хорёк

33 минуты назад, Aleks83 сказал:

 Смотрю gx470 03-04 год доналоговые, висят одни и те же по 1.6-1.7, ни новые не появляются ни эти не берут. 

Не думаю, что высокий спрос на древних мамонтов за большие деньги. 

 

Ps, уже по 1.5 те же самые и висят. 

Её и заправлять ещё за какие то деньги надо и ремонтировать 20ти летнюю почти

с пробегом под полляма вообще ломаться легенда не будет
реально 80тка 25-30 лет должна уже дороже 120тки 20ти летней стоить только потому что аналогов ей никто не выпускает кроме рэнга и патриота 

Это как - "с радио-коррекцией"? Там что приёминк ДВ зашит что постоянно сигнал базовой станции ищет и комп, что его распознаёт и стрелки шаговым двигателем переставляет? Фото сих часов в студию(лучше со снятой задней крышкой)!

10 ночью в горах на высоте полтора км или на берегу моря? ПыСы - при таком небе такой узкий створ канала смерча подтвердает полностью рукотворное их происхошдение, и не из подвалов Пентагона.

Судя по ролику она если не подохла от разрыва ушных перепонок то точно околела от лопнувшего позвоночника.

4 часа назад, AZIAT сказал:

 Это следствие бухла за рулем. 

Но там явно пойман был косогор. И сопка в центре города. Синим там ездить как бы опасно,не тайга на Хасане. Может всё таки "не справился с управлением"?

8 часов назад, Петрович-Ростов сказал:

А я не ношу, 25 й размер золотозаводы не выпускают... 

Это что - больше чем у Валуева? Пы-Сы - дед 22 носил вроде, так он весьма крупным был, и росту немалого по тем довоенным временам...

Лавочка - ну ладно, дебил к стене приставил, но чашку как такую с глины без фотошопа да на конвейере склепать?

А что это за версия патрола-сафаря такая на рессорах, с мордой 60го, и на мостах явно широких от той же 60тки?

Домик на последнем фото ЯД. В нём наверно ещё троцкистов недобитых НКВДисты на чистую воду выводили?

И какой смысл впихивать в RR говно в 100л.с.(в классик 180 шёл бьюиковский 50 лет назад) и тем более 1.6 от шестёрки в двухтонный первый падхеро(чем и является Галлопер)? Перкупы восстановили битые насмерть в морду машины под клиента с большими ушами?

Так ту трубу попробуй ещё и загнуть.

Особенно бампером типа SRT Чероковского, или Кайеновским.

Силовик из стали 4мм(КДТ) погнётся о такую трубу с большей толщиной стенок или нет?

Но в низенький салон 80тки с нерегулируемым по вылету рулём вы как то влазите.

Наверно как Дюжев в Линкольне как у Майкла Джексона - на спинку не опираюсь, отодвигаю на максимум, после километров ста - спина болит мама не горюй...

16 часов назад, kot333 сказал:

у кого рост под два метра и вес больше сотни - не тратьте время на эту погремушку.места за рулем нет. широченный тоннель между сиденьнями - правая нога зажата между ним и рулем.

фортунер в этом плане получше намного.

новый л200 кстати еще лучше в нем самая удобная посадка по мне из всех троих.

А как соплатформенные Л200 и ПС3 нынешнего модельного года могут быть так разны по салону, тем более что спереди там абсолютно одинаковые кузовные и салонные(торпеда, консоль,бардачок между передними сидениями) элементы используются(вплоть до идентичности передних дверей)?

Как вы опишите разницу по салону с имеющимся у вас девятых поколением Хайлюкса и бывшим первым(?) Раптором и опробованными Мицыками? 150й даже полуторка кладёт их салоном просто на лопатки?

а это:  

https://www.avito.ru/samara/avtomobili/toyota_land_cruiser_2006_1645286936?utm_medium=cpc&utm_source=criteo&utm_campaign=site_cpc_retn_retargeting_buyers_transport.all_12112018_out&utm_content=banner

и десяток подобных обьяв на авито сразу на странице под выше предложенной 105кой, с машинами явно не 98-02г.г. , тоже всё развод?

цены порядка ляма на большинстве аватарок, всё не пересматривал

80тка на С303х мостах или какие кастомные порталы поставили на родные мосты под эту резину?

на как и на треколе 1300мм в диаметре(размер как у крокодила армейского 256го)?

За Круглова очень интересно.

В какие годы это происходило, в 70е или 80е?

50 тонн кокса и весь Китай с Индией за пятилетку то не вынюхают наверно.

Хотя для фармакологической промышленности в общемировых масштабах наверно вменяемое кол-во анестетиков получится.

Пы-сы - погуглил, Эскобар за всю жизнь в Штаты поставил кокса тонн 100-120, так что 50 за лет пять вынюхать планетой можно!

а чего у броневичка мосты аж натёрты полиролью?

18 часов назад, MrLordi сказал:

Отличный проект! Человек делом занимается, взял и восстановил автомобиль, вложил душу. С предисловием на все 100% согласен, узнаю старый добрый форум и отношение к легендарным лендкрузерам, которому здесь научился  Побольше бы таких, а то слишком часто стали некоторые товарищи намекать, что пора бросать эти "старые ведра" и пересаживаться на 200 итд... Вот без проблем бы ездил на такой 60, даже по цене хорошей 200, один её дизайн чего стоит, которого у 200, на мой взгляд, нет вообще. Как говорят наши забугорные товарищи: Find it, fix it, Drive it! 

Так учитывая бежевую на номерах за 200000 и донора за 350-400 весь проект миллиона 2 минимум и потянет. Даже наверно без учёта нормочасов допустим рублей по 150-250(30-80 тыс.зрп) для подручного персонала(ведущий механик и сборщик наверно тут топик и свои нормочасы он не считает наверное, хотя перебирать НТ и коробку всё таки не он будет).

Так что покупка в Красноярске такой сделанной за 1700000(и торг есть там) выгодней чем самому встревать в такую эпопею.

Это самка????

В 25.01.2019 в 01:03, Goorik сказал:

зря ты так

у меня 80ка за 14 лет один раз денег попросила на замену тнвд и все! Остальное тока расходники и никогда ничего не ломалось!

Ржи нет даже намека нигде, ничего не сопливит не течет, абсолютно все работает в машине, а она 91г.в. на минуточку. Брал в далеком 2004 с пробегом 93тыс, сейчас 156тыс. Пришлось продать по некоторым причинам, забрали сразу и не глядя по очень хорошей цене и ездит новый владелец и балдеет. Хотя за эти деньги мог бы 100ку взять 2006-7 года очень хорошую.

Причина была в дыре в бюджете семьи или всё таки крякнуло чёто в легенде?

В АО забрали по месту или в Карякию уехала?

Если менять 4ранер на Лёху - подумайте о том сколько теряете на срочной продаже ранера и нужна ли вам более угоняемая машина, которая кстати тоже жрёт бенз и тоже ломаться будет(100000миль и 10 лет прошло и полюбасу края начнут вылазить,хоть по мелочам но будут).

Если надо второе авто и пачка ярославок жжот ляшку - конечно купить стоит. В хорошем состоянии и недорого этот авто дефицитен. Но не забудьте про угоняемость.

Только что, Петрович-Ростов сказал:

Не не, бодик не нужен, проставки 25-30мм и 33я резина встаёт без проблем, больше Хайлюксу вредно. Хелп ми!!!

А пятку пилить не надо? Или там такая 33я, как у меня на Форде свежепригнанном интерко стояла 38я - 87см в диаметре при давлении 3.0?

Рэм + климат - 1500й  от 2009г.в., если с дизелем - от 2014г.в.

Что в наваре было головняком, низкая рама или форсунки крякнули?

18 часов назад, Петрович-Ростов сказал:

Дизель.  Тундра расход бенза.... газ не приемлю.

Пятилетку если ищешь - посмотри последнюю Навару, естественно самую топовую из под городского мажора в хром-обвесе(тогда не будет блок в глине, как у известного винодельческого перекупа). Внутри не хуже 150й, а лифтануть захочешь - Драйв2 в помощь.

Если не против покатать 10-12 летку  - 6.4 Ф-250 12го поколения, ну или РЭМ 2500 в самом деле и его можно постарше, до 2003г.в. искать. Мастера по таким двигателям есть(болячку если что разрыть и удалить?)?