НАБАТ

У Вас с лева от движка стоит гена, мой с права

Трабл состоит собственно в том, что дальний свет не работает. Понять куда копать не могу. Ближний - работает. Подмигивание - работает с включением сигналиной лампы дальнего света. Дальний не работает, но сигнальная лампочка на панели загорается. Проведенные на данный момент действия: Прозвонен 13ти портовый раз"ем переключателя как указано в мануале все звониться, но есть одна особенность - во всех режимах, кроме габаритных огней, звонятся 4, 10 и 11 клема ближнего света, но мне думается, что это не трабл, хотя в автодате про это ничего не сказано. Реле управления передними фарами работает Реле переключения ближнего света на дальний как указано в книжке не нашел, хотя в эл.схеме из этой же книжки его и нет (вот этого я и не понял). Фишка лампочки звонться следующем образом: габариты - все клемы 0 ближний свет - привая и левая клема +, верхняя 0 моргание - левая и верхняя клема +, правая 0 дальний свет - все три клемы + Жду помощи други!

Был бы признателен.

Собственно погорел генератор, а поскольку я не электрик - прошу совета: Вот такой гена сгорел 27060-67020 12В 60А Экзист выдает к нему замену Friesen 9051294 14В 55А и Jakoparts J5112094 14B 55A У меня в планах доп свет и лебедка. Вопрос, что ставить? Оригинал кусается. Кто пользовал замену порекомендуйте, что лучше. На форуме начитался что у народа стоят гены с хар-ми 14В и 80А штатные и тюненные Жду помощи!

Поменял шруз на NKN проехал около 1000км полет нормальный.

а троить может банально из-за завоздушивания топливопровода. По личному опыту говорю.

ага!

Вчера ковырялся и точно выявил что издает этот звук. Это оказалась шайба ступици (90560-27005). Внутренние зубцы оказались сточены примерно на половину толщены шайбы, но не на всю высоту зубца, а где-то на 3/4. На стопорном кольце обнаружил иснос в форме шлицов шруза. Логически заключил следующее - стопорное кольцо уже паза, поэтому шайба смещалось частично на его мест ( и там как раз износа на шайбе нет), зацепление со шрузом уменьшалось и шайба начанала прокручиваться. В пользу этого вывода говорит и то, что (зубцы) на шрузе меньше пазов на шайбе по васоте. Заменил шайбу на более толстую (90560-27011), чтоб привести в соответствие с букварем зазоры получил следующее: через 200м сорвало стопорное кольцо и зубци на шайбе слегка слизало. После замены стопорного кольца, шайба начала прокручиваться прям по шрузу - эфект стиральной доски получился. Кстати когда зубци на первой шайбе слизало - звук изменился и стал пищащит и без вибрации. Предварительные выводы: Шруз ХДК не подходит для правой стороны по трем причинам: 1) в нем есть дополнительный паз в гранате из-зи которого его проблемотично вцелкнуть с сохранением линейных размеров, 2) Наружный диаметр шлицевой части чуть меньше штатного (судя по износу шайбы), 3) паз для стопорного кольца шире чем нужно и из-за этого не сохраняются допуски по зазорам. На выходных собираюсь заменить шруз на НКН - отпишусь по результатам.

Смазка есть. Я наконец понял когда начинается скрежет! Это происходит когда крутящий момент передается не от редуктора к колесу, а наоборот. Т.е. когда еду на заднем приводе или когда долго переключаешь передачу или под горку едешь

кожух н етрется

Ну все подшипники (внешние и внутренние) я тоже поменял! И всякие там гайки ступицы и стопорные кольца. Не менял только железку - которая ступицей называется. Смысла не вижу - это же просто кожух - что с ним может случиться, только что треснет))). Все что есть на этой схеме http://www.japancats...le=Схема 1 из 2 все новое, за исключением тормозного диска и 43511-39015

Не врал, все новое! Но это не исключает возможность проворачивания шайбы - тем более, что шруз оказался таким геморным и звук идет явно из ступицы, а не редуктора! Единственное не понял какую шайбу имеет ввиду llaww1называя её опорной, я знаю стопорную (90214-24030) и шайбу ступици (90560-27005)?

llaww1 - очень четко описал происходящие у меня, хотя у меня скрежетает чаще. Полезу смотреть износ упорной шайбы сегодня. Слева у меня тоже НКД - нареканий нет. Крыжка с обеих сторон встает как по маслу.

Переберал я его два года назад - как то вот сомневаюсь я в том, что это из-за него. Пологаясь на ваш опыт - полезу, но с сомненьями. Мне бы сомненья развеять, но это будет после того как я себе на вопрос отвечу, почему на полном не скрежетает!

Все решения предложенные в этой теме по ступице мной проделаны. Только в редуктор не лазял. Не могу понять почему на полном приводе не скежетает, а на заднем случается!? Кстати забыл сказать, скрежет, если появился, на ходу снимается торможением до 20-10км/ч. и потом можно ехать часами на любой скорости, до его внезапного появления.

Кто может помочь делом - приветствую, пишите в личку!

Скрежет появился в правой ступице - грешил как раз на фтулки и убитый шруз. Левый шруз менял за компанию, также как и перебирал ступицу. Итог на левую сторону как не было нареканий так и нет (хотя там была та же история с удлинением шруза), а правая как скрежетала так и скрежетаеет, правда чуть меньше.

Втулки новые!!! Как и все остальное в ступице!

Итог головняка со шрузом! На сегодняшний момент линейный размер шруза аналогичен оригинальному. В ступице не осталось ни одной старой детали. А ШРУЗ ВСЕ РАВНО ПЕРЕОДИЧЕСКИ ПОДКЛИНИВАЕТ!!! Звук похож как будто жесткий родной брызговик по протектору шины трется. Левый шруз и ступица поменяны по той же схемме - проблем нет. Правда есть прогресс, раньше скрежетало в любом режиме и на любой скорости, теперь только на заднем приводе. На полном приводе не скрежетает, проверено на шоссе и в полях. Скрежет появляется хаотически, закономерности нет, бывает после кочки, бывает после ямы, бывает после поворота причем на любой скорости. Игрался с углом наклона шруза, путем подема или опуска переднего редуктора ( задирал, выставлял штатный угол и ставил в горизонталь)- результатов не дало. МОЗГ РУХНУЛ - ПОМОООООООГИТЕ! Начинаю подумывать в сторону редуктора - но сомневаюсь, звук все таки идет помоему идет из ступицы.

Спасиб, за ссылку, купил сегодня там расширители.

Только вот не вписывает ни кто!!!

Хочу вписаться в очередь на буши для 130го шириной 100мм. Это если народ собирается!

Чет ни кто не продает, мож кто подскажет где починиться можно?

"если я ничего не путаю то от 130го с 2лт и МКПП должен подойти как родной, это будет самый бюджетный вариант а так любой кардан ремонтируется" у меня проушины практически срезало и отверстия под креставины овальными стали - сколько стоит такой ремонт и кто возьмется - тендер устраиваю

Дороговато отдавать за мой кардан (37110-35700) 40 тыров. Может есть аналоги (хтя жапан катс не выдал - странно)? Например 37100-35700 разве не является аналогом?