Boris(TLC80)

2 часа назад, Nemo.1011 сказал:

Посадочные рычагов без износа.

А втулка Приварена к полиуретану?  Как они в плане комфорта? 

И в среднем сколько ходят в почти городском цикле?

2 часа назад, maka сказал:

Да. Зад, наверно, 25 тыс. точно, перед - около 10-15 

И вам задам вопрос- как в плане комфорта, управляемости и тд?

22 минуты назад, Nemo.1011 сказал:

Безобойменные точка опоры ходят прекрасно, а вот MASUMA редкая гадость и сайленты и пыльники.

Благодарю. Не удивлюсь за Масуму - вычитал что Китай их делает.

А вот по LYNXAUTO все таки пишет что Япония, и сайлент на фото красивый, аккуратный и вид 1\1 как родной. Да и по цене мне 1шт. выходит по опту и с доставкой 415руб\шт.

По ним какая-то инфа есть?

29 минут назад, Nemo.1011 сказал:

Безобойменные точка опоры ходят прекрасно, а вот MASUMA редкая гадость и сайленты и пыльники.

P.S. По безобойменным переживаю за сохранность посадочных мест на тягах. Была б у меня возможность по 500р. за б\у тягу брать - то без проблем, я б поэксперементировал, а так неохота новые потом покупать - дорого. И разборок 80-к нет у нас.

26 минут назад, Nemo.1011 сказал:

Больше 10 лет использую ТОЧКУ ОПОРЫ из Новосиба, не только на крузаки, но и корейцев, ниссаны и прочее, ходят хорошо.

спасибо за ответ.

Не хочу ставить безобойменные сайленты. Хотя от Точки должны помягче быть, а те что я смотрю - 87 по Шору.

а JIKIU, MASUMA, NAKAYAMA, VTR? - я понимаю что вроде все проходили, но блин "чайник" начал вскипать - я сейчас как Вицин в "Кавказской пленнице" когда его держат с двух сторон, а он и туда и сюда... Судьбу ошень хоца наипать

мне оригинал 1шт. (в большую тягу) с доставкой к подьезду на данный момент выйдет 1130руб., а 1шт. что на фото - 580руб.

На 8-ми шт. - ощутимо для меня на данный момент.

кстати авто в стоке, лифт и колеса не планируются. хоца КОМФОРТА

2 часа назад, Дмитрий 62 сказал:

поиском пользуйся! 

 

Благодарю за подсказку. Т.е я так понимаю у вас установлены такие же сайленты как на моем фото? (запрессованные)

Смущает заявленная повышенная жесткость. Были какие-то ощущения в поведении и\или комфорте после замены?

 И интересует замена только в задних реактивках.

В Панарах и клюшках 10 лет назад ставил оригинал (40 тыс. пробег за эти года)

2 часа назад, maka сказал:

Около трех лет стоят линксы в заду на верхних и нижних тягах. Позже в передние клюшки поставил.

Режим эксплуатации аналогичный. Живые. На упаковке был указан не безызвестный япон производиетль,  NKN. 

Полиуретан в подушки стабов если только.

я так понимаю LYNXAUTO? А пробег примерный за 3 года?

1 час назад, kot333 сказал:

у меня были рби в передних лыжах хватило на 3 месяца или чот около того.

также был желтобоксовый полиуретан. хватило на год обойма на обоих оторвалась внутренияя обойма.

в жопу эти эксперименты.

щас разв пару тройку лет заезжаю на разборку покупаю по 500р штука рычаг с живыми сайлентами и ставлю

Вам там во Владике с этим легче. А у нас наверное на Донецк сейчас 4-5шт 80-к.

Зато 200-х ЗАВАЛИСЬ. ОБСЕ их полюбляет - все катаются, разрушения фиксируют бл....ь!

я так понимаю в вашем полиуретане и втулка и обойма приварена была? на том что на фото - внутренняя втулка проворачивается - типа нет отрывов

Всем привет. понимаю что тема избита - простите новичка - но встал вопрос о замене сайлентов задних тяг на 80-ке. На оригинал не тяну. Вот думаю - RBI или новосибирский ПОЛИУРЕТАН (запрессованые)?

Режим эксплуатации - больше асфальт ( но местами после ТАНКОВ). ИНОГДА умеренные дебри

Чувствуется ли на тяжелой машине разница от приварной втулки в резиновом сайленте и свободно крутящейся в ПУ? И еще смущает то, что оригинальные сайленты мягкие, а этот ПУ позиционируют как жесткий (87 по Шору) (но другого варианта помягче в таком исполнении у них нет)

Или ткните в похожие темы пожалуйста ( а то из того что успел вычитать по срокам не свежее)

7 часов назад, Бубульгум сказал:

Только сегодня, читал про масла валволине. Дали одному две канистры масла, заехал в сервис, поменяли, проехал 2км, обратно к ним на галстуке. Вторую канистру отдал на экспертизу 5W-50. Эксперты: не соответствует марки ( 5W-20 )- там. И вообще потом выяснилось что не легально ввозят.

Ну от подделки никто не застрахован, а я за 15 лет пользования этим маслом знаю его и на ощупь и на нюх.

И покупать его надо там, куда можно претензии предьявить - у Официальных Дилеров

В качестве примера - БМВ рекомендует КАСТРОЛ в свои моторы - у нас никто его не льет, ибо нет счета загубленным моторам - и КАСТРОЛА нет нормального, такого как в Германии

8 часов назад, Дмитрий 62 сказал:

у них в Донецке цены другие))))

есть и по 150 руб.\литр АТФ на рынке - такая на неделю литр была.

Причем здесь в Донецке?

я забил в гугле- и первое что высветилось https://express-shina.ru/product/zhidkostj-akpp-i-gur-felix-psf-0-5-l-3282145          

12.02.2020 в 11:44, Дмитрий 62 сказал:

мы тут все на лукойле ездим)))

Бывает...

Не могу ничего про лукойл сказать - не пробовал (и не собираюсь - ремонт мотора в мои планы не входит)

12.02.2020 в 22:58, swyazist сказал:

А ещё используем PSF Felix

0,5 литра ВСЕГО за 1415 руб.???.

я 1л MAXLIFE ATF за 700руб. покупаю

Ну как говорится в жизни все бывает. Когда в 2009 году приобрелся этот автомобиль, подтекание гидрача устранилось заливкой присадки от HI-GEAR STOP LEАK (бесцветная, тягучая как мед). хватило на 10 лет, правда пробег за это время составил около 45 тыс.км.

Я как бы плотно сижу на маслах VALVOLINE. проверенно лично не только на TLC(11лет), но и на BMW(2е авто)(11лет)( и то и то авто на газу, интервал замены 17-20 тыс.км, MAX LIFE 10W40, BMW прошла 470тыс.км, мотор не вскрывался, активный режим работы мотора постоянно( до 7тыс.об\мин)

Особенно их масла в красных канистрах серии MAX LIFE - творят чудеса - за счет усиленных пакетов присадок. Почитайте за эту контору и их продукцию. кстати первую в мире синтетику сделали именно они

Привет всем. ВЫЛЕЧИЛ ТЕЧЬ заливкой масла VALVOLINE MAXLIFE ATF (красная канистра). TLC 80 1997