STEEPLER

Резерв до выяснения.

В личку написал.

Здравствуйте! Уже продан.

Резерв.

22000

Фото:

Продам багажник ARB (б.у.). Размерность не помню, но полностью на всю крышу TLC80 (перемеряю при возможности). 6 опор + пластиково-алюмин. "рельсы" под водостоки. Цена 950$ . Отправка из Белгорода в любое направление. Отдельно есть оптика IРF которая стояла на багажнике(4шт Baja Lazer вперед (240$)  и 2 "рабочего света" назад (100$).   Все вместе 1150$

.

Продается.

Ага, она ! ! !  Еще бы раздатку к ней.

Уехала ПЭКом, доп.инфа в личке.

Спасибо!

Уголки есть. 

А почему так решили? Из-за надписи MMC на ярлыке или видели где-то на машине? 

резерв

Бампер AUSSIE , легкосплав, стоял на пригнанной с Европы TLC70, но по всей видимости, изначально проектировался для какой-то другой модели(кстати, может кто узнает, идентифицирует). Есть нарушения геометрии: обратите внимание на верхнюю "перекладину" и слегка подвернутый левый "клык".

 Приятно удивляет своим весом! Есть торцевые элементы и какой-то крепеж(не разворачивал сверток)

17000руб.

 Можем реставрировать(за отдельное финансирование).

Остался один.

Про 70% ну видел такую цифру в описании кита механического нагнетателя блиц на альтезу с движкой 3s. На старых движка на марк 2 где с завода стоял компрессор , двигатели 1g, там он подключался при нажатиии педали газа что то около 90%

 

Ну вот как стартуют на драге на акпп, тормоз в пол, включают лаунч-контрол ( это когда специльной подпрограммой в мозгах движки ограничиваются обороты с помощью вырезки зажигания по условию, условие например нажатие педали тормоза) Газ в пол , обороты стоят например на 3000 ( то есть лаунч настроен на 3000 об) . Тормоз отпустили и поехали. Чтоб 3000 об можно было держать на месте на тормозе, надо специально доработанный гидротрансформатор у которого столл не 2400 а например 3200 об. 

Ну и на таком ГТ и даже просто газ в пол нажать с холостых, разгон будет быстрее.

Это к фразе про 70-90% (TRDшная диаграмма c  компрессором и без,  для мотора 1FZ-FE).

С нуля это если тапку в пол нажать, компрессор же обычно только при тапке в пол работает, ну или близко в пол (70% нажатие акселератора) . То есть если проблема старт с места, решается на акпп  так, ставится гидротрансформатор с задранным столлспедом, в случае  механики, раскрутили движку и бросили сцепу.

 

-70%?!!! Откуда инфа?

-вторая часть поста- вообще загадка! это к чему? хочется понять мысль, а написано как-то и не по русски и не сказать, чтобы технически грамотно(по крайней мере, мое высшее авиац-тех образование не помогает, наверное патамушто военное!) Расшифруйте, про старты, пожалуйста!

Сам себе ищу!

Так и есть! (Не знаю как правильно назвать его но) в программе этого концерна или бренда собраны производители оффроуд продукции  со всего мира. Все отличаются высококачественным подходом к производству (в привязке к цене). И в названии этого бака указан и ARB-"крыша" и LONG RANGER-непосредственно изготовитель.

Так что я думаю,  ответ: "да, он оригинал ARB!", будет уместным, если этот вопрос относился не к  внутренним взаимоотношениям производителей, а задавался с целью определиться в качестве изделия, потому что  ARBшный подход к качеству практически всем известен и его можно воспринимать как некий эталон.  

А фото нет, предполагаю, потому, что машина уже по их меркам раритетная и они уже ей внимания не уделяют.

Дима, спасибо за информативную ссылку . Удачи!

Объем известен?

А, вот,  его официальное название и указывает на на объем:  ARB/LONG RANGER   TA39 60 SERIES STD MODELS 75LTR

Можно поинтересоваться в каком месте(если не сложно - фото) он ставится на 60ке?

Вот чего не знаю, того не знаю(никогда у меня не было шестидесятки). В принципе, если есть шестидесятка и есть к ней бак, то они где-то должно сойтись))). Бренд серьезный,  всю свою продукцию фирмы-участники этого бренда делают по принципу, "купил(дорого)))) и поставил", расчет на доработку "золотыми руками  дяди Васи" они не  практикуют. Попробуйте поискать в тырнете по названию или на официальном сайте ARB.com.au

Я знаю что баки этого производителя стоят вообще каких-то нереальных денег , по крайней мере у нас в прайсах дилерские цены на баки от этого производителя стартуют от 1500$ в лучшем случае.

Вот раздатка. Проверили на люфты- в отличном состоянии. (эта, если отдельно 20тр, если с коробкой 15). На "ржавчину" некоторых элементов, особо внимания не обращайте, это характерная черта британских машин (климат, сэр!). На "содержание" это не влияет и не всегда красивый внешне агрегат оттуда, будет лучше в целом.

ТОПЛИВНЫЙ БАК ARB/LONG RANGER ( Доп. бак) TA39 60 SERIES STD MODELS 75LTR,          23000 р   

Вот отрыли на складе такую штуку, нужна кому нибудь?(Новый, может не хватать каких-то мелочей, а может и все есть, давно лежит.) Отправка из Белгорода. 

Да, должна быть раздатка (просто, склад темный и далеко, день короткий, не успеваешь все, будут фото). Раздатка  (если вместе с коробкой) +15 т.р.

Не очень удачные фото второй коробки:

Предупредил, хорошо! спасибо! Прошу тебя, больше здесь не пиши. )))

Звиняйтэ! Не удалось сегодня замерять, попытаюсь завтра.

Вадим, раздатка с этой коробки продана. 

Есть еще одна коробка(Н151R) в сборе с раздаткой (FULL без виски(вроде)).  Тоже с пригнанной "британки".  И отдельно есть раздатки. Потерпите немного, постараюсь сделать все наглядно .

То STEEPLER, а с чего она будет быстрее?

Удачи!