Stock

Продам АКПП, безмозглая, гидромеханика с 1HD-T 92 год, без овердрайва.  Состояние идеальное. Не пиналась, переключения четкие. Масло слил чистейшее, фильтр поменян. Продаю по причине установки 3UZ. Мотор продал, осталась коробка. Цена 30 000 рублей. Небольшой торг на доставку.  Контакт для связи +7701 982 41 20 Александр. Есть whatsapp

Только что, Dimas465 сказал:

расчет и реальность могут не совсем совпадать.Мне оптимал 4.88 и 37" шина.

Кстати родная 3UZ  акпп 761  имеет не совсем те передаточные что хочется. 

Нарыл такое для легковой:

ПЧ 1-й передачи 3.296
ПЧ 2-й передачи 1.958
ПЧ 3-й передачи 1.348
ПЧ 4-й передачи 1
ПЧ 5-й передачи 0.725
ПЧ 6-й передачи 0.582
ПЧ задней передачи 2.951.

И такое для тундры и TLC200:

st 3.520 2nd 2.042 3rd 1.400 4th 1.000 5th 0.716 6th 0.586 Reverse 3.224

Будет ли работать АКПП от тундры и крузаков на легковых мозгах от Celsior, если просто прикрутить АКПП от TLC200 или Тундры? 

И какой вариант, по Вашему самый оптимальный? На драйве у Вас видел замену вала для соединения с РК от TLC80. Зачем там нужна была плита?

В 31.05.2018 в 14:04, Dimas465 сказал:

Колеса по меньше ;вот и все решение.На 37" каждый день не очень и нужно .

Пары какие? Тоже думаю насчет 3UZ шестиступке. Пары 4,88 для 35 колес должны подходить по расчету.  5,29 будет низковато, я думаю.

Получилось RATCU настроить, чтобы коробка адекватно работала? Были ли варианты оставить 650 коробку. Может кто-то уже изобрел переходную плиту с 650 коробки на раздатку от 80. Или может как-то можно заставить работать 750 коробку от тойотовского компа?

Актуально еще? Мотор, коса, коробка, раздатка, комп сколько будет?

Собственно сабж. В поиске не смог найти. Можно ли установить двери от 100VX на 100GX. Кто ставил? Какие могут быть сложности?

Кинь видео, как работает на +77019824120. Whatsapp 

Задний редуктор 4.88 остался?

Купил контрактную 442 акпп. Езжу, радуюсь) тьфу-тьфу-тьфу

Получил и поставил коробку. Работает еще лучше, чем моя предидущая. Масло В акпп свежак , взял 15 литров, чтобы прогнать систему, 10 литров хватило за глаза, литр выгнал и масло пошло свежее. Спасибо, что отправил в срок и по хорошей цене. 

В 06.06.2017 в 21:45, bbn сказал:

с гидроблоком какие то проблемы видимо.

Гидроблок другой поставил, такая же ерунда

В 05.06.2017 в 13:43, bbn сказал:

управлять мозгами должна электроника, ЭБУ, комп, как хотите назовите, Еще нужна проводка, датчик положения заслонки, сигнал со спидометра в ЭБУ, т.е. не невозможно, но и не просто.

Попробовали перебрать свою 442 коробку, используя некоторые запчасти от 440 коробки. Из передач работают первая и задняя. Ставишь вторую, третью или драйв машина пытается ехать и вперед и назад. Видать что-то сделали не так)

В 02.06.2017 в 21:44, bbn сказал:

Модификаций 440, как и 442 много, например есть а440f 04а для 2х литровой бензинки - совсем другая коробка, а есть а440f к282 или к082 для дизеля и бензина 80ки, в них разница по потрохам на один диск в тормозе второй передачи и планетарке од.

А 442 коробку с мозгами никак не поставить вместо безмозглой? Может гидроблок поменять?

14 часа назад, bbn сказал:

Это немного противоречит действительности, HDT коробки 80, что 440, что 442 имеют одинаковые каталожные номера бубликов и крышек насосов, соответственно не подходить не могут

Насосы абсолютно разные. Валы разные, система сборки акпп разная. В 440 фрикционов меньше.

Короче бублик от 442 на 440 коробку не подходит, господа. 2 насоса от 440 коробки сломал(. Теперь вопрос, если купить 440 коробку с муфтой от 440, встанет ли она на на 1hd-t? Важно, чтобы муфта с маховиком зацепилась. Жду ответа, сегодня 7-ой раз ставил коробку. Заранее благодарю.

8 часов назад, vito7733 сказал:

Ещё совет.Отцепите трос и отпустите из рук.На сколько он сьепётся в рубашку.вот в таком положении он должен стоять и на дросселе

Если у вас на длинном тросу короб едет на первой это дело не в нем.При таком тросе он должен листать передачи одну за одной.Какой у вас мотор я так и не услышал,Бенз или дизеляка?

Трос отцеплял совсем. В этом случае коробка буксует почти на каждой передаче. Заметны легкие подтряхивания после переключения первой итд. Мотор у меня дизельный. 

7 часов назад, vito7733 сказал:

По физике не пойму логики в работе.При нагреве металические клапана расширяются и ходят в алюминиевом теле только лишь за счёт масляной пленки.Единственное могу предположить что изношенный клапан на холодную перекашивает и тупо вклинивает а на горячую при расширении кое как выравнивается и мало мальски робит.Но при таком состоянии плиты ей дорога в помойку)

Плита это насос? 

vito7733 У меня действительно стоял трос короче, но этот трос мы подрезали, чтобы он стал примерно таким же по длине. Просто ездить так невозможно. С утра выезжаю и проезжаю около 1км на первой передаче. Коробка вообще не переключает. Потом начинает переключатся, при этом при переходе на третью скорость, чувствуется как теряется динамика, а обороты довольно резко увеличиваются(проскальзывает). Потом снова все нормально работает.  Родная гидромуфта на 440 коробке меньше, чем на 442. А я поставил свою от 442, оставив при этом насос от 440. Могло это сыграть злую шутку со мной? Маслом не воняет, за уровнем слежу. С привозной 440 коробки слил чистое масло. На саму коробку не хочется грешить.

Поддоны сравнили, они абсолютно идентичны. Как думаете, поможет ли мне замена гидромуфты и насоса, учитывая мои симптомы?

9 часов назад, bbn сказал:

Не получилось ли так, что слишком плотно к поддону стоит горло фильтра?

Будем проверять. Хотя визуально поддоны абсолютно идентичны. Только щуп с другой стороны и наличие защиты на 440 коробке. Сегодня заметил, что на холодную коробка самостоятельно не переключала на вторую, пришлось дергать рычагом принудительно с первой по третью. После прогрева коробка стала работать идеально, проехав еще около получаса в городском режиме, срываясь со светофора и с использованием кикдауна, коробка начала слегка подергиваться с первой на вторую скорость, да и в принципе вести себя странно. При этом маслом не воняет. Полагаю, что от температуры масла меняется поведение работы акпп. 

Заметил интересную закономерность. На холостых оборотах, на парковке снимаю тросик кикдауна с аппаратуры и в ручную натягиваю, звук увеличивается. Т.е звук именно из коробки.

В общем после ремонта гидротрансформатора и замены насоса откатал я 5 месяцев, как коробка нежданно, негаданно умерла. Передачи включаются, но работают недолго. После непродолжительного времени коробка перестает совсем ехать. Была куплена 440 коробка на разборе взамен моей 442 безмозглой, переставлен мой поддон и оставлен мой гидротрансформатор. Коробка подошла, все работает. Но после прогрева под машиной раздается легкий шелест. С повышением оборотов шелест увеличивается. Гидротрансформатор может шелестеть?

Послежу. Крайне интересно

пополнение в коллекции)

 

Думал мою машину кто-то сфотал=) Очень похожи

Тапочки здорово смотрятся! Классный аппарат!

А вот мой крейсер!

Спасибо!У тебя тоже хорош крузер. Зачем номер закрыл?)

А где такие защитные дуги на форточки можно купить?

Я себе однажды (на предыдущей 80) ветками форточку разбил

Честно говоря даже не знаю. С машиной были. На 80-ках вроде часто такие бывают. Раньше модно было по ходу. На патрулях тоже видел такое. Полотенцесушителем называю)