Адлан

Все всем спасибо, разобрались 

просто провод обломался(диагностика никаких проблем не выявила) в ручную так что впредь зондируйте )))

8 часов назад, Valery сказал:

Блок этот , первая причина незапуска , отсутствие контакта между корпусом блока и массой , рекомендуют отдельный провод на минус акб . Здесь имеем гальванопару - алюминиевый теплоотвод блока и стальной кронштейн крепления . Конкретно в моем случае было периодическое пропадание контакта управляющего сигнала от эбу . По моему третий контакт - по середине . Завтра в гараже схему посмотрю .

Буду благодарен ????

53 минуты назад, Valery сказал:

Начните с простого , проверки электрических соединений и исключите дополнительную сигнализацию , наверняка она есть .

Это он блок управления ? 

Как его проверить скажите пожалуйста 

27 минут назад, Valery сказал:

Начните с простого , проверки электрических соединений и исключите дополнительную сигнализацию , наверняка она есть .

Сигналка родная стоит, соединения в доль и поперёк проверили, какая то ерунда не даёт завести двигатель иголка в стоге сена одним словом 

9 минут назад, Valery сказал:

Диагностируется легко , при наличии сканера . Ошибки 12 , 13 и 14 .

Но можно и скрепкой .

Говорю что трогать не буду потому что к машине подключались и никаких ошибок программа не выявила

уже проверяли ошибки 

еще говорят что блок EDU мог накрыться надо будет и его завтра глянуть 

1 час назад, Саня105 сказал:

смотри клапан отсечки

 

Клапан проверял нормально работает 

1 час назад, Valery сказал:

Датчик частоты вращения находится на Тнвд вперед от перепускного клапана . При неисправности его будет 13 ошибка , она нормально диагностируется . Проверьте 5и штырьковый разъем блока управления перепускным клапаном , на левом брызговике , рядом с топливным фильтром , были прециденты . А также нештатную сигнализацию .

Раз говорите что датчик частоты легко диагностируется трогать не буду его, завтра проверю этот 5и штырьковый разъём блока, надеюсь поможет 

Здравствуйте помогите уже 3 дня стоит не могу разобраться в чем дело 

,крузак 100 дизель 2006г.в, ехал и на ходу заглох (не дёргался не дымел просто заглох) звал электрика по компьютеру Никаких ошибок не выявил 

(сама аппаратура не подаёт солярку на  форсунки ) до самой аппаратуры соляра спокойно идёт фильтры нормально пропускают.

может проблема с датчиком коленвала, Из за неё аппаратура не подаёт топливо ? Выручайте народ )))

И да объясните где находится этот датчик коленвал (в городе ни кто не бум бум по этому двигателю)