет жрать поболее. Есть Максим здесь на форуме, делает баки, вот к нему не рекомендую обращаться. Ставил у него, поменял.

По поводу бамперов - вопрос спорный. Но на 20ке их надо подрезать конечно, слишком свес большой. У меня из тонкого метала, не боюсь ни сколов, ни травы и кустов. Да и свесы высоко, что бы землю черпать. Машина в Полемочивине (типа раптора), т.к. после нескольких поездок, лк поцарапалось, недавно из Карелии, пофигу покрытию любые ветки, причем по просьбе семьи сделал аэрографию (ну ваще пафос))). Ну куча ещё всего стоит, (эбеншпехеры на салон и двигатель, сепар, рация, питание на 220, спальник, пневма естественно) - очень грамотно подсказал Виктор (Kincler) (его машина есть в теме вот его тема про подвеску

и Тарас (trkaa) - грамотный спец, у него подготавливал. Его сообщения есть в теме.

Вообще 200 ка это комфортабельный внедорожный автобус. 

2 вещи мешают ему в хорошем бездорожье - задний свес и вес...  со всеми делами уже за 3 тонны наверно....

В 21.08.2017 в 09:58, Сайман - Сергей сказал:

Да я же не спорю, можно и на штатной комплектации ездить по всему миру, лично знаю много путешественников и блогеров, которые так и делают. 

Но у меня все-таки предполагаются маршруты по бездорожью, и не хочется гробить родные бампера и подвеску. Потом при продаже машины это все зачтется, а тюнинг я смогу снять и поставить на новый автомобиль. На мой взгляд это очень разумно.

 

Решил остановится на 33 колесах и лифте подвески +2. На крайний случай всегда по дороге в случае поломки смогу воткнуть штатный амортик и на нем доехать не спеша до нормального сервиса.

 

На дно давно уже поставил композитную защиту. Закрывает ДВС+АКПП+Раздатку. Еще думаю заказать такую же на бак, сразу что-то пожадничал)

 

Фото прикрепил для примера

 

композитная защита разбилась на Полной Чухломе в прошлом году. Причем, сделал даже на пару мм больше, под заказ.  Хотя то же хвалили... Выкинули и поставили люминий 6 мм. 

В 21.07.2017 в 00:48, Андреич сказал:

Мы вернулись! Можно смело заказывать!

Андреич привет! На фото монстырь в Казбеги?

Залил масло Мотюль  300V  15W50. Машина экспедиционник, пробег 150т где то, обвешана, 33МТ резина, на ПЧ ездила. В общем не для города, прошла около 8000, долил 1,5 литра.

Сейчас думаю менять, то ли это оставить, то ли на что то другое поменять...

Не кидайтесь тапками, но прочитав, не нашёл ответа... .

О отлично! с пополнением ассортимента!)) и с возвращением!

Брал у Андреича тушняк говяжий, с фасолью, луком каши гречневые и перловые, все отличного качества! паштет из машины домой перекочевал...

Супы очень удобно, ровно такую же банку воды в котелок. мяса много)))

В личку скину список, встречай.)

Спасибо.

Резерв за мной? 

могу забрать в среду в Москве.

52 минуты назад, Bolomut сказал:

Это че за херня не понял

я продаю платформу , пока ни кто не купил 

А тут выскакивает какой то Пауль и пишет бред !

 

Баламут, разуй глаза, глянь первую страницу, ждут твои реквизиты.

если не срастётся, готов забрать.

Если у кого то завалялась такая же платформа готов купить.

Если ещё у кого завалялся без дела готов приобрести...

Продавцы при покупке сразу рекомендуют покупать доп насос, иначе просто выброс денег. Если уж ставить сепар, помпу рядом воткнуть несложно.

решётку тойота приобрел бы. Жду реквизиты

Багажник и люстру в резерв пожалуйста.

Забрал