Rsa 71

По вебасто. Да не правильно выразился, она не уменьшает время прогрева 200, она уменьшает время которое я нахожусь на улице до начала движения в комфортных условиях)

А что думаете про ресурс двигателя с вебасто и без? Я полагаю, что убирая холодные пуски и долгое тарахтение на прогрев движка, я все таки сохраняю ресурс двигателя;)

Полагаю, что владельцы крузеров понимают, что вебаста греет только мотор, коробку в холода прогревают переключениями на холостом ходу без движения минуты 2-3, мосты амортизаторы прогреваются только в движении по моим условиям 3-4км. Вебаста экономит время прогрева двигателя, а так же я склоняюсь считать, сохраняет ресурс двигателя, поэтому в морозы на улице я трачу 3-4 минуты до начала движения. Авто запуск думаю не есть хорошо, т.к. авто заводится на холодную и молотит 25-40 минут, да ещё и при открытых клапах егр.

Если не сложно отпишите Ваши действия по прогреву авто. 

Не пойму смыл Вашего утверждения: "С вебастой дрочить ледяную акпп при теплом двигателе не есть хорошо."

13 минут назад, Al-Is сказал:

 

То, что она акпп не греет. И мосты. Создается ложное чувство прогретой машины, а это не так. Зимой вы стартуете с теплым двигателем и замороженной акпп, мостами и всем остальным. У меня был предыдущий крузак дизель на ручке, нифига не грелся на ХХ,  поставил  вебасто, было "прикольно" выезжать с теплым двигателем и замороженной коробкой (но это ручка, ничего с ней не случится)  и мостами, и да, в салоне комфортно, тепло, но я осознавал непрогретость остальных механизмов машины, ехал все равно тихо поначалу. Когда купил 200, увидел, что с PWR HEAT мотор греется хорошо и не стал ставить, ограничился автозапуском. С вебастой дрочить ледяную акпп при теплом двигателе не есть хорошо.  После нескольких минут работы с PWRHEAT на морозе и двигатель уже готов к поездке и акпп ожила. А то , что ледяной пуск  вреден для двигателя верно только в случае дрянного масла. Если вы минералку раз в 15 ткм меняете, вас ничего не спасет от капиталки.

Согласен с Вами частично, чтоб акпп и мосты ещё прогреть, пока ни чего не придумали, а вот сесть в тёплую машину, завести тёплый двигатель, и попереключать скорости в коробке (2-3 минуты), тронуться и в легком режиме проехать 3-4 км наверное все таки удобней в тёплой машине).

По поводу Pwrheat, она не греет акпп и мосты, и вы на морозе греете мотор, потом апп полагаю 25-30 минут сами находитесь на морозе или в холодной машине. Если, как вы пишите, что пользовались вебастой разниницу наверное понимаете. 

Не понятно с чего вы взяли, что я меняю масло через 15т.км? До пробега 50т.км замену масла производил каждые 5т.км (у дилера через 10т.км), сейчас к дилеру не обращаюсь меняю через 6-7т.км масло тойетовское 5w30. Или манера общения у Вас такая? 

14 часов назад, Mikhail_Vladivostok сказал:

ЕГР заглушил, вебасто не стоит. Кнопку "POWER HEATER" включаю осенью, выключаю весной. Особой (ощутимой) разницы в длительности прогрева не заметил

Михаил, что не нравиться в вебасте? Из минусов только цена (с правильной установкой 100-150т.р.), но комфорт зимой этого стоит, про сажает аккумулятор это полная ерунда (кондиционер выключен, вентилятор на 1 или 2 деления авто оставлять нужно), пользуюсь вебастами давно лет 15 наверное, уже 5-е авто с  вебастой, минусов нет, даже проданный первый авто х-tail дизель у товарища до сих трудиться с вебастой установленной ещё мной.

37 минут назад, Subsound-studio сказал:

Надёжность без системы егр имеет куда более привлекательные характеристики. Повторюсь, это не только мои умозаключения или отзывы не только людей с этого форума, но и с десятков других , посвящённых дизельным двигателям. 
А как поступите именно Вы- решать только Вам.

Понимаете, когда продаёшь продукт как улучшение к товару в данном случае тойота, то необходимо иметь рекомендации изготовителя т.к. это его товар и он его проектировал. А если этого нет, то это риск покупателя в данном случае мой, я на него пойти не готов (даже если мне хотелось бы), поверив Вам (не в обиду именно к Вам). Вообще из моей практики с японцами можно почти всегда договориться если обмануть нет намеренности;), это не европейцы с их хитрожопым настроем.

Subsound-studio, не хочется лезьть в технические составляющие да и не селён я в них, понимаете Лаборатия скорости наверное хорошая организация, но именно по крузерам отзовы: крузак просто поехал, мотор задышал и т.д., но ни одного отзыва о надежности данной переделки. Понимаю что их не может быть т.к. человек приехал на одном авто, а уехал на супер авто и сразу отзыв написал. Для меня динамика не важна, нужна надежность. Я может быть и поэкспериментировал на крузаке из вторых, третих рук, но на своём нет. 

16 часов назад, Subsound-studio сказал:

Всем привет. Система рециркуляции это то зло, которое надо уничтожать пока оно маленькое. Неоднократно доказано на большинстве форумов владельцев авто с турбо дизельными ДВС. 
Из практики- повышенная забитость наблюдается уже к пробегу 45-50 тыс км. К чисте- обязательно.  

Да понятно, что зло, но к удалению я не готов, т.к. нет решений по гарантийной прошивке мотора на работу без егр, а чистить буду, осталось мастера найти.

19 часов назад, Артем_searcher сказал:

Я считаю, чистить надо. Весь впуск и егр, с заменой всех прокладок. Сделал сразу.

Меньше сажи полетит в двс. Но это работа серьезная и не все берутся.

И радиаторы чистить желательно.

И фильтр-сеточку в баке.

На фото пробег 96 т км.

Все очень наглядно, спасибо. Сомнений по поводу чистки теперь нет. Осталось найти мастера), который возьмётся вспуск и ЕГР почистить. 

Не давно, только зарегистрировался, но почитывал форум около года.

Про чит все понятно, остался у меня один вопрос, чистить ЕГР или нет? Процедура эта как я понял не дешовая и при нормальном подходе долгая (2дня), стоит этим вопросом заморочиться или нет? Авто у меня дизель 2017 пробег 80т.км, не гонщик, средний расход не сбрасывался с покупки в салоне 12,8 показывает компьютер, вебаста с нуля стоит 9кВт все запуски с тёплого двигателя.

Без Вебасты дизель на холостых вообще не греется(((, только под нагрузкой. Дизель, вебаста, зима- созданы друг для друга)))

МАО, наверное Вебаста у Вас слабенькая, у меня на 9 кВт, при -20 прогревает движок (дизель 2017г) и салон за 30 минут, температура в салоне 15-16 град.