Generals 050

3 минуты назад, AZIAT сказал:

на высоту авто кдсс никак влиять не может .  Только на крен . Может машина наклонилась на одну сторону , вот и появился эффект , что на ниже стала ?

Вроде стоит ровно замерял со всех сторон...

1 минуту назад, AZIAT сказал:

вот про давление не скажу ничего . 

Но если появится плавность , это означает , что по каким то причинам в кдсс не открывается клапан , и система не распускается на бездорожье. 

Понял спасибо...а по поводу того что из за давления в системе машина может стать ниже на 2-3 см?смотрю на 200 ки по городу и они визуально чуть выше моей.

2 минуты назад, AZIAT сказал:

надо на кдсс открутить штуцера и проехаться . если появится плавность , значит проблема в кдсс , если ничего не изменится , то точно не система виновата . 

Кстати да,почитал это тут,и думаю сегодня же попробую.то есть если появится прежняя плавность значит в системе нет давления?

2 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

нет там электроники, чисто физические процессы, основанные на перепускании жижи по контурам. Разъём диагностический, питания на нем нет, как и во всей системе КДСС. По ходовке что перебирали? Замена пружин, аммортов, сайлентов, втулок стабов делалась? КДСС прокачивали хоть раз? У себя тоже грешил на неё, прокачал, эффект плацебо не сработал - стало лучше, но в в плане боковых кренов, раскачка на грунте вплоть до пробоев присутствовала, заменил втулки стабов - их меняю периодически по состоянию, поэтому не ожидал изменений, т.к. не докатываю до болтанки. А вот когда заменил пружинки с аммортами (поставил ОМЕ), вот тут то "масть и пошла".

Из свежего пробега - на путь Орск-Екатеринбург, даже несмотря на погодные условия, у меня было затрачено 10 часов при расстоянии 860 км. Дорожное покрытие там в половину пути оставляет сильно желать лучшего, конечно не так, как на Атырау-Астрахань, отстает в плане ямообразования, но в плане колейной болтанки весьма схожи.

Пружины новые оригинал,амморты менялись год назад токико те что идут с завода,сзади пружины так же новые оригинал вместе с аммортами,все втулки стаба перед зад,сайлентблоки,все менялось на оригинал,сайленты верхних тяг моста,рычагов кдсс,все менялось..почему я и вообщем то и думаю что кдсс но сомневаюсь отдать 21т.р(такой ценник был озвучен официалами)за прокачку системы потому что у автора поста схожа ситуация с моей но так и нет точно ответа что причина в кдсс,вот и отписался в данную ветку чтоб оживить её и разбираться дальше.если в системе упало давление может ли машина стать ниже??кто знает точно

Кдсс не прокачивался ни раз...штуцера откручиваются хорошо..хотя пришлось попотеть 3 дня чтоб пошли.как спускаю давление, от руки могу цилиндры давить вверх как закрываю все мёртво,машина стоит ровно.утечек жидкости кдсс нигде замечено не было.

Приветствую всех,автор поста неужели так и не была найдена причина вашей проблемы?у меня все тоже самое,машина 11 год дизель,пропала плавность хода по ухабам,раньше при езде даже 80 км ч по грунтовке машина плыла все ей было пофиг что рассказывать все это тут знают как должен ехать Крузак200 но это исчезло!перебрал всю подвеску ну нет того что должно быть и всё!все таки я думаю что проблема в кдсс будь то электроника либо механическая неисправность в любом из его узлов.перечитал всю ветку но так и не понял для чего подходит штекер к блоку кдсс посередине на раме?какую функцию он выполняет подходит ли к нему электричество и тд?не проходите мимо кто что знает !всем спасибо