2701860

23.11.2012 в 18:09, Chen сказал:

Да по сути мультимод глючить то начинает в среднем при пробеге 200-250тыс. км! И то по большей части проблема в трех датчиках контролеров! Два на актуаторе один на мосту! Поменял на новые провел ревизию и все также будет долго работать!

Вот поэтому я его и заказал у Вас. Установлю ,напишу отчет. 

В 21.11.2017 в 04:21, Alexey Degterev сказал:

А вот и нет. Ставил дырочкой вверх как в легионовском мануале.  И как вы можете видеть температура выше 91гр не поднимается в движении. Так что танец с этой дырочкой просто глупость. Один ляпнул, второй подхватил и понеслось. Вполне вероятно совпадение. Сначала поставили и как следует не развоздушили систему. А после переворачивания термостата уже нормально все заправилось. Лично доливал около литра антифриза после замены термостата и слива всего антифриза. Вроде залил до горла - движок поработал с пол минуты а антифриз уже ушел. И так раза 3-4 проделал. Только после нескольких итераций антифриз стал держаться по горло в радиаторе. 

PS. Да и если бы там была такая критическая опечатка, то у нас по РФ уже столько перегретых прадиков за время существования этой книги было бы..

 

откройие книгу и посмотрите на картинку внимательно! 

В 20.11.2017 в 22:02, AlexeiVM сказал:

Стоит дырочкой вниз, то есть правильно. Если дырочкой вверх, то температура вертится вокруг 96, и легко скачет к 99-102, если читать данные температуры из мозгов через ОБД.

потому что на 5вз 2 датчика температурв, один на стрелку а второй на мозги эбу и бк берет по К линии со второго, того что на эбу, вот и разница. Я перевернул вниз отв. как кстати и в легионе и все супер стало и по бк и по стрелке 

посое замены термостата вылез косяк, бк мкльтитроникс пишет тнмпературу ож 96-99 гр хотя стрелка на приборке норм все показывает... подозреваю что помер внезапно датчк 2х контактный тот что показывает темп для работы эбу, боровик то берет с К линии инф, с диагностического разьема.... чем грозит косяк с датчиком? ну будет эбу видеть 98 гр тож и что? смесь изменится или что? 

В 02.09.2012 в 13:59, andres сказал:

Я такие себе поставил, только харьковского производства, стоят у нас 30дол. пара и продаются в задние пружины для классики жигулей, чёрные. Бывают, на вид такие же, но китайские, резина там, говорят, тоньше, в харьковских где-то толщина 8мм. У меня 95 дорейстал с известной проблемой задней подвески. Предыдущий владелец, видимо хотел улучшить и прекратить пробои, и вставил в пружины отбойники от после рейстала. Отбойников на раме не поменял и не подрезал старые, соответственно отбойники в пружинах просто не работали, пассажиры с сади жаловались на пробои, отрабатывал только отбойник на раме. Подрезать отбоник не стал, знаю что на родных пружинах намного лучше не станет. Те разноцветные пиндосовские баллоны даже не рассматривал, больше 2лет они в принципе служить не могут, а цены на них не гуманные. Когда попались мне на глаза те чёрные балоны за 30дол., решил попробовать. Снял пружину, отрезал резину внутреннего отбойника от железной шляпы, она ещё как проставка под пружину работает, да и ровной верхней опорой под балон будет, вставил в пружину балон и собрал. Ничего сложного, только стяжку пружины надо, вазовская подойдёт. Сделал с помощью шлангов, хомутов и тройника пневмо магистраль для удобной подкачки. Вот в этом была моя ошибка, идиальной герметичности на соединениях хомут-шланг добиться не удалось, за сутку-полтора спускало, не углядел и спущенные балоны перетёрлись. По уму, надо было либо трубки, либо шланги на спецсоединениях. Не стал заморачиваться, купил новые баллоны, поменял не снимая пружин через витки, вывесив колесо, шланги снял, накачал через родные вентили. Давлени желательно держать от 0,5 до 1атм., в зависимости от предполагаемой нагрузки. Мне хватает 0,7атм., пока грузов не вожу, зад при этом поднялся примерно на 2см., компенсируя просадку пружины. Пробои исчезли как клас, комфортность улучшилась. Месяца три так катаюсь, не спускает, пока всё устраивает. Качество привысило цену установки.

гдеб в РФ найти их 

тоже хочу с тойотой или просто сетку. куда башлять?