Skivi

Фас и профиль

Тоже хотели съездить через европу в марокко, но не на майские а позже

задние тормоза

в ванной или краской цинковали?

Только не краска а скорее цинковый грунт типа zinga, но он очень плохо держится , соответственно нужно закрывать герметиком или еще чем .

Мелочь цинковали гальваническим способом а все остальное ГАЗО-ТЕРМИЧЕСКим ЦИНКОВым НАПЫЛЕНИЕМ

рессоры тоже обработаны

задний мост оцинкован и покрашен порошком

Алюминий не куют и говорить "кованные" просто неграмотно, это для недалеких менеджеры придумали фишку модную.

Не надо Оптима ставить, где по два акума стоят

поставь там где три

Не надо гавно всякое покупать

У нормальной батарейки ниче не падает и не замерзает.

Я лично и на чемодан поставил оптимы. Гарантированный пуск после зимы в гараже без доп зарядов, нет потери емкости при полном разряде , пусковой ток на морозе такойже как и в жару.

На сузуке 2й год пользую и оч доволен.

До этого были гелевые Deka и Exide - не то ,2 года пожили

Стояли 2 Варты 2011гв купленые год назад

машину оставил в гараже до холодов еще.

Через полторы недели еле горит все. Снял на зарядку .

Одна варта сдохла заряд не принимает вообще, вторая нормальная. Спросил у своих - ответ варта гавно.

Выкинул ,вторую подарил купил 2 оптимы.

Туту такаяже ситуация.

Тосол может и не к чему,это я типа путешествовать мечтал (мечтаю) и по морозу тоже, Ты посреди дороги не вставал? Так едешь-едешь и вдруг тррр и встал, -37, -40, саляра в баке замёрзла. В гараже отогрелся и поехал. А до гаража долгая история.

Зачем наклон? Рама так "идёт", и объём побольше, и вес ближе к мосту, и много других факторов, сам потом поймёшь.

Оооо заливает Белгородская область, выезжаешь -40.

Наклонять бак никуда не надо, в какой плоскости есть в такой и должен быть.

Вопрос конструкции , у меня кронштейны крепления поперечного стабилизатора на 40мм ниже бака.

Разрезав бак, по шву, ты увидишь что верхняя часть имеет кучу трубок и всякой другой нужной хрени. В нижней нет ничего (по моему), Вставлять полоску- больше гемора чем сварить новый низ. Да и самое главное! делай СРАЗУ так как задумал до конца (по возможности, конечно). Не повторяй мою ошибку,типа -"пока так, а потом доделаю" - 8 лет уже доделываю.

И так, наклон к мосту (понятно?) Теперь что я не доделал и что бы чуть чуть поправил, а тебе чтоб не переделывать лучше сделать так сразу:

1. Под трубку забора и обратки саляры, а также под попловок в днище надо делать нишу, впадину (ну ты понял?). Штангу поплавка удлиняешь, так чтоб ложился в нишу. Иначе,во первых датчик показывает 0, а в баке ещё 20-30л саляры! Во вторых бак очень большой (площадь), саляра плещится, трубка забора начинает хватать воздух и перегородки не помогают.

2. Купи заборную сетку, они под 10 диаметр трубки, а у тебя 8-ка. Берешь кусочек 10 и переходник с10 на 8 трубку и соединяешь.

3. Лично я завел обратку в бак и не жалею.

Спасибо за подсказки, так наверно и сделаю. Только тосол заводить не буду, тк и толку от него не будет потому что пока тосол прогреется уже подогревать ничего не нужно будет.

Зачем наклон нужен не совсем понятно!?

Были родные на 200 литров... там и полосы крепления родные.

Гугл не нашел ничего похожего.

Есть нагладная информация ?

Хочу увеличить емкость бака.

Есть 2 варианта:

1. Разрезать и вварить полосу, увеличив толщину родного.

2. Сварить новый.

Кто то уже делал - поделитесь опытом.

3й хозяин в Москве, ставил за деньги , в моем конструкторе забыли тип двигателя с бензинки на дизель поменять.

Даже бак нюхал гаишник на чем ездит, переоборудование, типо надо регистрировать изменения.

Благо через знакомых делал и глаза закрыли.

Респект за замороченность.

Следы от роликов на внешней обойме хорошо видно, но это не канавки или ямки, эти следы никак не прощупываются (в том числе и металлическим инструментом), честно говоря не понял от чего такой след, ведь если бы от воды то это была бы канавка, а тут идеально ровно. Решил оставить так для эксперименту, буду слушать проявит себя как нибудь или нет, если не дай бог начнёт проявляться, чтож снова полезу в мост, в конце концов винить некого - сам же эксперементирую.

, вот уже новый сальничек на месте

Забыл, для того что бы отвернуть гайку хвостовика пришлось изрядно попотеть, в итоге сорвал при помощи дрына вот такой длинны, под тиски пришлось упорную монтажку подсовывать а то их вырывало из верстака, слабенький он для такой работы

Риски на обойме от того что ролики уже на месте крутятся а не перекатываются, матовая поверхность это абразив.

Экономия на убитом подшипнике.

Втулка тоже одноразовая.

YA-0039885 Toyota 90366-30011 Подшипник редуктора заднего 1 1 241,60

Тема из серии как НЕ надо делать.

Делал на других машинах так...

Покупаю полиуретановый стержень , (стержни покупал в Люберцах в конторе которая резиновыми изделиями занимается ) искал поиском в яндексе

Стержни разных диаметров - выбираем какой нужен. Из него нарезаем втулки любые .

Точили на токарном станке даже рессорные втулки и сайеблоки. Себестоимость одной втулки 30-50 руб.

На фото подушка на самурая

Кому то нужен багажник под барахло, а кому лейбл.

Пневмоподвеска обязательна, поставил на самурайку - сказка.

Это будет шоу-кар?

Неее поджопен-кар.

Восстанавливаем чемодан потихоньку.

Старая новая передняя подвеска.

Везде полиуретан , все элементы отпескоструены и оцинкованы.

Дешево и сердито.

И гортекс за 1000руб и берцы с мембраной за 1500руб.

все ориджинал www.armyland.ru

Сосед крышу отдает от 60ки

Лучше tjm прям на 60 ки есть. Я поставила. Супер. Где то была тут тема

А кто знает какая модель локера подойдет на мой чемодан ?