Перейти к публикации

Aligator

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    182

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Aligator

    2. Опубликовано:

      Потек сальник заднего выходного вала раздатки (80-ка фулл-тайм). Хвостовик без гайки. Снял заднюю крышку раздатки с валом. Крышка вала (на фото) не вытаскивается!!!

      323106d1dfd6.jpg

      Может кто подскажет - какая есть хитрость чтобы ее вытащить?

    7. Опубликовано:

      дочитал...

      значит сломано крепление пружин. т.к. на исправной ничего не болтается (сходил еще раз посмотрел - валяется разобранная).

      там то устройство простое - двигатель - червяк - вал червячной шестерни - пружины - вал приводной шестерни.

      надо разбирать смотреть чего там.

    8. Опубликовано:

      эти пружинки нужны для того чтобы дать возможность вилке оставаться в предидущем положении пока не исчезнут клинящие усилия.

      скорее всего проблема в электрике (во всяком случае у меня была). Бывает что разъемы закисают или повреждена изоляция кабеля и провод сгнил - то есть контакт то нет.

      к этому механизму идут 5 проводов. два на двигатель, а три на "крутящийся" переключатель. идут они на разъем, который находится возле стартера и далее к блоку управления, который находится возле левой ноги водителя (леворульного).

      схема довольно простая на 3-х реле (хотя можно собрать и на 2-х) и приведена в талмуте.

    11. Опубликовано:

      На кировце и 133 ЗИЛе стояли реле - переключатель аккумуляторных батарей ВК-30Б:

      http://www.kirovets.ru/images/book/047.jpg

      или http://www.kirovets.ru/fromgtn/book/sost6.php

      В продаже пока не нашел.

      Контакторов на 12В с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами пока не нашел. Но сдается мне что они будут стоить чуть дешевле нового тойотовского реле.

      Если что найду - отпишусь.

    12. Опубликовано:

      Вообщем разобрал старую релюшку.

      Сердечник приржавел к катушке (выбился только пробойником). Контакты ржавые. Значит: вода при эксплуатации вне дорог попадает; при попадании воды релюшке кирдык.

      Внутренность:

      опубликованное пользователем изображение

      опубликованное пользователем изображение

    13. Опубликовано:

      Подниму тему.

      Навернулось реле с год назад. Купил на разборке (1 тыр помоему). Сейчас опять неработает. Соответственно брать на разборке еще желания нету.

      Новое стоит в екзисте из наличия 19 000 руб. (Заказ правда 7500, но что-то сомнительно) . Ценник крайне негуманный.

      Может кто-нибудь опробовал более дешевые решения (замена на аналог, ремонт). Поделитесь плз опытом.

    15. Опубликовано:

      У кого на ТЛК 80 разделены передний и задний тормозные контура (на одном ГТЦ) подскажите плз.

      Колдуна нет давно - вместо него стоял тройник. Не нравилось - рвется какая-нибудь трубка - остаешься без тормозов вообще (пару раз было - неприятно).

      Решил разделить контура - убрал тройник и соответственно трубку, которая шла от переднего контура к колдуну.

      Проехался - если часто пользоваться тормозом - такое впечатление, что тормоза подклинивают (в т.ч сильно греются).

      Может связь переднего и заднего контуров на тойотовсков ГТЦ убирать нельзя.

      ПС. Машина боевая. Так же просьба не дискутировать на тему необходимости колдуна в тормозной системе.

    16. Опубликовано: · Изменено пользователем Aligator

      To: black cat

      Хорошие картинки ok.gif для бензина.

      Для дизеля - проще - но сверлить ничего не надо!

      Точно могу сказать про ТЛК 80 с 1HZ, что есть еще не показанный на схеме сапун бака. Отдельная трубка, которая у меня выходит из бака где-то слева от лючка, куда входят топливозаборник и обратка. Когда открываешь лючок под задним сиденьем - его не видно - нужно изголяться и заглядывать с фонариком.

      Так вот, эта трубка через фильтр выведена в полую балку кузова, которая находится за баком. Если заглянуть под машину - трубка хорошо видна. И тот конец, который лежит в балке, естественно забит грязью.

      После вывода этого сапуна отдельным шлангом под капот никакого разряжения в баке при его открывании нет. И я уверен, что это нормально.

      ПС. До самого это доперло только после того как потратился на новую оригинальную крышку бака.

    17. Опубликовано:

      В баке есть сапун - шлангом через фильтр выведен в поперечную балку кузова. Если открыть лючок по сиденьем - его можно попытаться увидеть. Если он забит - в баке создается разряжение.

      Найти - и вывести под капот.

    18. Опубликовано:

      Надоело менять трансмиссионку. Озадачился создать "подпор" в картерах мостов, КПП и баке.

      Ресивер с редуктором ставить не хочу. Может кто нибудь подскажет, какими девайсами можно нагнать 0,2 - 0,5 атм.

      Пробовал насос для надувания матраса - нехватает.

      Или поподробнее про этот девайс:

      Топливный насос от запорожевской печьки.Понятно что наше говно.Но при небольшой доработке какраз для подкачьки системы,мосты,коробка,раздатка.В магистрале камера волейбольная.Насос создаёт избыточьное давление(это для него избаточное) и затыкается,пока давление не упадёт.Камера надута но рукой сжимается легко,скоко там,немерил.Но при экстренном охлаждении агригатов камера сдувается гдето на одну треть,может чуть больше.

      Ещё раз фотка.

    22. Опубликовано: · Изменено пользователем Aligator

      Вяжется это легко: От рождения машины крестовина стояла в одном положении. Разболталось крепление подшипника кардана к раме (как давно никто не знает) - за почти 20 лет эксплуатации разболталась крестовина.

      То что лебедка не юзанная - отлично видно как по намотке троса (сняв несколько витков видно девственно чистый виток к витку намотанный трос - руками так не намотаешь). А так же по состоянию латунной шестерни червяка:

      опубликованное пользователем изображение

    23. Опубликовано:

      это это за весь комплект с КОМ, тросиком и ручкой?

      да.

      Да, забыл... blush.gif Кардан требует ремонта (крестовины - говорят подходят от рулевого Газели, закисшее шлицевое - в связи с чем обрезано по сварному шву) - все ремонтируется без проблем.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю