Masobo

ДМРВ по букварю можно проверить обычным тестеров, ДПДЗ тоже, проверь давление топлива в рейке (тоже по букварю), если обратка забита будет все в цилиндры выливать, ламду надо заменить однозначно. Сам трамблер, тоже может много сюрпризов преподнести, там три датчика кот не меняются отдельно!

Лямда стоит почти новая, от силы ей 7000 т.к. 

Примерное направление для себя выбрал. Для начала разберу под капотную проводку и прозвоню на обрыв, после замерю давление топлива, скорее на оборот)) Когда доберусь до фишек форсунок, там и не долго останется до их снятия. А еще и датчики по тестирую.

Всем спасибо за помощь в решении моей проблемы!

Если все менялось, проводка нормальная свечи хорошие и тд т тп, попробуй махнуть ДМРВ. У меня после 2 лет мучений оказался именно он виновником всех проблем. Потряхивание и плавающие обороты.

 

Мне до тебя еще остался год мучений. Думаю что эта хрень закончится и тачан поедет.

У друга был донор, с него я и ставил запчасти. может дмрв у него тоже был косячный. 

Большого желания покупать детали для пробы не испытываю))

Сейчас очень большое желание найти знающего спеца по этим тачкам и отвезти машину на диагностику или ремонт. Главное чтобы ценник был не космос.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=196318&page=1

Вот еще тебе к списку вожможных проблем. Потряхивает?  Проводка к форсункам, к датчику детонации в каком состоянии? Ну и форсунки? Самодиагностику делал? Книга имеется? СО настройку провести по букварю. 

 

 

Это, в принципе, для 3мяу не критический показатель для города, тем более для ваших пробок... Это не пузотерка.

Ну и ЕГР... Это, конечно, личное дело каждого. Авто какого года? Почему так не любите аватарку заполнять?

В нашем городе большие пробки, но мои поездки без них. Другой рабочий график. В обед уехал, ночью вернулся. В стоямбу не попал. Пробег в день 30-40 км. 

До форсунок и датчика детонации не добрался. Диагностика показывала разные ошибки, сначала лямда, после датчик положения заслонки и дмрв а теперь трамблер)) датчик частоты и количества оборотов. Нервы не выдерживают. Предположение было что метки грм не правильно установлены. Оказались в правильном положении. Букваря у меня нету. biosstr скинул мне в электронке. Аватарку заполнил как смог. Фотки хорошей нет, тачан поставил.

На форуме нашел информацию про фазированный впрыск. Крайней мерой будет он))

 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=50924

отсюда можно начать, ну и поиском

 

Спасибо за подсказку, именно этим я и занимаюсь последние три месяца. В попытке устранить неисправность. 

Кто знает гуру 3vze в Москве?

Привет всем, помогите кто сможет! Мучаюсь с ранером. Не реальный расход бензы и не нормальная работа двигателя.

Расход сейчас в городе 30, трасса 20, скорость 90. 

Двигатель при работе потряхивает. Менял свечи, вв провода, крышку трамблера, бегунок, катушку, заслонку и дмрв. Ремень грм новый, метки соответствуют. Егр не демонтировал. Результата не добился. Компрессия намерилась по 10 в каждом цилиндре. 

Посоветуйте спеца по данной машине в Москве, ну или добрым советом как вылечить чудо техники.

Мой мозг не справляется, Метод тыка закончился, друг продал донера запчастей.

Заранее спасибо!