Перейти к публикации

Dmitry Melihov

Пользователи
  • Публикации

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Dmitry Melihov


  1. 17 часов назад, ivanov slava сказал:

     Добрый вечер. Хочу немного поделиться своим опытом. Этот стук происходит и на 80-ах и на 100-ах при пробеге от 300-500 тысяч км. У 50% 200-ок после пробега 100-150 тыс. км. этот стук появляется, его особенно слышно,когда едешь вдоль забора или под аркой. Первая причина: -  если у вас одинокий глухой стук---- грязь( гудрон), которая попадает через всасывающие клапана, оседает на поршнях и начинает бить по головке и создает этот стук. Вторая причина:- если у вас глухой стук по всему двигателю на холостых оборотах, независимо от того где его слушаешь, и он то есть, то его нет. Это выработка первого компрессионного кольца и канавки на поршне под него из-за ЕГР. Верхняя часть поршня начинает болтаться из стороны в сторону, тем самым создает постоянный глухой стук на холостых оборотах. При увеличении оборотов создается треск в двигателе. Это пляшут поршня. Третья причина:--- выработка коренных шеек коленвала и коренных вкладышей из-за сажи в масле( виноват опять ЕГР ). Обратите внимание на датчик давления масла на горячем двигателе  и дайте двигателю 2000 оборотов, посмотрите как поднимается стрелка давления.Если она задерживается и не поднимается до 3-ий большой отметки и падает , то у вашего мотора подорваны вкладыши, а также большой зазор между коленвалом и вкладышами. Для успокоения души, снимите маленький железный поддон и посмотрите на дно, если там блестят " кусочки золота" ,то Вам рано или поздно придется делать ремонт двигателя. Лучше в таких случаях не тянуть, а то будет намного дороже. В этом двигателе есть и другие посторонние звуки: такие как ---

    ЧАК-ЧАК-ЧАК.....,БУ-БУ-БУ.....,БУМ-БУМ-БУМ.....,ЗВОН КОЛОКОЛЬЧИКА, СВИСТ и ШУРШАНИЕ, ДРЕБЕЗЖАНИЕ, и ДР.разные шумы . У каждого из них своя причина. Это все реалии этого двигателя,которые теребят Вам нервы и опустошают Ваш кошелек. Такова жизнь в эпоху капитализма. На мой взгляд главная причина недоработки этого двигателя-- конструкция поршней. Пока Вы не измените конструкцию и не переделаете поршня , от этого никуда не денетесь. Дальше принимать решение только Вам. 

    А если она плавно поднимается до третей метки , а потом также плавно падает до 2,5  это норм ?


  2. 3 часа назад, Alexrepin77 сказал:

    @Dmitry Melihov 

    на первое-второе поколение отталкивался от этих размеров

    426953744_.thumb.jpg.ceefc5f346f87254552fb4aedc6e5ed6.jpg

    Интересующая позиция в графе "В".

    В графе "С" минимальная толщина при износе.

     

    Огромное человеческое спасибо .


  3. Мотор дизель.

    масло куплено у официал .  Подходит по допускам как дизелям так и к зажигалкам . Не исключаю , что у официала может быть подделка , но это нонсенс . 

    Выбрал из следующих соображений - Служебные  Hilux 2,5 на этом масле проходят  250000 км  и продаются частникам , и поверти мне , с ним никто  не нянчился в процессе эксплуатации, как многие тут ,водители разные, гоняют их в хвост и в гриву,  замена масла раз 10000-12000, топливные и воздушные вообще раз 30000,  саляра в основном газпром , но если нет , то то что попадётся.знаю двоих купивших лично после конторы, пробега добавили ещё + 100000, что льют не уточнял, но Машины ходят и голову не греют . Парк машин большой , логаны , ларгусы и дастеры , вообще довольствуется полусинтетикой ( могу уточнить  какой)  и мы их тоже продаём с пробегом 250000, и не поверите , дохаживают без проблем . 

    Гавное как я понял во всей этой кухне , не поддельное Масло , все остальное в пользу бедных.

    • Полезно (+1) 1

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.