podbot_Light

5 часов назад, AlexeiVM сказал:

Тебе надо разобраться чего ты хочешь.

Хочу постоянный полный привод как на Прадо 90. И я не хочу парт тайм. Не мог понять почему передняя резина лысая а задняя нормальная, вот и ответ... Из того что я слышал, парт тайм, это самый дешманский вариант полного привода и видимо самый конченый вариант...

С понедельника, разберут редуктор заднего моста, проверят главную пару.

Предварительно порядок цен на Украине:

Раздатка Прадо 90 600

Задний мост Прадо 90 400

Подгонка карданов 150

Сборка установка +- не знаю.

Стоит оно того? Сложно сказать, наверное больше Да чем Нет

21 минуту назад, kostyan27rus сказал:

Причем тут вообще раздатка, если мост гудит???

Гудит из-за главной пары, она где? в мосту или в раздатке? перепутал

суть в том, что по деньгам выгодней менять мост, заодно и дисковые трмоза...
 

2 минуты назад, Altay-Mitishi сказал:

Он просто хочет перейти на FT, он же не жалуется на то, что ему нужно избавить от гудения РК.

Если требуется разбираться с гудением РК или мостов, то совершенно точно, надо в другую тему...

На гул я жалуюсь, но если по цене разницы почти нет, то почему бы вообще не перейти на полный привод. Я поэтому и начал разговор с дискомфорта рулевого управления - подумал мол, пп круто но ведь управлять то псц как неудобно...

Вот мы выяснили, что у меня лоховская комплектация, всем спасибо за помощь).

Теперь нужно обдумать следующие действия...

Я вообще почему на этот форум попал. У меня гудит раздатка, скорее всего оригинал, пробег 450к. Нарыл магаз где главную пару продают за 300у.е. не оригинал но американец. Затем ко мне поступила инфа, что есть возможность за 400у.е. вообще поменять задний мост с прадо90, и вообще превратить в постоянный полный привод ходовую. На Ютубе дядя направил сюда на форум, сказал здесь этот момент уже разжеван и есть с кем советоваться. Сейчас я попытался найти тему где обсуждают переход с мультимод на ПП, но увидел пока эту, где вы обсуждает обратную процедуру. И вот почитав, смотрю, что никто не пишит о дискомфорте управления на пп. Собственно хочу разобраться. Если я задаю вопросы не в той теме, можете меня перенаправить в нужную?). Спасибо.

Неужели парт тайм

4 часа назад, kostyan27rus сказал:

А когда полный привод выключаете, рулевая в порядок приходит, что ли?)

@podbot_Light Раздатка парт-тайм или мультимод?)

На заднем приводе все отлично. До сих пор думал, что у меня мультимод... Теперь сомневаюсь... Как определить?

34 минуты назад, AlexeiVM сказал:

Если сход-развал в порядке, то связано может быть со старым/изношенным насосом ГУР или рейкой, и как следствие слабоватым усилением. Передние колеса гр###-тянут, и ессесно руль хочет вывернуться в ноль более активно. На более-менее штатных размерах резины и вылетах диска с полностью живым гидрачом это почти незаметно. Во всяком случае такое мое мнение. А если много чего нештатно или не полностью живо, то руль тяжелеет более ощутимо.

Резина 265/75/16

На одном сто мне сказали, что рейка уже ушатана. На ямках руль люфтит (стучит).
На другом сто не уверены, что рулейвая рейка прям плохая, может быть причина стука в рулевой колонке...

В любом случае на полном приводе руль туго выворачивается и стремится выровнятся.

11.02.2017 в 15:52, kostyan27rus сказал:

Кто бы мне объяснил, зачем влупливать деньги и усилия в явный колхоз ради экономии в 1-1,5 л соляры?

У самого мультик, так на фултайме езжу всю зиму не выключая и летом в дождь по трассе, и по гравийке в любую погоду

Можно вопрос, когда вы ездите с включеным полным приводом постоянно, у вас все нормально с жесткостью руля? У меня на 4runner 185 он становится тугой и сложно выворачиваемый в повороте... С чем это может быть связано?