Tiger77

2 часа назад, volchara сказал:

Отличный совет , замазать все строительным герметиком . Удачи при съеме .

Какие проблемы при съеме?

Много раз видел как меняют стекла , никогда болгарку не юзали, по мне лучше один раз приклеить нормально, чем будет течь постоянно.

Я думаю любой клей для стекол подойдёт 

К сожалению рукожопы вообще не наносят герметик никуда.

На озон точно не надо масло покупать 

5 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

Это скажешь тоже не Япония?

Да хоть Африка. Не буду в принципе переплачивать за железную тару

12 часов назад, Vad77 сказал:

Родной 20 лет протянул) но то что сейчас купишь из оригинала, уверен конечно не будет даже близко того же качества, ставить железку обычную за такие деньги  смысла никакого нет, нержавейка всего тракта лучший вариант)

Заводской родной и оригинал из магазина это разные вещи 

2 часа назад, Vad77 сказал:

Нержавейка думаю тоже сейчас будет денег стоить немало, орига на заказ где то 25тр сейчас стоит

Орига это чермет (барахло) через 3 года сгниет.

30 минут назад, Vad77 сказал:

Это да, конечно не проблема, просто хотелось без особых отступлений от оригинала собрать и за вменяемые деньги

Можно обычный, можно нержавейку, в любом случае в разы дешевле оригинала.

2 часа назад, Vad77 сказал:

Хочу эту банку поставить вместо средней части резонатора оригинала 105, ибо по форме и патрубку более менее похоже, только вот не очень понимаю, это на 80ке идет как резонатор или уже как глушитель ?

на 105 нужен именно резонатор, а неоригинала на 105 в природе нет вообще как я понял, только колхозить с сотки если

Всегда можно поставить универсальный под любой размер 

Я так понимаю , ставить от Патриота это надёжное решение?

Я так понимаю что механизм ручной регулировки нельзя поставить вместо электро ?

Потерялась заглушка оси :(

Да

Всех приветствую. Такой вопрос: перед зимой поменял шестерни на редукторах передних сидений, особо не пользовался. А сегодня смотрю , пассажирское клинит, в ручную за гайку очень туго идёт. На днях буду опять разбирать и смотреть. Вопрос: подходят ли салазки +механизм (вперёд назад) от сидений с ручной регулировкой?

Купил новый за 7500 руб

16 часов назад, Кира61 сказал:

Долго мучился как и все, пока не купил на озоне моторчики с редуктором . Скорее всего Китай. Поставил, один из трёх винтиков не совпал, ставить не стал, и так хорошо. И случилось чудо - в минус 25 стало работать. Правда пассажирскую справа перед надо в середине рукой все же подтолкнуть. По теплу разберемся. Цена около 1,5 тр. Теперь к шлагбаумам подъезжаю как настоящий.

Может надо было болгаркой доработать?

11 часов назад, ontheroadagain сказал:

ага, но сложно веровать в его подлинность (уф фонарик есть если чо)

Тоже букву О светил

Сейчас вроде через другую страну в РФ привозят , там даже нет 2 наклейки....

1 час назад, ontheroadagain сказал:

защита есть, найти не сложно, VALVOLINE масло хорошее , после того как MOBIL стало найти сложно перешел на него,  каждый выбор свой делает осознанно - доказывать обратное не стану

Мобил не сложно найти 

6 часов назад, evgens80 сказал:

доброго дня уважаемые знатоки!

80ка 4,5 бензин, пробег 187 тк родной, есть возможность залить масло в двс JDA 5W40 acea C3 или Castle 5W-30 SP, можно залить?

по мануалу 10/30

пользуюсь на юге, морозов слабо и мало.

и еще подскажите, что точно залить в загруженные мосты с межколесной блокировкой (включаются через электромоторчик)?

в сети инфы как и мнений много и чуть подрастерялся . с ув.

Лукойл 75-90 полусин

В Мотор Зик 10-40 полусин

4 часа назад, Nike сказал:

Передача выбирается исходя из многих условий. Но вид топлива (газ/бензин) к ним не относится. Да и тошнить в 10-градусный затяжной подъем на первой или второй  Такое себе, наверное.

На 1 передаче можно ехать 40 км/ч без проблем, на 2 ещё быстрее. Или надо в горах на подъёмах 150+ летать ?🤔

25.01.2024 в 14:19, Nike сказал:

Зачем понижайка при среднем уклоне 17,5%?

 

Поэтому я предпочёл 2 Сильвера (под 8 магистраль газа) вместо 1 голда. 

Можно просто на 1 или 2 передаче ехать 

1 час назад, DrDimedrol сказал:

8mm подогрева хватает для метановых редукторов, там нет испаряющего топлива, а пропан испаряясь сильно охлаждает редуктор. В принципе там идёт тот же процесс что в холодильнике, фреон, который по свойствам очень похож на пропан, испаряясь из жидкой фазы охлаждает испаритель.

Так что на пропановый редуктор только 16 мм.

Сам ездил с термопарой градусника на редукторе. Редуктор КМЕ Голд с 16мм шлангами с печки. Вроде на мнооого лошадей, вроде с запасом на наш 240лс УЗЕТ. На затяжном подъёме (4 км с перепадом где то 700 метр) температура редуктора упала с 80 градусов до 60, и продолжала падать только подъём закончился. Представляю что бы там было при 8мм шлангах, редуктор замёрз бы и жидкая фаза газа наверное пошла в цилиндры.

На понижайке ехали ?

6 минут назад, Real Kamchadal сказал:

крышку если менял, посмотри, работает ли бегунок по контактам

4 часа назад, _mike сказал:

Стоит ещё зазоры проверить и отрегулировать.

Я датчики не трогал , или там грязи на 0.3 мм накидало?