PROTECTOR

в любом лабазе скажут, их всего два, 1 на стрелку, он одноконтактный, а второй двух котактный, вот это он и есть идет на мозги, стоитсправа спереди под топливной рампой,

а подскажите по штатной раздатке, самая нижняя и нейтраль понятно понятно, а остальные

подскажите по арабам, спереди доп бак каким объемом и задний под багажником основной сколько?

22 часа назад, SCA сказал:

В некоторых сервисах есть такая услуга, стоит порядка 1000р. Анализируется антифриз на содержание в нем выхлопных газов. Погугли, там просто.

не панацея, может не показать или мне рукожопый сервис попался, башку дергать, смотреть плоскость и на опрессовку, если не треснула то хорошо, если треснула то в цветмет, варить не отдавай нае...любово. искать другую и тоже на опрессовку, если шлифовать то в правильном месте, а то пильнут абы как потом поршня в голову приедут.

10 за замену это нормально, но к этому масло антифриз и комплект прокладок, ща полезешь еще и ГРМ тогда уж менять, там и помпа рядом, мне на 5 вз с переборкой бошек и заменой грм на кругу в 80 +/- встало.из низ 17 ток к-т прокладок, 25 работа или 20, грм 20 и бошки под 20 ремонт

у них вообще панель приборов чудаковатая на букву "М", на сколько я понял , если ни чего не путаю, плата там на холодной сварке, которая от перепадов температур трескается, как правило дохнет тахометр. В этих случаях помогает поход к эректрику, мне погрели её и через 5-10 мин все заработало, мож и у тебя тот же случай.

3 часа назад, Ziliboba сказал:

Э.. я так понял речь об автомате A340 стоящем на бензиновом прадо. Остаётся с полстакана в управляющей плите и наверное даже меньше стакана (гранёного) во всех остальных деталях.

значит это какая то уникальная коробка, при смене АТФ без демонтажа коробаса как правило остается 60% старой жижи.

эээ, это я упустил, у кого 1 бак по штату, он под сидением или под багажником?

кстати вопрос, когда запускается самодиагностика, мигает чек, а у меня вместе с ним мигает лампа доп бака, у всех так7

машины в целом, водитель 80-100 кг и бак 80 и все с лева.

запаса хода это хорошо, но по мне это еще и дисбаланс.

25 минут назад, Ziliboba сказал:

В самом автомате жижи очень мало, она почти вся стекает когда фильтр снимаешь.

 

это на этих коробках или везде?

тады скинуть фишку и подать на него питалово, мож его самого коротнуло, у меня было тоже самое на газеле, но кончилось все заменой релюхи

а напрямую к моторчику без канавы не подлезть?

Интересная история получилась, некоторые ответы на вопросы так и остались покрыты тайной.

Тема будет из моих постов на соседнем форуме.

Предыстория такая, купил по осени и ближе к холодам началось:

по утру как правило с 3-4го оборота заводится и сегодня мин 40 ехал норм, обороты 800, заехал на сход развал, поковырялись час и началась старая песня, короче крутить его можно до полу минуты пока он не начнет схватывать, после запуска обороты 1750 +-, при этом едет нормально, провалов и прочего не наблюдается, потом пропало обороты опять 800, ну и то есть то нет, главная запара это запуск, реально 30 сек можно ждать, после запуска вонь стоит просто смерть, но на ходу все норм, кто сталкивался, что это может быть?
а, ошибки 24 и 31, свечи белые.

-ответы были-меняй ДМРВ стоимость от 21000р. КВА. свечи-поменял, давление в системе топливо подачи, сигналка, и т.д. и т.п.

след тема:

Была тема про "иногда на горячую не заводится" проблем такой обороты иногда под 2000 иногда норм ВНИМАНИЕ ПРИ ЗАВЫШЕНЫХ ОБОРОТАХ, ЕСЛИ ПЕРЕКЛЮЧИТСЯ С ДОП БАКА НА ОСНОВНОЙ МОГУТ ПРИЙТИ В НОРМУ,  ПЛАВАЮТ ОЧ РЕДКО либо норм  либо под 2000. Хрен с ним главная проблема она на горячую может не завестись раньше это было 1раз в 5-8 теперь сильно чаще, машину взял конце сент. По ошибке залили дизель, но слили до запуска  . Раньше сыпались ошибки на дмрв и температуры воздуха 24 и 31  мес назад дергали бошки .жгут под ними был зеленый сказали на датчик детанации. После бошек проблема не ушла,  НО ошибки не сыпятся ошибок нет вообще. Ща за что схватиться уже все руки опускают?

-опять советы про ДМРВ.

главная то жопа была,в ПЕРИОДИЧНОСТИ и падении оборотов при переключении баков.

после длительных убеждений на сервисе, поехал на "помойку" и подкинул другой ДМРВ и.... ни-че-го, по итогу, после долгих раздумий и 5 литров пива, дело кончилось заменой датчика температуры на движке, который на мозги идет.

может кому полезно будет.

я вангую за реле работы дворник, сильно вряд ли оно в переклюке стоит бо размер не "нано", ищи его имхо в нем беда.

з.ы. переклюк потом можно отвезти в "умный" сервис и попросит компенсацию.

хозяин барин, мне одного эксперимента хватило.

как вариант сделать с одним баком, если конечно на дальняк не ходит.

5 часов назад, Maxim511 сказал:

Лукойловским атфом и потом его же и залить, дешево и будет ездить.

случай конкретно из моей практики: наслушавшись на профильном форуме восторженных соплей про супер масло лукойл, залил его в свою газель, к слову мотор 2-х вальный, электро педаль э3 и т.д., так вот, залил значит, через 500-1000 км, стали периодически стучать гидрики, постучат- перестанут, погромче потише,

годе ездил на этом говне, угар в 2-3 раза выше, залил как обычно до этого мобил, через 50 км все норм, через 500 км- обрыв цепи грм, лей лукойл не стесняйся, ток сначала дождись контрактной коробки.

еще момент, от избыточного давления могло по выдавливать ссальники коробки.

теплообменник в радиаторе пластиковый или люминь?

есть технология замены масла в коробасе по принципу замещения, т.е. врезаются в систему и насосом продавливают, по заверениям деятелей меняется почти 100%, если на дальняк не ходишь, то смысла с ходу менять коробас не вижу, подохнет так подохнет.

з.ы. но так же может коробка начать подыхать при полной замене масла, зависит от того как её любили (в хорошем смысле слова) да этого.

да вроде под азию брал.

9 минут назад, kasper-dp сказал:

только сигналкой его не измеряй

какая разница, если с мультиметром одинаковые показания?

купил 75 ач, площадка меньше, зарядка 14.24-14.4 v

зарядка у кого какая, 14.4 - перебор?

всем спасибо, оч помогли.

3 часа назад, aksakal сказал:

 

чем измеряете ток зарядки?

сигналка пишет и мультиметр.

ну у меня слегка другой машин и чуть чуть другой мотор.