Jusor Du

Вдруг у кого завалялись ступицы переднего моста в более-менее хорошем состоянии. Я бы с удовольствием приобрел.

Здравствуйте ищу автомобиль за 800-1000 т.р. в хорошем, а желательно отличном техническом состоянии. Очень интересуют 4Runner215/Fortuner/Prado120/LC100, двигателя: бенз-GR,UZ, дизель- HD, только автомат и 4wd. Пишите на romananet@ya.ru. Звоните - 89138282891, спросить Романа. Ищу по всей стране, кроме калининградской области.

Смотрю варианты до 1100 тр

Готов купить 4runnera в 215 кузове, желательно с четырехлитровым двиглом, если кто продает пишите на jusor@ya.ru

Оригинал

вот фото

Не знал, что это такой серьезный вопрос. На самом деле это очень быстро все решается. Берете родной поворотник и по отверстию в ТЖМовском бампере вырезаете кусок оргстекла, берете прозрачный герметик и на него приклеиваете к родном закругленому поворотнику плоское оргстекло. Тем временем пока сохнет герметик, заклепывате два отверстия от каждого поворотника, сверлите четыре, чтобы лучше держался при тряске. Берете четыре квадратных жестяных кусочка и привинчиваете на родные винты к поворотнику с обеих сторон. Дело осталось за малым, берете 8 заклепок и на них садите 2 поворотника. Все. Удачной эксплуатации.

Присоединяюсь. KZN130 на холостых оборотах колбасит бампер и все внутри, трясется хз что такое. Только чуть выше дашь все нормально никаких проблем. Подскажите.

2007 акад, только проверить надо

______1.rar

сколько по времени занимает изготовление?

Я за любой кипеш, кроме голодовки, можно и встретиться, правда, права на полгода забрали, МВД лично у меня не получится

31/10,5/15 BFG AT LongTrail - новые, 265/70/15 Brigestoun AT 50% - износа.

Этож какой геморрой где нибудь в грязи развлекаться с двумя домкратами. Легче колясико купить.

Вопрос такой, порвал запаску 31/10,5/15 не восстановить. Можно ли будет проехать киломметров 100-200 на 265/70/15 (если пробить одно из задних колес) без ущерба для LSD моста.

Вопрос про перед. Я как понял надо выкрутить торсионы и поставить проставки 20 мм под шаровые. Так?

Наслушался я вас, поставил пружины toyoshima 2' и амморты kyb monomax, все назад, спереди торсионы и аморты остались штатные. Машину не узнать. И к сожалению не в хорошую сторону. Теперь почему-то при разгоне 30-40 машина трясется, на 70-80 гул в салоне, биение в руль, думаю кардан разбалансирован из-за большего выхода из шлицевой, ну и самое необычное налево теперь капитально тянет. Но с другой стороны машины выглядит очень бодро и валкость пропала. Хочу спросиьт никто с такими вещами не сталкивался?

У меня тоже с начала не работал. Потом решил поэксперементировать. Он начинает работать если ехать не менее 70 км/ч затем нажать кнопку "круиз" (слева), потом нажать вниз и сразу нажать вверх и он начинает работать, поддерживать скорость, затем кнопками "вниз" "вверх" можно понижать повышать скорость движения.

Такая проблема, когда покупал машину рычаг АКПП жестко был закреплен и не болтался, а сейчас чувствется люфт. То есть переключения четкие, скорости не вылетают никуда, но вот сам он болтается. Понимаю надо снимать бороду и смотреть, что там открутилось. Может кто-то уже подкручивал?

Продам б/у редуктор переднего моста с ГП 4,875 (8х39) для Toyota Hilux Surf KZN130. Может еще куда-нибудь подойдет. Город Томск, 89069479355, jusor@mail2000.ru Цена: 8500, торг

Уважаемые автомобилисты, помогите разобраться.

У моей машины предыдущий хозяин ломал передний мост. Дело закончилось его заменой. Но так как менял всем известный Дядя Вася, то мост он подобрал не тот.

На подкапотной табличке написано G295, т.е. в редукторах обеих мостов должны стоять главные пары с передаточным отношением 4,1(10х41). А вот в рудукторе переднего моста, стоит главная пара с передаточным отношением 4,875 (8х39), благодаря стараниям вышеуказанного персонажа.

Вопрос следующий: встанет ли ГП 4,1(10х41), в кожух редуктора переднего моста, приобретенного с ГП 4,875 (8х39). Что делать, заказать родную новую ГП в неродной мост (как я понимаю), или плюнуть на все и заказать контрактный передний мост.

У меня сейчас 3 машины, Спринтер, Королла, Сюрф, недавно продал Цефиро. Я ездил на АйсКруизере 5000 шипы направленная (Цефиро), Бриджестоун направленная без шипов (Королла), Какая-то Токагава шипованая ненаправленная (Спринтер) ну и наконец Пилигрим И-520 235-75-15 шипованная ненаправленная (Сюрф), больше всего доволен И-520, вы уж простите может как пукнул в высшем обществе. И по полю лезет как зверь, и в каше тормозит, и шипы целы 130 км/ч ездил по ГПСу, один минус не нравится на полированном льду. Когда ниже -15, я езжу так: торможу там где есть прогалины асфальта, но торможу в этих местах резко, чтобы по льду не страшно было далее тормозить. Помогает. Ну и второе место - какой-то там Токагава или томагава, очень нравится, ей я вообще доволен во всех отношениях, но она слишком мягкая, при шлифовании за арматуру зацепился кусок резины выдрал. А две оставшиеся от лукавого. Тот который 5000 хорошо на льду себя вел но тронуться в каше-льду нельзя, а бриджестоун направленный вообще - хлам, только на сухом асфальте как летом тормозит, а где ж зимой сухой асфальт в Томске. На Пилигриме даже ездил в -41 этой зимой, и вы знаете, приятно был удивлен что она тормозит. А вообще то лучше всего она ведет себя от -15 и до +10. Такие дела даже и прогалины не надо смотреть. Спасибо за внимание. Какая-то сплошная реклама получилась!

Проскользнуло то колесо, у которого трение меньше было. Судя по всему LSD блокировку тебе тоже стоит проверить - это раз.

казет тяжёлый, жопа лёгкая, в принципе закономерно что провернуло зад

LSD - блокировка?

поясните пожалуйста про LSD, цела она в теории или нет, как проверить цела ли LSD блокировка?

Ради достоверности предоставляемой информации позвонил одному из наблюдателей. Он рассказал следующее: Когда передние левое и правое и ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ сделали один оборот, заднее правое сделало 1,25 оборота. Извините что сразу не позвонил ему. Такие дела.

Если честно, то меня даже удивило множество ответов, тема стала "горячей". Спасибо.

Я как понял - это редкий случай. Объясню полнее.

Есть Сюрф, в G комплектации. Двигатель 1KZ-TE, в заднем мосту есть LSD дифлок. У машины схема подключения полного привода part 4WD. Я почти всегда езжу на заднем, только при вылазках на охоту в непогоду по раскисшей дороге включаю полный привод. При включении полного привода машина ведет себя неадекватно. Ее начинает сносить то вправо, то влево при прямолинейном движении, т.е. едет боком и вперед, после преодоления бездорожья ее нужно ловить рулем и обязательно убрать ногу с газа. Как-то я додумался это сделать и на сухом асфальте. Результат - слышно как сзади рвет резину, едет опять же боком (гораздо менее заметно) и при отпущеном газе машина капитально тормозит.

Еще быть может к этому имеет отношение такое поведение автомобиля:

при преодолении лежачего полицейского на сухом асфальте, кода машина едет через него по диагонали (т.е. задние колеса преодоляют его не одновременно), слышен звук "упавшей кастрюли" откуда-то сзади снизу и чувствуется подергивание авто.

Частные ответы заинтересованным:

Для archstyle: у меня даже и мысли не возникало поставить разные покрышки на передние и задние колеса. Сейчас все 4 колеса - зимняя шипованная КАМА 245/75 15.

Для RomanEz: Про "и при чём тут четыре вэ-дэ?" - извини не понял. Может это я коряво объяснил. Колеса купил в Октябре 2007 года. Износа нет.

Для trancerr: Когда передний мост не подключен метки естественно сходятся.

Для Сибиряк: Наблюдали 2 человека. Пробуксовка была но не как обычно, она была равномерная, если так можно выразится (тут я понял, что ошибся в первом своем объяснении про пробуксовку, тогда я хотел сказать, что плавно нажал на газ).

В связи с тем, что вы все считаете это достаточно серьезной поломкой (а скорее всего починкой русским человеком), вопрос об экономической целесообразности отпадает. После ваших объяснений я склоняюсь к варианту о разных главных парах.

Скажите на каком из i-net магазинов их лучше заказать и самое главное с каким передаточным числом их купить?

И еще расскажите вкратце как их ставить самому.

Здравствуйте уважаемые форумчане, это моя первая тема.

Давно читаю ваши темы, за это время починил пол сюрфа, за что вам бесконечно благодарен, с каждым ремонтом машина все лучше и лучше начинает ехать. Это мой первый полноприводный автомобиль, и я с момента покупки и первых вылазок на охоту-рыбалку, догадывался, что как-то неправильно он едет на 4вд. Скажу честно, стало лень искать, перебирать темы, и я решил создать свою.

В общем мне надоел этот 4вд и я решил его проверить: поставил колеса прямо, в верхних точках колес сделал отметки мелом, включил 4вд и без пробуксовки медленно пополз прямо. Проехав оклол 5 метров вышел и удивился. На передних и задних колесах отметки не совпадали.

Огорчился. Оказалось, что за 1 оборот переднего колеса заднее делает около 1,25 оборота.

Прошу вас поделится своими мыслями и рассуждениями. Как это могло произойти. У знающих толк в преодолении бездорожья хочу спросить: влияет ли такая ситуация с 4вд на вездеходность, т.е. сильно ли изменится поведение джипа в грязи если все сделать как положено, быть может ничего и не надо менять (экономически нецелесообразно)?

Заранее благодарен вам за ответы. Алексей