Дмитрий0852

Делал у знакомых проехал 300-400 км пока нормально , но я думаю за ваш тнвд они не возьмутся т.к. они насосами не занимаются нет у них стенда мне как хорошему знакомому сделали и то сразу предупредили что вариант 50/50 . Да и так замучил я их пока не доделали  

А вообще ради интереса чего с твоим насосом

Всем спасибо кто пытался помочь в решении моей проблемы . Ребята все сделали машину оставлял у них . Сейчас едет как раньше заводится с полоборота  . Отдельное спасибо DIEZEL MASTER_52 за информацию о насосе и за разъяснение некоторых моментов по ремонту . И также отдельное спасибо Arapov за мануал по насосу . Чего сделали как не пытался узнать так и не сказали партизаны сказали тока езди и не заморачивайся .  Спасибо еще раз всем . Удачи чтоб ездили и не ломались.

Спасибо хорошо

Они и доделывают но мне хочется понять чего они пытаются доделать

Нет ребята понимают чего они делат ну нет у них пока стенда обращался к ним с ремонтом не раз случаев что не сделали чтоб небыло если знают что до ума не доведут делать не будут. 

А сканер у диагноста какой надо сказал человек диагностикой уже последнии лет 15 занимается я его знаю с того времени как он начинал

Это были мысли в слух я уже все передумал чего может быть дождусь вторника мож сканер чего подскажет

Беда в том что нету там стенда

Ясно как то электронику насоса из вида упустил спасибо за разъяснения  

Вот и я понять не могу мож где какое колечко не поставили когда собирали . Я уже успел на завершение сборки. Короче поеду все-таки во вторник под сканер посмотрю параметры мож чего прояснится 

Объясните пожалуйста почему не получится не могу понять 

Обнадежили однако все-таки  хотелось бы сделать свой и главное понять почему не работал он как надо

То что электронный это понятно но если поворачивать корус насоса кулачковая шайба будет поворачиваться за ним а вал насоса будет стоять на месте т.к он жестко связан с коленвалом и в результате этого опережение впрыска можно делать позже или раньше в определённых пределах    без фанатизма . 

Если я все правильно понял судя по конструкции насоса

Двинут аппаратуру можно . попробуем и 1.59 да двигать я ее хотел не больше 1-2 мм кроче методом научного тыка мож чего добьёмся . снимать ее и вести на стенд смысла я не вижу путних спецов не нашел которые именно могут сделать а не менять все подрят. 

Сегодня вечером опять повторилось тоже самое доехал до дачи обороты плавают заводится не хочет разница между утром и вечером только уличная температура вечером жарче значит ставим 1.62 как время будет на работе завал  и продолжаем испытания   

Вчера заменил шайбу стояла 1.61 поставил 1.63 вроде стало лучше проехал где то км 70 остановился начали плавать обороты 600-800 держатся всегда 600 доехал до дачи заглушил заводится потом не захотел утром завелся как всегда доехал до работы 50 км заглушил попробовал завести завелся работает попробывал еще несколько раз без проблем . Теперь думаю поставить шайбу 1.62 посмотреть как поедит если не поможет попробую аппаратуру чуть раньше поставить других идей пока нет    

То есть длинные напротив друг друга и короткие также в какое отверстие в распределители не важно

А еще хотел спросить есть разница как плунжерки в распределитель ставить там два длиннх два коротких . Эту часть собрали без меня , но сказали как стояло вот я и думаю мож там накосячили а я голову ломаю

Да насос новый . А вот про солярку может быть 

 сканером попробую посмотреть . Хотя если бы турбина не дула он бы и с 2000 оборотов не ехал хотя может и датчик глючить но до переборки тнвд ехала же 

Подкачка была заменена на такую 0973400010 как стояла один в один а со скаких оборотов двс на чинает работать турбина . С 2000об/мин. Разгон чувствовать начинаю в сидушку придавливает 

И еще коллектор впускной был очень грязный когда мыли комками вываливалось егр заглушен 

Спасибо за информацию бум с шайбами пока играться а там видно будет как пойдет 

С электроникой скорей порядок чек не горит и не моргает поэтому я думаю она не причем дело в механике. Поробую шайбы переставлять мож поможет если нет бум дальше искать 

Через 1 это я так понял десятки

И все таки чего это за шайба под клапаном spv 

26 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

проверь затяжку SPV электроклапана дозатора подачи топлива.

( 11 кг)

полно везде информации про него.

Не знаю я толком не чего не нашел . Одно видео как разобрать и все . Мож не там искал 

Затянут. а под ним шайба это регулировачная или простая ?

Понял попробуем

Зачем педаль гнуть ?