-
Публикации
2 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем shashkinmа
-
-
TOYOTA 8430648030 - этот артикул шлейфа на какие тойоты подходит, на мою 2015 год (последний рейсталинг) выдаёт другой артикул - 8430860010 в экзисте и ценник 15300 (с ожиданием 20 дней, а если побыстрее то 20-25т.р), вот и незнаю что делать. Подойдёт ли деталь с артиклум 8430648030 на мою машину, ценник действительно в районе 5-6 т.р. демократично? Кто что знает или уже лечил?
Р. S. У меня горит мужик с кругом, и диагностика показала неисправность рулевого шлейфа.
Пропал сигнал...
в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Опубликовано: · Изменено пользователем shashkinmа
орфография
Форумчане, всем привет.
Прошел уже год с момента решения проблемы устранения горящего индикатора "мужик с кругом", но вот только сейчас нашел время написать, что в итоге: диагностика показывала обрыв шлейфа, были личные интуитивные сомнение что причина не в этом, так как иногда индикатор гас (очень редко, но 2-3 раза было), делать было нечего - купил улитку (шлейф) за 16 т.руб (с ожиданием 20 дней) артикул - 8430860010, еду меняю, в итоге мужик не гаснет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Оговорюсь диагностику и поиск причины проводил у родственника в сервисе (не у официалов), он с такими машинами работает редко, но диагностику без проблем проводит, по результату замены новой улитки проблема осталась, родственник сказал езжай к грамотному электрику или официалу. В итоге нахожу такого электрика (работает у официалов, но вечерами работает на себя в гараже), обрисовываю проблему, что мол диагностика показывает обрыв шлейфа, шлейф поменян, а проблема осталась. Буквально за 3-4 минуты он разбирает электрическую цепь машины дальше от улитки и что вы думаете? - один проводок на косе выведен отдельно и заизолирован изолентой. Раскрываем изоленту, а там скрутка (до этого по истории машины в базе офиц.дилера на ней 2 раза менялась улитка, других проблем не было, машина с рук покупалась от первого хозяина). Машина не битая, состояние новой, видимо до этого тоже меняли улитку, а проблема оставалась, в итоге нашли обрыв проводка в косе и не стали заморачиваться, скрутили и не стали в косу убирать, пустили поверху. А индикатор горел потому, что скрутка должна быть пропаяна, иначе малейшее изменение сопротивления и сигнал идет о неисправности, ЛЕЧЕНИЕ: ту же самую скрутку просто в олово одели (паяльником прошлись) и мужик потух, общее время работы 10 минут!!!! Теперь у меня есть новая оригинальная улитка)))))))))))) Придется продавать)))))))) Так, что не всегда проблема в улитке (шлейфе) может быть! Всем Удачи на Дорогах.