Scarybox

Добрый день. Дайте совет начинающему прадоводу. При запуске двигателя напряжение датчик показывает стандартно, при прогреве авто включал свет и печку. Всё как всегда. Отклонений от нормы нету.  Но после 10 минут работы, стрелка начинает опускаться. И находиться чуть выше середины. Если включить опять произвести тест и откинкть клему "-" авто глохнет. На следующий день ситуация такая же. Не стандартных звуков из генератора нет. Ремни натянутые. Клемы на АКБ защищены. Заводится авто в мороз без проблем.

21 час назад, Китайский танк сказал:

Два шланга те что приходят слева к клапанам, это от ресивера. Два шланга что на нас смотрят с фотки, это на раздатку. Включение полного привода работает?

Да, я просто сам затупил. Работает. У меня на правой стороне, нет пластиковых заглушек.

От них надо шланги к раздатки вести?

Добрый день. Помогите разобраться с ситуаций. На холостых горит индикатор Турбо. Нажимаю на акселератор, гаснет. На форуме читал, что надо фильтр по чистить. Я поменял на новый, эффект тот же. Хотя автор того поста, писал, что такая же проблема была решена. Ещё не могу понять, куда должны подключаться два вакумника, которые находиться возле главного тормозного цилиндра.

В основном машина нужна по бездорожью ездить. Поэтому надёжность в приоритете над скоростью. Насчёт завода в мороз, могу видео сделать, как при -32 отцовский атлас с пол оборота заводится. А сурф с кзт стоит колом. Спасибо за ссылку.

Добрый день. Досталься от отца ДВС с Атласа, TD27, в рабочем состоянии. Подскажите, можно ли воткнуть в Прадо 78 мне 2LTE? Может кто нибудь на англоязычных форумах встречал подобную тему?